TransInfo

InfoBus

InfoRail

InfoTram

InfoBike

InfoAir

InfoShip

  • Start
  • rejestracja
Konto użytkownika
Aby korzystać z konta użytkownika musisz się najpierw zalogować.
Jeśli nie posiadasz jeszcze swojego konta - zarejestruj sie już teraz!

Podstawowe dane


Informacja dostępna dla wszystkich użytkowników systemu|







Dane szczegółowe














Minimum jedna opcja musi być wybrana
turystyczne


organizator, pośrednik
Kontakt dostępny dla wszystkich użytkowników systemu



Profile społecznościowe




Informacje o przewoźniku
Załącz dokumenty
Opis jak co działa

Oświadczam iż zapoznałem się regulaminem serwisu


WYCZYŚĆ FORMULARZ
ZATWIERDŹ
Podstawowe dane


Informacja dostępna dla wszystkich użytkowników systemu|







Dane szczegółowe













Kontakt dostępny dla wszystkich użytkowników systemu



Profile społecznościowe




Informacje o biurze podróży
Załącz dokumenty
Opis jak co działa

Oświadczam iż zapoznałem się regulaminem serwisu


WYCZYŚĆ FORMULARZ
ZATWIERDŹ
Podstawowe dane











Profile społecznościowe



Dodatkowe informacje o użytkowniku

Oświadczam iż zapoznałem się regulaminem serwisu


WYCZYŚĆ FORMULARZ
ZATWIERDŹ
Podstawowe dane


Zamawiam darmowy newsletter


Oświadczam iż zapoznałem się regulaminem serwisu


ZATWIERDŹ

Dziękujemy za rejestrację

Wiadomość z potwierdzeniem oraz szczegółami została wysłana na adres e-mail podany przy wypełnianiu zlecenia.


ZAREJESTRUJ SIĘ

TransInfo

InfoRail

VISEON przedstawia C11
Aleksander Kierecki - Opublikowano: 17.08.2011 14:53:19
VISEON przedstawia C11

Niemiecki producent autobusów VISEON imponuje dynamicznym rozwojem oferty. Niedawno pisaliśmy o nowym trolejbusie LT20, teraz przedstawiamy autokar C11, który uzupełnia lukę pomiędzy dotychczasowymi turystycznymi pojazdami: C10 i C13. Najnowszy dwuosiowy debiutant ma długość 11,38-metra i oferuje w wersji 4-gwiazdkowej (odstęp między fotelami 785 mm) miejsce dla maksymalnie 40 osób i takie rozplanowanie przestrzeni pasażerskiej można zobaczyć na zdjęciach. W wersji 5-gwiazdkowej (rozstaw 870 mm) liczba foteli zmniejsza się do 36 szt., natomiast maksymalna pojemność C11 to 45 foteli. Szef VISEONA, Joachim Reinmuth tak opisuje nową konstrukcję: –„Autokar C11 zapewnia najwyższy komfort jazdy dla pasażerów, jest łatwy w obsłudze dla kierowcy i uniwersalny dla operatora. Ponadto wyróżnia się ze względu na swoją zwrotność, komfort jazdy i bezpieczeństwo, jak również doskonałe standardowe wyposażenie.”

Na początku opisu nowego autokaru podkreślmy, że C11 jest trzecim „dzieckiem”z turystycznej rodziny VISEON-a, która składa się z: 12,7-metrowego modelu C13 i 10-metrowego modelu C10. To oznacza, że nowy pojazd ma konstrukcje modułową, który pozwala na tworzenie pojazdów o różnych długościach w zależności od zapotrzebowania na rynku. Kolejną zaletą systemu modułowego jest możliwość wyboru układu drzwi: czyli klient może zamówić pojazd albo z wejściem położnym centralnie albo z tyłu. Przy długości 11-metrów i krótkim rozstawem osi (tylko 5430 mm) C11 jest bardzo zwinny i idealnie nadaje się do obsługi wycieczek objazdowych po starówkach, jak również po górach. Najnowszy autokar VISEON-a jest wyposażony w sprawdzone elementy układy jezdnego i napędowego. Mamy tutaj przednią niezależną oś ZF RL75E oraz tylną, napędową –ZF A132. Co ciekawe VISEON C11 jest dostępny z dwoma różnymi silnikami. W pierwszej opcji mamy do dyspozycji sześciocylindrową jednostkę MAN D2066 LOH (EEV) o pojemności 10,5 l i mocy 400 KM (294 kW). To wersja podstawowa, zapewniająca ekonomiczna i ekologiczną eksploatację. Klienci mogą zamówić także potężniejszy silnik: sześciocylindrową jednostkę MAN D2676 LOH 26 (EEV) o pojemności 12,4l i mocy 440 KM (324 kW). VISEON oferuje również dwie przekładnie napędu. W wersji 400 KM, w standardowej ofercie mamy 6-stopniową, manualną skrzynię ZF 6 S 1901, natomiast w wersji 440 KM –12-stopniową, automatyczną skrzynię ZF AS-Tronic. Jest ona dostępna także w opcji z silnikiem 400 KM.

Jeżeli chodzi o bezpieczeństwo aktywne producent seryjnie wyposaża modele C11 w system ESP, tempomat i ogranicznik prędkości. W opcji mamy do dyspozycji asystent pasa ruchu systemu (LGS) z alarmem wibracyjnym wbudowanym w siedzenie kierowcy.

