Blogi w serwisie TransInfo.pl

Delta Airlines (Micha� Pierzakowski)

Sun, 13 May 2012 10:12:17 +0100

Delta Airlines to tradycje linie lotnicze, kt�re powsta�y na pocz�tku lat 20. XX wieku. Pocz�tkowy zakres us�ug tej linii obejmowa� transport pomi�dzy Floryd�, p�noc� Arkansas, zachodni� Kaliforni� i Meksykiem. W tamtym okresie by�a to najwi�ksz� prywatnym przewo�nikiem lotniczym �wiadcz�cym us�ugi transportu lotniczego, posiadaj�c 18 maszyn lotniczych. W drugiej po�owie lat 20. XX wieku przewo�nik ten rozpocz�� przeloty mi�dzykontynentalne do Ameryki �aci�skiej. W 1929 r. zapocz�tkowa� pierwsze przewozy pasa�erskie transportem lotniczym na �wiecie. Na pocz�tku lat 30. XX wieku pierwsza linia na �wiecie rozpocz�a loty nocne. W 1940 r. do samolot�w Delta Airlines wprowadzono na pok�ad samolot�w pasa�erskich stewardessy. W okresie wojny Delta Airlines szkolili pilot�w i mechanik�w samolot�w na potrzeby armii Stan�w Zjednoczonych. Po 1945 r. linie rozpocz�y przewozy cargo. Na pocz�tku lata 50. XX wieku Delta Airlines stworzy�a pierwszy hub w porcie lotniczym Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport. W 1961 r. linie wprowadzi�y elektroniczny system rezerwacji miejsc o nazwie SABRE. W 1980 r. Delta Airlines wprowadzi� pierwszy program lojalno�ciowy. W tych latach rozpocz�to rozw�j po��cze� mi�dzy Stanami Zjednoczonymi a Europ� i Stanami zjednoczonymi a Azj�. Nast�pn� innowacja w funkcjonowaniu tej firmy by�o wprowadzenie systemu CRS umo�liwiaj�cego zarz�dzanie rezerwacjami. Obecnie linia Delta Airlines posiada 600 samolot�w, kt�re lataj� po 325 trasach po ca�ej ziemi.

Fundusze unijne a pomoc publiczna - kilka uwag na kanwie wezwania Komisji Europejskiej (Bartosz ...

Fri, 04 May 2012 21:40:55 +0100

W zasadzie to nic nowego nie wnosi, jednak z zaciekawieniem przeczyta�em notatk� dotycz�c� wyst�pienia Komisji Europejskiej w sprawie czasu pracy
kierowc�w pracuj�cych na w�asny rachunek. Podana informacja w pi�kny spos�b uwypukla ca�y szereg kwestii, b�d�cych fundamentem funkcjonowania Unii Europejskiej. Ich zrozumienie znacznie u�atwia poruszanie si� np. w problematyce dost�pno�ci funduszy europejskich na poszczeg�lne rodzaje projekt�w. Wszak nie od dzi� wiadomo, �e lepiej jest dmucha� na zimne ni� si� sparzy�, a to, �e dot�d nie wyst�pi� jaki� g�o�ny przypadek konieczno�ci zwrotu dotacji nie znaczy, i� b�dzie tak zawsze i na wieki wiek�w. Przy czym bynajmniej nie chodzi tu o kwesti� zwrotu �rodk�w przez Polsk� jako kraj, z uwagi na ich niewykorzystanie, co o kwesti� zwrotu przez konkretnego beneficjenta, spowodowan� np. nieprzestrzeganiem przepis�w o zam�wieniach publicznych lub innymi czynnikami, le��cymi po stronie tego� beneficjenta.

