Konferencja e-Bus: Prąd od Magnety [FILM]

Na konferencji wstępną strategię spółki przedstawił Cezary Lejkowski, prezes Magenta Grupa Tauron Sp. z o.o. Wystąpienie szefa Magnety miało przede wszystkim wywołać dyskusję w dwóch kwestiach:

• czy bateria ? która stanowi największy koszt elektrobusu ? musi być na pewno własnością przewoźnika?

• i podzieleniu strategii dostawcy energii ze względu na wielkość miasta.

W przypadku dużych miast Magneta widzi następujące punkty:

• Dostawa stacji szybkiej wymiany baterii dla kilkudziesięciu autobusów miejskich, gdzie w opcji baterie są w leasingu lub wynajmie;

• Infrastruktura do ładowania jest pierwszym krokiem do integralnej większej infrastruktury dla pojazdów elektrycznych

• Dostawa autobusów z wymiennym systemem baterii;

• Niewielka modernizacja infrastruktury obecnej;

Natomiast w przypadku mniejszych miast mamy taką strategię:

• dostawa ładowarek stacjonarnych dla autobusów;

• dostawa autobusów ze stacjonarną baterią;

• udowa zatoczek i punktów do ładowania autobusów na pętlach;

• i/lub budowa miejsc do doładowywania na przystankach;

Podobnie jak w pierwszym modelu: opcją jest leasing lub wynajem baterii oraz infrastruktura do ładowania autobusów to pierwszy krok do integralnej większej infrastruktury dla wszystkich pojazdów elektrycznych.

Przypomnijmy na koniec, że Grupa Tauron to największym w kraju dystrybutorem energii elektrycznej ? spółki z tej grupy sprzedają energię do ponad 5,3 mln odbiorców końcowych. Grupa kontroluje ok. 20 proc. polskich zasobów energetycznego węgla kamiennego, jest drugim co do wielkości wytwórcą energii elektrycznej w kraju.

Zapraszamy na film z wystąpieniem Cezarego Lejkowskiego, prezesa Magenta Grupa Tauron

{https://www.youtube.com/watch?v=tKkGcc06SSM}

„