Podobnie jak w innych swoich autobusach VISEON mocno wykorzystuje oświetlenie LED. Oprócz głównych reflektorów i świateł przeciwmgielnych, wszystkie tylne światła, kierunkowskazy, światła hamowania i światła pozycyjne korzystają z tej trwałej, niezawodnej i energooszczędnej technologii. VISEON oferuje również seryjnie światła dzienne, a w opcji oświetlenie bi-ksenonowe. Wchodzimy do środka. Wejście do VISEON C11 jest wygodne –pokonujemy w przednich drzwiach trzy schodki o wysokości 220 mm i jesteśmy na pokładzie. Od razu odczuwamy jasność wnętrza i jego przestronność. Minimalna wysokość wnętrza to 1970 mm na całej jej długości. Znakiem charakterystycznym jest tutaj \'Open Space\' –czyli opatentowane kopulaste rozszerzenie z przestronnymi panoramiczne oknem z tyłu pojazdu. Jest ona położone za centralnie położony system klimatyzacji, To m.in. zapewnia doświetlenie tyłu autokaru i jednocześnie odpowiednią wysokość nad lekką wznoszącą się komorą silnika.

Jeżeli chodzi o wentylację VISEON proponuje system pośredni, z nawiewami w środkowym przejściu i przy oknach, bez dysz powietrznych, co gwarantuje brak przeciągów i jednakowy klimat w całym wnętrzu. Klimatyzacja jest sterowana elektronicznie i dostępne w dwóch opcjach mocy: 24 kW lub 32 kW. Standardowo kierowca i pilot mają do swojej dyspozycji osobną klimatyzację o wydajności chłodniczej 6 kW.

W zakresie zastosowanych foteli to przewoźnicy mają do dyspozycji siedzenia marek Kiel i Vogel. Podstawowe wyposażenie zawiera regulację w pionie, składane podłokietniki i pasy bezpieczeństwa, a także duży wybór tapicerek. Wszystkie fotele wyposażone są w 3-punktowe pasy bezpieczeństwa. W opcji mamy wersje z podnóżkiem, składanym stolikiem uchwytem do napoju czy pełną skórzaną tapicerkę. Standardowy system audio składa się z dwóch, 19-calowych monitorów.

Dane techniczne VISEON C11

Długość

11375 mm

Szerokość

2.550 mm

Wysokość

3560 mm

Wysokość wnętrza (min)

1970 mm

Wysokość podłogi

1310 mm

Zwis (przód / tył)

2560 / 3300 mm

Min. teoretyczny promień skrętu

19.700 mm

Masa własna

12.300 - 12.900 kg

Dopuszczalna masa całkowita

18.000 kg

Obciążenie oś przednia / tylna oś

7100 / 13000 kg

Pojemność bagażników

8,7 m3 - 9,3 m3

Pojemność zbiornika paliwa

320 l

Opcjonalnie dodatkowy zbiornik

220 l

Pojemność ***

45 + 1 + 1

Pojemność ****

40 + 1 + 1

Pojemność *****

36 + 1 + 1

Pojemność z kuchnią ***

40 + 1 + 1

Pojemność z kuchnią ****

38 + 1 + 1

Pojemność z kuchnią *****

34 + 1 + 1

Silnik

Chłodzony wodą sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny MAN D2066 LOH, w pozycji pionowej, z turbodoładowaniem i chłodzeniem powietrza doładowującego, elektronicznie sterowany bezpośredni wtrysk paliwa Common Rail, system recyrkulacji spalin, zamknięty filtr cząstek stałych, norma emisji spalin EEV

.

Średnica cylindra / skok 112/155 mm, pojemność 10518 cm3

 

Stopień sprężania 17:1

 

Moc silnika 294 kW (400 KM) przy 1.900 / min

 

Maksymalny moment obrotowy 1900 Nm przy 1.000 - 1.400 / min

Silnik II - opcjonalne

Chłodzony wodą sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny MAN D2676 LOH, w pozycji pionowej, z turbodoładowaniem i chłodzeniem powietrza doładowującego, elektronicznie sterowany bezpośredni wtrysk paliwa Common Rail, system recyrkulacji spalin, zamknięty filtr cząstek stałych, emisja spalin EEV

 

Średnica cylindra / skok 126/166 mm, pojemność 12419 cm3

 

Stopień sprężania 17:1

.

Moc 324 kW silnik (440 KM) przy 1.900 / min

 

Maksymalny moment obrotowy 2100 Nm przy 1.000 - 1.400 / min

Przeniesienie napędu

Skrzynia biegów (z D2066 LOH): zsynchronizowane 6-biegowa manualna skrzynia biegów ZF 6 S 1901 z wbudowanym retarderem, przełożenie 6,32 - 0,81.

 

 

Opcjonalna skrzynia biegów: automatyczna 12-biegowa skrzynia ZF 12 AS-Tronic 2301 BO ze zintegrowanym retarderem. Obsługiwana przez ZF joystick. Przełożenie 12.33 - 0.78

 


Spodobał Ci się ten artykuł? To polub nas na

Sprawdź też:
Viseon
trolejbus

Twój planner podróży


Z:
DO:
DATA
ODJAZDU
CZAS
ODJAZDU

SZUKAJ
Newsletter

Firma "JMK analizy rynku transportowego" oferuje na bieżąco aktualizowaną informację przetargową w zakresie dostaw taboru szynowego, autobusowego oraz obsługi linii komunikacyjnych. Wykup dostęp on-line!
Aktualizowane co miesiąc raporty na temat liczby zarejestrowanych nowych oraz używanych autobusów w Polsce to kompendium wiedzy na temat tego segmentu gospodarki. Analizy zawierają m.in. szczegółowe...
Sprawdź nasz nowy cennik reklamowy na rok 2019 Nasz portal działa w branży transportu publicznego od 2001 roku. Początkowo - tylko pod nazwą InfoBus.pl - obejmował tylko tematykę autobusową....