Ot� warto podkre�li� z ca�� moc�, �e podwalin� funkcjonowania Unii Europejskiej w warstwie gospodarczej jest wsp�lny rynek. Najwa�niejszym zadaniem staje si� tym samym harmonizacja warunk�w konkurowania poprzez ujednolicanie regu� prawa, dotycz�cego podejmowania i prowadzenia konkretnych rodzaj�w dzia�alno�ci gospodarczej w poszczeg�lnych krajach. To w�a�nie bardzo dobrze wida� we wspomnianym casusie czasu pracy kierowc�w – Komisja wzywaj�c pa�stwa cz�onkowskie do dzia�a� zapobiegaj�cych przekraczaniu tygodniowego czasu pracy przez kierowc�w pracuj�cych na w�asny rachunek nie podnosi bynajmniej kwestii zwi�zanych z bezpiecze�stwem ruchu drogowego, a w�a�nie z mo�liwo�ci� wyst�pienia nier�wnowagi w warunkach prowadzenia konkretnej dzia�alno�ci pomi�dzy pa�stwami cz�onkowskimi.

Mo�na przewrotnie spyta�, jaki ma to zwi�zek z funduszami (w domy�le – na rozw�j transportu)? Przede wszystkim jest to pewien pryzmat patrzenia na to, czym s� fundusze unijne, czym jest realizowanie projekt�w z wykorzystaniem wsparcia p�yn�cego z Brukseli. Ot� – ka�dorazowo – realizacja jakiego� projektu jest ingerencj� sektora publicznego (w�adzy) w swobod� rynkow�, w sytuacj�, kt�ra rozwija�aby si� swoim torem, pozostawiona uczestnikom rynku. Dla Komisji Europejskiej w�a�nie wolny rynek i niedyskryminuj�ce warunki konkurowania s� celem nadrz�dnym. St�d du�e zainteresowanie Komisji Europejskiej np. harmonizacj� zasad zam�wie� publicznych, dzi�ki czemu d��y si� do tego, aby w przetargu na realizacj� projektu rozbudowy sieci tramwajowej w X co do zasady takie same szanse mia� przedsi�biorca portugalski, szwedzki, �otewski i austriacki. Cho� z poziomu Brukseli mo�na zablokowa� nawet wewn�trzkrajowe inicjatywy, to dalece bardziej szefowie UE maj� pot�ny or� w postaci mo�liwo�ci wstrzymania dotacji w sytuacji, gdy jakie� pa�stwo u�atwia konkurowanie danemu podmiotowi, realizuj�cemu projekt z wsparciem funduszy unijnych!

Rozumiej�c prymat harmonizacji konkurencji w ramach wsp�lnego rynku ka�dy podmiot, zainteresowany realizacj� projektu rozwojowego powinien przeprowadzi� swoisty stres-test swojego pomys�u, zadaj�c nast�puj�ce pytania:

1. Czy m�j projekt nie faworyzuje kogo� na wsp�lnym rynku (np. poprzez preferencyjne warunki finansowania)?

2. Je�li tak: to czy jest podstawa prawna ku temu, aby to faworyzowanie by�o dopuszczalne?

W przypadku transportu publicznego podstawowym aktem prawnym, odnosz�cym si� do konkurencji na poziomie UE jest rozporz�dzenie 1370/2007. Zatem – w oparciu o jego zapisy – wyobrazi� sobie mo�na dwie sytuacje, w kt�rych mo�liwa jest realizacja projekt�w w spos�b nienaruszaj�cy unijnych regu� konkurencji. Pierwszy spos�b to realizacja projektu i nast�pnie zlecenie eksploatacji wytworzonego maj�tku w drodze wolnokonkurencyjnego przetargu. Taki przyk�ad najbardziej bliski sercu to oczywi�cie zakup autobus�w przez miasto i nast�pnie zlecenie obs�ugi komunikacyjnej podmiotowi zewn�trznemu przy u�yciu tych pojazd�w, ale w Europie Zachodniej s� te� bardziej z�o�one przyk�ady realizacji projekt�w unijnych w oparciu o formu�� prywatnego operatora, wybieranego na szerokim rynku. Drugi spos�b – dopuszczalny w�a�nie dlatego, �e jest wskazany w 1370/2007 – to powo�anie do �ycia operatora wewn�trznego. Od kreatywno�ci beneficjent�w zale�y, czy uda im si� wypracowa� inne, bardziej elastyczne pomys�y na pogodzenie ze sob� ognia i wody, czyli realizacj� projekt�w rozwojowych przy jednoczesnym poszanowaniu fundamentalnych zasad UE.

