TransInfo
Ruszył pilotażowy projekt De Lijna i lotniska w Brukseli, które do roku 2021 chcą połączyć autonomicznymi autobusami trasy pomiędzy terminalem a parkingami. Testowy pojazd dostarczyła flamandzka firma 2getthere, w której niedawno 60% udziałów wykupiła Grupa ZF.
W maju bezzałogowy pojazd wykonał pierwsze, demonstracyjne podróże - jeszcze bez pasażerów - aby przetestować technologię w realnym środowisku.
-"Projekt ten ma stać się wizytówką transportu publicznego we Flandrii" - powiedział flamandzki minister ds. Mobilności, Ben Weyts. -"Dzięki temu zagraniczni goście od razu postrzegają nas jako region innowacyjny".
Ruch mieszany
Pojazdy bez kierowcy zazwyczaj jeżdżą własnymi, wydzielonymi pasami. Brukselski projekt zakłada poruszanie się wahadłowców w ruchu mieszanym, co stanowi dodatkową trudność.
-"Inteligentna mobilność " to jeden z naszych strategicznych priorytetów w zakresie zrównoważonego rozwoju w nadchodzących latach" - dodał dyrektor generalny Brussels Airport Company, Arnaud Feist. -"Chcemy zachęcić pasażerów i pracowników do coraz częstszego podróżowania na lotnisko środkami transportu publicznego. Ten wspólny projekt z De Lijn, który rozpoczął się w 2015 r., jest jedną z inicjatyw ukierunkowanych na osiągnięcie tego celu. Badamy teraz, jak można zastosować bezzałogowe autobusy, aby poprawić wydajność transportu pasażerskiego na terenie lotniska. "
Z kolei Carel C. van Helsdingen, dyrektor firmy 2getthere, która dostarczyła pojazd stwierdził: - "De Lijn i brukselskie lotnisko wyznaczają nowy globalny standard w tym projekcie. Wybór, oparty na określonych wymaganiach dotyczących niezawodności i bezpieczeństwa, oprócz sprawdzonych wyników testów, wymaga rygorystycznego podejścia opartego na innowacyjnej technologii. To trudny projekt i jesteśmy dumni, że zostaliśmy wybrani jako producent. Z niecierpliwością czekamy na dalszą współpracę, wdrożenie systemu i przyszły transport pasażerów. "
Dalsze etapy
W 2020 r. przewidziane są dalsze testy - już przez dłuższy czas - w ruchu mieszanym w strefie biznesowej Brucargo. Jazdy próbne będą dalej przeprowadzane bez pasażerów, a na pokładzie będzie steward.
Jeśli testy te przyniosą pozytywne wyniki, powstaną interfejsy przystanków autobusowych i stacje ładowania.
Przewiduje się, że autonomiczny transport pasażerski rozpocznie się w połowie 2021 roku.
Zobaczcie jak wypadły pierwsze testy:
Spodobał Ci się ten artykuł? To polub nas na
Aleksander Kierecki
Karol Wach
Mateusz Pieróg
Paweł Błach
Dyskutuj pod tym artykułem bezpośrednio naDodaj komentarz
Portal TransInfo.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść zamieszczanych komentarzy. Mechanizm komentowania służy merytorycznej dyskusji dotyczącej informacji oraz materiałów umieszczanych w Portalu TransInfo.pl. Pragnąc przestrzegać obowiązującego prawa oraz zachować merytoryczny charakter dyskusji informujemy, że komentarze pozamerytoryczne, obraźliwe, utrzymane w tonie lekceważącym osoby trzecie lub zawierające jednoznaczne oskarżenia wobec tych osób będą usuwane. InfoBus zastrzega również sobie prawo redakcji bądź skrótów pojawiających się na portalu opinii.