TransInfo

InfoBus

InfoRail

InfoTram

InfoBike

InfoAir

InfoShip

  • Start
  • rejestracja
Konto użytkownika
Aby korzystać z konta użytkownika musisz się najpierw zalogować.
Jeśli nie posiadasz jeszcze swojego konta - zarejestruj sie już teraz!

Podstawowe dane


Informacja dostępna dla wszystkich użytkowników systemu|







Dane szczegółowe














Minimum jedna opcja musi być wybrana
turystyczne


organizator, pośrednik
Kontakt dostępny dla wszystkich użytkowników systemu



Profile społecznościowe




Informacje o przewoźniku
Załącz dokumenty
Opis jak co działa

Oświadczam iż zapoznałem się regulaminem serwisu


WYCZYŚĆ FORMULARZ
ZATWIERDŹ
Podstawowe dane


Informacja dostępna dla wszystkich użytkowników systemu|







Dane szczegółowe













Kontakt dostępny dla wszystkich użytkowników systemu



Profile społecznościowe




Informacje o biurze podróży
Załącz dokumenty
Opis jak co działa

Oświadczam iż zapoznałem się regulaminem serwisu


WYCZYŚĆ FORMULARZ
ZATWIERDŹ
Podstawowe dane











Profile społecznościowe



Dodatkowe informacje o użytkowniku

Oświadczam iż zapoznałem się regulaminem serwisu


WYCZYŚĆ FORMULARZ
ZATWIERDŹ
Podstawowe dane


Zamawiam darmowy newsletter


Oświadczam iż zapoznałem się regulaminem serwisu


ZATWIERDŹ

Dziękujemy za rejestrację

Wiadomość z potwierdzeniem oraz szczegółami została wysłana na adres e-mail podany przy wypełnianiu zlecenia.


ZAREJESTRUJ SIĘ

TransInfo

InfoRail

Polski rynek autobusów w 2008 r.
Aleksander Kierecki - Opublikowano: 27.01.2009 13:05:00 7 komentarzy
Polski rynek autobusów w 2008 r.

W 2008 roku sprzedano w Polsce łącznie 1605 autobusów o dopuszczalnej masie powyżej 3,5 ton, czyli aż o 300 szt. więcej niż rok wcześniej (+ 22,98%). To najlepszy wynik od 7 lat na polskim rynku autobusów.

Zdecydowany wpływ na tak dobre wyniki sprzedaży autobusów w 2008 r. miał segment autobusów miejskich, który odnotował w zeszłym roku najlepszy rezultat w swojej historii –892 sprzedane autobusy miejskie, czyli o 200 szt. więcej niż w 2007 r. (+ 28,90%) To zwieńczenie pozytywnego trendu trwającego w tym segmencie od 2004 r., kiedy sprzedano tutaj zaledwie 308 pojazdów. To prawie trzy razy mniej niż obecnie. Kolejnym segmentem, który pociągnął zeszłoroczną sprzedaż były autobusy szkolne, które po dwu latach minimalnych zamówień wreszcie doczekały się dużego kontraktu rządowego. To zaowocowało wzrostem dostaw o 63 szt. (+ 190,9%) w porównaniu z 2007 r. Równie pozytywne wyniki odnotowano w segmencie autobusów turystycznych, gdzie łącznie zakupiono 182 autokary , czyli o 31 szt. więcej niż przed rokiem (+ 20,52%), Najsłabiej w 2008 r. wypadła kategoria autobusów międzymiastowych. Jednak i tutaj odnotowany wynik był na plusie. Łącznie do obsługi połączeń regionalnych sprzedano 435 pojazdów, czyli o 6 więcej niż przed rokiem (+ 1,39%). Przyczyn tak wyraźnego wzrostu sprzedaży na rynku w 2008 r. należy upatrywać w: nałożeniu się kilku dużych kontraktów na pojazdy miejskie (przede wszystkim warszawskiego, wrocławskiego, łódzkiego i krakowskiego);odnowie taboru przez średnie i mniejsze miejskie firmy komunikacyjne;realizacji dwóch kontraktów MENiS w tym jednego jeszcze z 2007 r.;rekordowym kontrakcie na dostawy autobusów dla Policji i Wojska Polskiego;oraz w niskim (w ciągu trzech kwartałów 2008 r.) kursie euro, który spowodował zwiększone zakupy autobusów turystycznych i międzymiastowych o podwyższonym komforcie.