I na koniec jeszcze jedno – podniesiony tu aspekt funduszy unijnych odnosi si� do dzia�a� o charakterze s�u�by publicznej. �rodki unijne na projekty komercyjne s� dost�pne na zupe�nie innych zasadach, bowiem wspieraj�c przedsi�biorstwo sektor publiczny wr�cz celowo poprawia jego konkurencyjno��, tak�e na arenie europejskiej. Dlatego tutaj obowi�zuj� nieco inne zasady i wysoko�� dofinansowania jest uzale�niona m.in. od wielko�ci podmiotu. To naturalne, �atwiej si� przebi� na hiszpa�skim rynku du�emu potentatowi gospodarczemu z Niemiec czy Francji ni� niewielkiej firmie cypryjskiej b�d� litewskiej.

Kwiecie� 2012 (Andrzej Pionka)

Tue, 01 May 2012 20:29:11 +0100

Niedziela 01-04-2012

Monachium niby blisko, a my�li si� tu zupe�nie inaczej. Na przyk�ad taki wypad na ferie do Indii nie jest totaln� egzotyk� - wystarczy kupi� wiz�, bilet i �wiat jest szeroko otwarty dla ka�dego. Albo inny obrazek, jak dw�ch koleg�w bezskutecznie pr�buje dodzwoni� si� do trzeciego domofonem, a od s�siadki dowiaduje si�, �e pojecha� z rodzicami na ferie do... Iraku i wr�ci dopiero 13. kwietnia (o ile wr�ci). W Polsce jako� �yje si� tylko lokalnie lub bior�c pod uwag� jedynie Europ� lub ewentualnie Stany Zjednoczone. A u mnie kole�anka z Kolumbii, kolega z Maroka lub z Tunezji. Wida�, �e �wiat jest od razu wi�kszy. Albo chocia� takie Monachium. Mo�e nie wielkie i nie jest najlepszym miastem pod s�o�cem, ale jad�c wieczorem ma si� ochot� powt�rzy�: maj� rozmach s... Kilka wie�owc�w, ale za to robi� wra�enie, BMW Welt, centrum olimpijskie, tunele a na koniec o�wietlona na czerwono Allianz Arena i to tylko przy okazji, podczas powrotu wieczorem do domu. Nie chc� wraca� tam, gdzie szczytem osi�gni�� jest szara rolka papieru toaletowego za niemal miliard z�otych. Wol� ju� tu zosta�. Nawet na zawsze.

Poniedzia�ek 02-04-2012

Gdyby nie ferie, dzisiaj by�by Sajgon. Nie do��, �e pocz�tek miesi�ca, to jeszcze w dodatku poniedzia�ek. Jako, �e dzieciak�w praktycznie nie by�o, odpad�y mi bilety szkolne imienne. Dzi�ki temu, �e nie musia�em na ka�dym przystanku klepa� numer�w legitymacji, to nawet wyrabia�em si� w czasie. Ale inni pasa�erowie jak najbardziej je�dzili i kupowali bilety. Pobi�em dzisiaj sw�j rekord. Do godziny 9 rano sprzeda�em bilety na sum� niemal 1500 Euro! W cztery godziny uzbiera�em trzy razy tyle co przez ca�y poprzedni tydzie�. Pieni�dze ju� mi si� do kieszeni nie mie�ci�y. Szkoda tylko, �e to nie moje

