MZK Piła testuje elektryczny autobus. Od Solarisa

Pilskie testy to efekt planów Miejskiego Zakład Komunikacji wPile, który chce kupić elektryczne autobusy. Jednym z pierwszych kursówpojechał Piotr Głowski prezydent Piły wraz Tadeuszem Majewskim prezesem MZK,którzy zdradzili plany na dalszą wymianę autobusowej floty.

– „To jest przyszłość komunikacji miejskiej, nie tylko wPile – przekonywał prezes Miejskiego Zakładu Komunikacji w Pile, Tadeusz Majewski. – 22lutego 2018 roku w życie weszła ustawa o elektromobilności i paliwachalternatywnych, która ma stworzyć warunki do upowszechnienia transportuelektrycznego w Polsce. W perspektywie najbliższych dziesięciu lat na ulicepolskich miast ma wyjechać 3,5 tysiąca nowych autobusów na paliwa alternatywne.Ustawa ta nakłada na miasta powyżej 50 tysięcy mieszkańców obowiązek posiadaniado 2028 roku 30% pojazdów niskoemisyjnych, czyli głównie elektrycznych lubwodorowych” – dodał Tadeusz Majewski.

Dlatego pilski MZK już przymierza się do zakupów autobusówelektrycznych. Obecnie koszt jednego autobusu elektrycznego to około dwóchmilionów złotych.

-„Przygotowujemy wniosek o dofinansowanie zakupu kilkuautobusów elektrycznych. Ten wniosek będzie gotowy jeszcze w tym roku. Pierwszyzakup takiego autobusu dla Piły to perspektywa półtora roku – dwóch lat -dodaje” – mówiłprezydent Piły, Piotr Głowski.

Testowy e-jamnik

Testowany obecnie w Pile pojazd to autobus bateryjny Solarisz napędem Medcom. Wyposażony jest w dwa silniki trakcyjne asynchroniczneumieszczone w piastach ZF tylnych kół o mocy 2 x 60 kW. W momencie startupojazdu osiągają moc do 220 kW. W testowym elektrobusie zastosowano w nim żelazowe baterie amerykańskiejfirmy A 123 Li-Jon mają pojemność 240kWh.

Waga pojazdu to 13 000 kg, pojemność pasażerska – 70 osób.Pojazd jest ładowany za pomocą systemu plug-in poprzez ładowarkę zamontowaną na dachuautobusu o mocy 38 kWh. Czas ładowania w tej konkretnej konfiguracji to 6godzin. Pojazd posiada system odzysku energii z hamowania, gdzie doładowywanesą baterie trakcyjne.

Autobus jest wyposażony w klimatyzację z napędemelektrycznym – Konvekta U 500, a drzwi otwierane elektrycznie dostarczyła firma Ventura.

„