Lista rankingowa

Boom w sprzedaży autobusów miejskich znalazł swoje odbicie w układzie poszczególnych marek na rynku. W 2008 r. zdecydowane pierwsze miejsce zajął Solaris Bus &Coach. Producent z Bolechowa skupił się prawie wyłącznie na sprzedaży autobusów miejskich i na fali gwałtowanie rosnącego popytu na tego typu konstrukcje wyprzedził pozostałych konkurentów. Dodajmy, że oprócz 473 autobusów miejskich firma sprzedała trzy autokary (w wersji specjalnej z zabudową ambulansu) oraz trzy trolejbusy (i były to jedyne tego typu pojazdy dostarczone na polskim rynku w 2008 r.) Kolejne miejsce w generalnej klasyfikacji zajmuje Autosan, który przy jednoczesnym spadku sprzedaży w segmencie międzymiastowym zdołał znacząco poprawić swoje wyniki we wszystkich pozostałych kategoriach i ostatecznie zajął drugie miejsce. Trzecie miejsce to Kapena-Irisbus, która dzięki rewelacyjnym wynikom z pierwszej połowy roku (m.in. wygrany przetarg dla MENiS i Policji) oraz sukcesywnemu poszerzeniu swojej oferty zaczyna odgrywać coraz większą rolę na naszym rynku. Czwarte i piąte miejsce zajmują firmy EvoBus Polska i Scania Polska, które dzięki dobrym rezultatom w segmencie miejskim mocno awansowały w rankingu. Natomiast dopiero za nimi uplasowali się kolejni polscy producenci: Jelcz, Solbus i AMZ. Pierwszy z nich znajduje się obecnie w bardzo ciężkiej sytuacji pod zarządem komisarycznym, natomiast dwaj pozostali działają głównie w segmencie międzymiastowym, który w tym roku charakteryzuje się słabym potencjałem. Przejdźmy teraz do szczegółowego opisu sytuacji w poszczególnych segmentach:

Miejskie górą

W 2008 r. najważniejszym „kołem napędowym”polskiego rynku autobusów był segment pojazdów miejskich. Imponująca liczba 892 sprzedanych tutaj autobusów jest przede wszystkim efektem zrealizowanych zamówień na zakup nowych autobusów w Warszawie. Tylko stołeczne MZA odebrało w zeszłym roku aż 180 pojazdów. Do tego wyniku dołączyły się kontrakty Mobilis i PKS Grodzisk Maz. na łączną sumę 106 szt. Czyli łącznie w 2008 r. na warszawskich ulicach pojawiło się prawie 300 nowych autobusów miejskich. Na kolejnym miejscach w rankingu miast, które zamówiły najwięcej autobusów uplasował się: Kraków (84 szt.), Wrocław (68 szt.), Łódź (62 szt.) i Gdańsk (48 szt.) Natomiast w rankingu firm prym wiedzie MZA Warszawa (180 szt.), a na drugim miejscu jest prywatna firma Mobilis, która dla potrzeb obsługi linii w Warszawie, Krakowie, Bydgoszczy zakupiła łącznie 100 autobusów. Trzecie miejsce zajmuje MPK Wrocław, które nabyło w 2008 r. 67 autobusów z kontraktu na łączną dostawę 100 egzemplarzy (33 szt. do odbioru w 2009 r.)

W rankingu producentów w segmencie autobusów miejskich po raz kolejny pierwsze miejsce zajęła firma Solaris Bus &Coach, dla której 2008 rok był wyjątkowy dobry. Producent uzyskał najlepszy wynik w historii –473 szt., co zapewniło mu 53% udziału w rynku. Już dawno na polskim rynku autobusów miejskim nie odnotowaliśmy tak znacznej przewagi jednej firmy nad konkurencją. Drugie miejsce zajęła po raz pierwszy raz w swojej historii firma EvoBus Polska oferująca pojazdy marki Mercedes-Benz (131 szt. i 14,7% udziału w rynku), natomiast trzecie –Jelcz, który z wynikiem 90 autobusów w 2008 r. (10,1% udziału) żegna się z rynkiem i powoli odchodzi do historii. Na jelczańskich placach do sprzedania pozostało jeszcze tylko kilka pojazdów i to w zasadzie będzie już koniec dla tej zasłużonej dla polskiej komunikacji marki. Cześć zmodyfikowanych konstrukcji z JZS jest już produkowana w Autosanie, który w tym roku niewątpliwie mocniej zaistnieje w tym segmencie, wprowadzając tutaj także swoje nowe produkty. Na zakończenie opisu sytuacji w tym segmencie rynku warto podkreślić dynamikę sprzedaży białoruskiego producenta MAZ, który w 2008 r. dostarczył na nasz rynek 25 autobusów oraz wyjątkowe słabe wyniki takich dotychczasowych potentatów jak MAN czy Volvo.