Dzisiaj mia�em kolejn� lekcj� z niemieckiego w praktyce. Temat: Jak prze�o�y� termin monta�u internetu przez telefon. Ale od pocz�tku. Dzisiaj i jutro mia�em mie� pierwsz� zmian�, a w �rod� i czwartek drug�. Jako, �e na �wi�ta przyje�d�aj� moi rodzice czwartek zamieni�em sobie na pierwsz� zmian� i Ildachemim Khalidem. Na szcz�cie nie wybuch� z�o�ci� na moj� pro�b� . Ale... to nie jest takie proste jak si� wydaje. Bo po zamianie okaza�o si�, �e nie mam wymaganej przerwy mi�dzy prac� w �rod�, a czwartkiem. Dlatego w �rod� zmieni�em zmian� z Ivo. I teraz mam cztery dni na rano. Okaza�o si� jednak, �e Ivo nie mo�e si� ze mn� zamieni�, bo w czwartek ma porann� zmian� i jemu nie starczy przerwy. Sta�em nad tablic� ze s�u�bami dobre pi�� minut, a� wykombinowa�em, �e zamieni� si� z Ivo i w �rod� i w czwartek, a Ildachemi mo�e sobie spa� spokojnie i je�dzi� bez zmian w grafiku.

W sobot� zam�wi�em sobie internet z telefonem od Kabel Deutschland. 100.000 Kbit/s. za 19,90 w pierwszym roku, a p�niej 39,90. Umowa na dwa lata jak wsz�dzie. Oczywi�cie nikt tu nie zna poj�cia megabita, bo w sumie liczby z wieloma zerami kusz� bardziej. Nie wiem, czy jest to korzystna oferta w por�wnaniu do polskich cen, ale tutaj na pewno. Um�wi�em si� na instalacj� internetu na �rod� mi�dzy 10 a 13. Jednak w mi�dzyczasie (akapit wy�ej) tak to sobie zakombinowa�em, �e w tych godzinach b�d� w pracy. Dlatego trzeba by�o przestawi� monter�w. I tak. Trzy osoby w centrum obs�ugi + 16 (!) minut oczekiwania na zg�oszenie si� konsultanta - dobrze, �e numer darmowy. Potem dosta�em numer do innego konsultanta (numer p�atny, ale obs�uga szybsza) i po r�nych kombinacjach j�zykowych uda�o mi si� przestawi� montera na �rod� na 20. Ciekawe czy uda mu si� to zainstalowa�. Je�li tak, to wreszcie YouTube b�dzie mi telewizj�, a skype telefonem, co przy obecnej pr�dko�ci neta by�o niemo�liwe.

Po pracy pojecha�em kupi� sobie Schwip-Schwapa. Dla niezorientowanych w temacie jest to po��czenie pepsi z mirind� (waniliowa coca-cola powoli mi si� nudzi). Nap�j jest warty 0,69 Euro, ale wsz�dzie sprzedaj� go po 0,99. Aby zakupi� go w odpowiedniej cenie trzeba przewertowa� ulotki reklamowe ze sklep�w. Je�li w Lidlu i i w Netto b�dzie po 0,99, trzeba uda� si� do... Kauflanda, gdzie od dzisiaj jest promocja z jak�e zaskakuj�c� cen� 0,69. Tutaj jest totalny brak konkurencji. Odpowiednie produkty kosztuj� tutaj dok�adnie tyle samo we wszystkich sklepach, a promocje robi� po kolei, �eby przypadkowo niemiecki Ordnung muss sein nie doprowadzi� ludzi do ob��du.

Wtorek 03-04-2012

Dzisiaj ju� by� wzgl�dny spok�j. Na ulicach nie ma tyle samochod�w, a pasa�erowie nie kupowali ju� t�umnie bilet�w miesi�cznych. Za to wszyscy kierowcy chcieli mnie przekona�, �e powinienem z powrotem ubra� krawat. Wed�ug nich bez krawata mo�na je�dzi� dopiero od 1 maja, a nie kwietnia. Dlatego wi�kszo�� z nich nadal nosi krawaty. Ale ja wiem co s�ysza�em od kierownika i to s�ysza�em dwa razy i nawet mam na to �wiadk�w. I dop�ki kierownik nie powie mi czego� innego, a do tej chwili nie powiedzia�, m�j krawat b�dzie nadal wisia� w szafie. A inni niech nadal mnie przekonuj�, �e maj� racj�. Inna sprawa, �e poziom problemu (nosi� krawat czy nie) obrazuje tylko fakt, �e wi�kszych problem�w rzeczywi�cie nie mamy.

