Pszczyna zmienia operatora. Kłosok zastąpi PKS

Przypomnijmy, że Pszczyna od połowy maja szukała nowego operatorakomunikacji. Zgodnie z założeniami wybrana firma będzie wykonywać objęte nowąumową przewozy od 1 września 2018 r. do końca sierpnia 2021 r. W trakcie obowiązywaniakontraktu wybrany przewoźnik będzie odpowiedzialny za obsługę trzech liniiautobusowych łączących Pszczynę z okolicznymi miejscowościami. W tym okresiewykona pracę eksploatacyjną na poziomie niespełna 850 000 wzkm. W ciągu jednegoroku ma to być 283 164 wzkm.

Do obsługi tego zlecenia potrzebnych będzie min. 8 autobusówspełniających przynajmniej normę Euro 4. Trzy autobusy typu A mają umożliwiaćpodróż przynajmniej 35 – 50 pasażerom na miejscach siedzących. Pięć typu B mapomieścić od 20 do 40 osób na fotelach. Przewoźnik dodatkowo będzie zobligowanydo regularnej wymiany taboru. W ostatnim roku obowiązywania umowy przynajmniejpołowa autobusów ma spełniać normę Euro 5.

Do 25 czerwca miasto czekało na oferty. Pszczyna na zakupprzewozów przez trzy lata szacowała, że wyda nie więcej niż 2 541 691 złbrutto. Dało to średnią stawkę za wzkm na poziomie 2,77 zł netto. Każda ztrzech przedstawionych ofert przewyższała te szacunki.

Do pszczyńskiego pojedynku stanęli:

• PKS Pszczyna – 5 926 735,79 zł brutto (średnio 6,46 zł/wzkm netto)
• Spółka Zajazd z Rudy Śląskiej – 10 331 308,08 zł brutto (średnio11,27 zł/wzkm netto)
• PPUH Kłosok z Żor – 3 779 899,60 (średnio 4,12 zł/wzkm netto)

Rozstrzał stawek, które zaproponowali poszczególni oferenci byłogromny. Pszczyna musiała teraz decydować co zrobić. Miasto ewidentnie założyłozbyt niską stawkę na zakup usług przewozowych.

23 lipca poznalismy ostatecznie decyzję magistratu. Znalazły siędodatkowe pieniądze i miasto wybrało ofertę przedstawioną przez PPUH Kłosok. 3lipca strony podpisały nową umowę.

„