Dobry rok dla szkolnych

W 2008 r. dostarczono 96 autobusów szkolnych, w tym 86 w ramach kontraktów rządowych.. Można powiedzieć, że jest to koniec „chudych lat”, kiedy resortem kierowali ministrowie z LPR czy PIS. Oczywiście do średniego poziomu zakupów z lat 2001-2004., kiedy gminy odbierały po 150 pojazdów rocznie, jeszcze nam trochę brakuje. Generalnie jednak jest to pozytywny sygnał. W grze pozostaje także zapowiedź ministerstwa, że zmieni strategii kupowania i rozdawania gimbusów na rzecz dotowania samych przewozów szkolnych. Zobaczymy co z tego wyjdzie.

Warto podkreślić, ze w 2008 r. po raz pierwszy w historii kontrakt Ministerstwa Edukacji i Sportu na dostawę gimbusów wygrała firma Kapena ze Słupska. Otrzymała ona pierwsze zamówienie na 21 gimbusów, natomiast drugie zamówienie, na dostawę 65 pojazdów szkolnych, tradycyjnie już trafiło do Polskich Autobusów i Autosana. Zauważyliśmy jednak, że ceny zamówionych w zeszłym roku autobusów był zdecydowanie niższe niż przed laty. To kolejny dowód na to jak konkurencja wywiera pozytywny wpływ na wydawania pieniędzy podatników.

 

Ciężko w PKS-ach

W 2008 r. odnotowaliśmy nieznaczny wzrost sprzedaży w segmencie autobusów międzymiastowych. To m.in. efekt rekordowo dużych kontraktów dla Komendy Głównej Policji oraz Wojska Polskiego. Łącznie administracja państwowa zakupiła w 2008 r. 116 autobusów międzymiastowych, a prywatni przewoźnicy –184 szt. Przedsiębiorstwa PKS, które do tej pory miały dominującą pozycję wśród odbiorców tego typu autobusów zamówiły zaledwie 110 szt.

W rankingu producentów w tym segmencie również zaszły spore zmiany. Pierwsze miejsce zajęła Kapena (157 szt. –36,1% udziału) , która o kilka sztuk wyprzedziła dotychczasowego lidera –Autosana (148 szt. –34,0%). Z bezpośredniej rywalizacji o prymat w tym segmencie odpadł Solbus, które zajął dość dalekie trzecie miejsce z wynikiem 60 sprzedanych autobusów (13,8% udziału). Warto podkreślić, że w zeszłym roku polscy klienci zakupili także autobusy międzymiastowe o podwyższonym komforcie takich marek jak: Mercedes-Benz, Setra czy Scania. Do tej pory były one poza ich zasięgiem finansowym, jednak dzięki niskiemu kursowi euro, który dominował w znacznej części 2008 r. kilku przewoźników zdecydowało się na ich zakup. Czy to była tylko kwestia niskiego kursu złotego czy też jest to początek nowej tendencji, która zmieni oblicze tego segmentu rynku? Zobaczmy wkrótce.

Autokary w górę

W 2008 r. nastąpił dynamiczny wzrost sprzedaży w segmencie autobusów turystycznych, gdzie łącznie dostarczono 182 autokary. Ten zaskakująco dobry wynik został osiągnięty w sytuacji, kiedy na skutek mnisiego kursu euro osłabła turystyka przyjazdowej do Polski w lecie 2008 r. Część jednak przewoźników wykorzystała tą sytuację i dokonała szerszych zakupów nowego taboru, korzystając z kursowej obniżki cen zagranicznych autokarów. Zaobserwowano tutaj także większą aktywność taborową wśród regularnych przewoźników międzynarodowych. Wzrost sprzedaży zawdzięczamy również administracji państwowej, a w szczególności służbom mundurowym, które zakupiły prawie 20 autobusów turystycznych, co przede wszystkim wykorzystał Autosan.