Dwie godziny przed ko�cem pracy kierownik wezwa� mnie przez radio, abym po pracy pojawi� si� w biurze. Zreszt� nawet nie wezwa�, tylko zapyta�, czy mam czas, aby si� tam zjawi�. Oczywi�cie czas zawsze po pracy mam, ale znowu zastanawia�em si� dlaczego chc� mnie wezwa�. Inni kierowcy sugerowali, �e to na pewno przez krawat, a ja rozmy�la�em nad tym, kto m�g�by na mnie napisa� skarg�. Jednak gdy po pracy pojawi�em si� w biurze, kierownik zapyta� mnie o... numer telefonu do Arka. No� k... a co to ja? Jego sekretarka czy co? Arek jest od poniedzia�ku na urlopie, poza tym wm�wi� wszystkim, �e jedzie na tydzie� do Hamburga, a siedzi w domu Zreszt� nikt nawet nie pr�bowa� zadzwoni� nawet na jego s�u�bow� kom�rk�, kt�r� dosta� od Stadtwerke Dachau. No bo skoro jest na urlopie, to nie dzwonimy na s�u�bowy telefon, kt�ry by� w dodatku w��czony i dost�pny. Logiki w tym nie ma za grosz, a ja jeszcze d�ugo b�d� pr�bowa� zrozumie� Niemc�w, bo czasami mnie przerastaj� ich problemy. Dopiero musia�em sam zadzwoni� do Arka i przekaza� telefon kierownikowi, aby umo�liwi� im jaki� kontakt. Bo nawet nie mieli chyba numeru jego s�u�bowej kom�rki, kt�r� mu sami dali. Masakra.

Znalaz�em forum tutejszych (to znaczy monachijskich) mi�o�nik�w komunikacji i nawet maj� temat o Dachau. Zaczynam wi�c nowe pole podboju for�w komunikacyjnych i zobaczymy jak mi p�jdzie. Po pierwszych przejrzeniu post�w widz�, �e maj� zupe�nie inne problemy i poziom dyskusji. Dzia�y maj� posegregowane tylko w odniesieniu do typu taboru, a dzia� BUS traktuje o wszystkim i przez 27 stron r�nych temat�w mo�na przeczyta� zar�wno o autobusach w Dachau, Dre�nie czy Indiach. Jako� zami�owanie Niemc�w do porz�dku im tutaj nie wysz�o. Narzekaj� bardzo na Solarisy i ich podobno bardzo wysok� awaryjno��. Mo�e i lepiej, �e Wroc�aw tak skutecznie si� przed nimi broni�?

Czwartek 12-04-2012

�wi�ta, �wi�ta i po �wi�tach. Teraz mog� zn�w wr�ci� do pisania bloga, bo w piwnicy siedz� sam, a jedynymi odg�osami, kt�re s�ysz� s� �piew ptak�w, dzwony ko�cielne i czasami szczekanie g�upiego psa.

�eby nie siedzie� ca�y czas w Dachau urozmaici�em sobie i rodzinie �wi�ta podr�ami. W Wielki Pi�tek byli�my w Augsburgu. �wietne miasto Je�li Dachau to taka Ole�nica, to Augsburg mo�na por�wna� do Opola, tyle tylko, �e maj� tramwaje. Opr�cz tramwaj�w gazowe MANy i bardzo �adne i klimatyczne stare miasto rozci�gni�te pomi�dzy Katedr�, a Bazylik�. Szkoda, �e nie trafi�em do Augsburga. Mo�e mia�bym dalej do Monachium, ale za to mieszka�bym w wi�kszym mie�cie i na pewno nie w piwnicy, bo mieszkania s� tam o wiele ta�sze ni� w stolicy Bawarii i w Dachau. No c�..., nie b�d� wybrzydza� i nie mam najmniejszej ochoty si� zn�w przeprowadza�.

