Londyn podsumował Strefy Autobusów Niskoemisyjnych

Wybór 12 stref autobusowych o niskiej emisji spalin burmistrzLondynu Sadiq Khan ogłosił trzy lata temu – w sierpniu 2016 r. Teraz udało sięten projekt zrealizować i można powiedzieć, że od października Londyn będziemiastem o niskiej emisji w zakresie autobusowego taboru.

Gdzie te strefy?

Wytypowane strefy musiały spełnić następujące kryteria:

• przewidywano, że tutaj w 2020 r. autobusy nadal będą emitować40% lub więcej NOx w transporcie drogowym;

• tam, gdzie stężenia zanieczyszczeń przekraczały dopuszczalnelimity dla NO2 i przewidywano, że w 2020 r. będą one nadal przekroczone;

• strefa poza centralną Strefą Ultra Niskoemisyjną, gdziewszystkie autobusy muszą być czyste od kwietnia 2019 r.

W ten sposób wytypowano 12 stref, które obecnie nie tylko sąobsługiwane przez zielone autobusy, ale mają one także rozwiązania ITS, którenadają priorytet miejskim autobusom. Wszystkie pojazdy na tych trasach mająkombinację autobusów hybrydowych i wysokoprężnych, które spełniają normy emisjiEuro 6 lub są zeroemisyjne.

Czas na raport

We wrześniu br. biuro burmistrza opublikowało raportoceniający wyniki dwunastu stref autobusowych o niskiej emisji. Wnioski sąnastępujące:

• Strefy autobusowe o niskiej emisji zmniejszyły emisję NOx zautobusów średnio o 90 procent. Jest to równoznaczne ze zmniejszoną emisją NOx o881 ton.

• W Putney High Street średnie roczne stężenia NO2 zmniejszyłosię o 39 procent;

• Na Brixton Road średnie roczne stężenia NO2 zmniejszyło sięo 49 procent;

„