W rankingu producentów w tym segmencie pierwsze miejsce zajmuje Mercedes-Benz z wynikiem 39 sprzedanych autokarów (21,4% udziału w rynku). Tuż za im jest Scania-Irizar (35 szt. –19, 2 % udziału) i VDL (29 szt. –15,9%).

Lista rankingowa –polski rynek autobusów w 2008 r.

Lp.

MARKA Producent / Przedstawiciel / Importer

2008

udział

2007

udział

1

SOLARIS Solaris Bus &Coach

477

29,72%

299

22,91%

2

AUTOSAN Polskie Autobusy

268

16,70%

250

19,16%

3

KAPENA-IRISBUS Kapena S.A.

225

14,02%

136

10,42%

4

MERCEDES-BENZ EvoBus Polska

183

11,40%

69

5,29%

5

SCANIA Scania Polska

98

6,11%

98

7,51%

6

JELCZ Polskie Autobusy

90

5,61%

134

10,27%

7

SOLBUS FA Solbus

89

5,55%

106

8,12%

8

inni

175

10,89%

213

16,32%

Razem

1605

100,00%

1305

100,00%

 źródło: JMK analizy rynku transportowego


Sprawdź też:
Solaris
Autosan
Mercedes
sprzedaż
rynek
Kapena
Scania
Jelcz
Solbus
MAZ
  • TeRrahiel – 27.01.2009

    W dalszym ciągu nie zmieniła się tylko jedna, zgubna tendencja - kupowania najtańszych, zamiast najlepszych dostępnych konstrukcji.

  • kynek – 28.01.2009

    Fanie marki MAN nudny już jesteś

  • raf – 29.01.2009

    dokladnie

  • krakus – 31.01.2009

    chyba się coś zmienia bo to badziewie z solca kujawskiego mocno spadło

  • Locutus – 31.01.2009

    @Terrahiel - no jak to? Przeciez jak widac na zalaczonym obrazku, najwiecej autobusow sprzedal Solaris - a solarisy sa autobusami wysokiej jakosci. Czyli kupuje sie bardzo duzo najlepszych dostepnych konstrukcji. :-)

  • PK – 02.02.2009

    Solaris jednak nie jest najlepszym przykładem autobusów najwyższej jakości. Zobaczcie na niemal 300 % wzrost Mercedesa ;) To chyba dobitnie swiadczy o tym, że jednak się coś zmienia i przewoźnicy chętniej kupują pojazdy z absolutnie najwyższej półki

  • tantus – 22.07.2009

    @PK: a co ma poziom sprzedaży do jakości? Wzrost sprzedaży Mercedesa to głównie zasługa pana Rakasa i jego promocyjnych cen ;)

Dodaj komentarz

Portal TransInfo.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść zamieszczanych komentarzy. Mechanizm komentowania służy merytorycznej dyskusji dotyczącej informacji oraz materiałów umieszczanych w Portalu TransInfo.pl. Pragnąc przestrzegać obowiązującego prawa oraz zachować merytoryczny charakter dyskusji informujemy, że komentarze pozamerytoryczne, obraźliwe, utrzymane w tonie lekceważącym osoby trzecie lub zawierające jednoznaczne oskarżenia wobec tych osób będą usuwane. InfoBus zastrzega również sobie prawo redakcji bądź skrótów pojawiających się na portalu opinii.

Twój planner podróży


Z:
DO:
DATA
ODJAZDU
CZAS
ODJAZDU

SZUKAJ
Newsletter

Firma „JMK analizy rynku transportowego” oferuje na bieżąco aktualizowaną informację przetargową w zakresie dostaw taboru szynowego, autobusowego oraz obsługi linii komunikacyjnych. Wykup dostęp on-line!
Aktualizowane co miesiąc raporty na temat liczby zarejestrowanych nowych oraz używanych autobusów w Polsce to kompendium wiedzy na temat tego segmentu gospodarki. Analizy zawierają m.in. szczegółowe...
Sprawdź nasz nowy cennik reklamowy na rok 2017 InfoBus ma 15 lat.Portal TransInfo.pl działa od 2001 roku. Początkowo - pod nazwą InfoBus.pl - zajmował się tylko tematyką autobusową. Wraz z rosną...