W Niedziel� Wielkanocn� wyjechali�my poza granice Niemiec - do Austrii. Konkretnie do Salzburga, kt�ry znajduje si� tak blisko niemieckiej granicy, �e jedna z tamtejszych miejskich linii ko�czy tras� w Niemczech Je�li o Monachium m�wi�, �e to miasto nudne, brzydkie i bez klimatu, to mam na my�li to co ma Salzburg a� w nadmiarze. W�skie uliczki w centrum z zabytkow� zabudow�, klimatyczne kawiarnie, zamek na g�rze i tak dalej i dalej. Maj� nawet funikular na g�r� zamkow�, ale kosztuje a� 11 euro, bo sprzedaj� na niego bilet w pakiecie ze zwiedzaniem zamku Z komunikacyjnych klimat�w to kr�luj� tu... trolejbusy I niestety w wi�kszo�ci s� to Trollino 18 z elektryk� Cegeleca. Czemu niestety? Bo w ca�ym przegubowym autobusie s� a� cztery (!) miejsca siedz�ce dost�pne z niskiej pod�ogi. Rze�ni� przenie�li do ostatnich drzwi jak w niekt�rych wersjach Ikarusa 280 Og�lnie bieda, ale nale�y si� cieszy�, �e jaki� polski akcent mo�na tam znale��. No i nie ma wie�y z ty�u. Mi�a odmiana.

Poniedzia�ek i wtorek sp�dzili�my w Monachium. Zamkn�li tam pewien odcinek linii metra U3 i w zamian zorganizowali komunikacj� zast�pcz� w postaci autobusowej linii 103. Nie by�oby to nic szczeg�lnego, gdyby nie to, �e jedna brygada tej linii jest obs�ugiwana przez tutejszy... Klub mi�o�nik�w autobus�w Je�d�� na nim swoim klubowym Mercedesem O405GN o numerze 5815Oczywi�cie u nas to nie do pomy�lenia, bo dla MPK najwa�niejszy jest przecie� zysk. I nie ma w nim miejsca dla pasji czy zabytk�w. Jak wida� na zachodzie si� da i to bardzo dobrze si� da

Wtorek sp�dzili�my w rozkwitaj�cym wiosn� pa�acu Nymphenburg, jaskini pr�no�ci i snobizmu, czyli w BMW-Welt, a korzystaj�c z pi�knej pogody zobaczyli�my tereny na kt�rych odbywa�y si� w 1972 Igrzyska Olimpijskie. Tereny s� wielkie i pag�rkowate, a zabudowa imponuj�ca. Po parku mo�na spacerowa�, je�dzi� na rowerze ale tak�e przejecha� si� si� kolejk� utworzon� przez traktorek z dwiema przyczepami. Ca�o�� obs�uguje dobrze znana tutaj firma przewozowa Watzinger - podwykonawca MVG i MVV. Heh, mo�na w niej je�dzi� turystycznymi autokarami po Europie, miejskimi autobusami liniowymi po Monachium i okolicach, a jak kto� b�dzie mia� dosy�, to wy�l� go na traktorek po parku Ciekawe, jakby u nas kierowcy zareagowali widz�c w planie miesi�cznym pomi�dzy np. liniami 142 a 103 TRA-01 oznaczaj�cy traktorek z przyczepami wok� np. Parku Szczytnickiego

No, ale ju� po �wi�tach i trzeba wr�ci� do ju� nieco oklepanej codzienno�ci. Mam nowy pojazd, kt�rym mog� je�dzi� do pracy - rower Wczoraj i dzisiaj by�em nim rano na zajezdni. Przejechanie pi�ciu kilometr�w zajmuje mi p�ki co 16 minut, ale mo�e z czasem pojawi si� dawno niewidziana kondycja i zaczn� doje�d�a� cz�ciej. Rower jest najlepszym �rodkiem transportu je�li pocz�tek pracy jest na zajezdni, a koniec na dworcu. Rano wrzucam rower do autobusu, pierwszym kursem zawo�� go na dworzec, gdzie zapinam przy wiatach Bike+Ride, a po pracy odpinam i nieca�e pi�� minut p�niej jestem ju� w domu. Bez niepotrzebnego wracania na zajezdni�. Opr�cz oszcz�dno�ci czasu, oszcz�dno�� paliwa i jaka� aktywno�� fizyczna gratis

Dzisiaj mia�em mie� zainstalowany internet od Kabel Deutschland. Mam ju� do�� mobilnego internetu, kt�ry nie umo�liwia mi �ci�gania du�ych plik�w z internetu, u�ywania Skypa i limituje ilo�� danych. Niestety dzisiaj monter niczego nie za�atwi�, bo mimo i� w domu jest jaka� instalacja od Kabel Deutschland, to nie ma odpowiedniego gniazdka antenowego. Bo okaza�o si�, �e firma nie jest operatorem komunikacyjnym, a kabl�wki i chcieli mi za�o�y� internet przez telewizor. Nie uda�o si�. Dlatego jeszcze dzisiaj z�o�y�em wizyt� w T-Mobile i b�d� mia� internet za nieco dro�ej, bo za 30 euro i jedynie 16 Mbit/s zamiast obiecanych 100, ale za to mo�e si� go doczekam. W przysz�ym tygodniu ma przyj�� kolejny monter i mo�e tym razem si� uda

Poniedzia�ek 16-04-2012

Og�lnie ostatnio nie mam weny do pisania. To chyba, przez chorobliwe lenistwo, a mo�e przez pogod�? Sam nie wiem. Jednak nie chc� was m�czy� swoimi wypocinami jak Orzeszkowa w "Nad Niemnem"

Kto� wcisn�� mi urlop. Nie wiem jak to si� sta�o, ale w planie rocznym urlop�w okaza�o si�, �e kto� (albo ja sam w stanie za�mienia umys�u) wpisa� mnie na tydzie� od 14 do 20 maja. Nawet si� z tego ciesz�, bo omijaj� mnie wszystkie tutejsze d�ugie weekendy, a jest tego w najbli�szym czasie sporo. W ostatnie �wi�ta pracowa�em w Wielk� Sobot�, mam zaplanowan� prac� zar�wno w pi�tek po Wniebowst�pieniu (17.05-tutaj dzie� wolny) jak i weekend w Zes�anie Ducha �wi�tego, gdzie poniedzia�ek te� jest dniem wolnym. Tak�e w d�ugi weekend Bo�ego Cia�a mam sobot� pracuj�c�. Niech b�dzie ten tydzie� urlopu jako zado��uczynienie dla mojej nieco wymuszonej pracowito�ci

Dzisiaj za to ju� pracy mia�em do��, pogoda by�a tak tragiczna, �e przez ca�y dzie� bola�a mnie g�owa i ca�y dzie� chcia�em tylko spa�. Do tego wkurzaj�cy pasa�erowie. Tutaj te� s� analfabeci, kt�rzy nie umiej� czyta� rozk�ad�w jazdy, tylko co chwil� kto� pyta za ile jest odjazd. A jak takiemu co� nie tak odpowiesz, to ten lub ta si� jeszcze oburzy, �e jestem nieuprzejmy. Spada� na drzewo, miesi�c, a w�a�ciwie miodowe p� roku zmierza ku ko�cowi.

Oczekuj� kolejnego montera mojego internetu. Poprzedni nie da� rady, to mo�e ten podo�a zadaniu. Hardware ju� pod��czony. Mam ju� modem WLAN (znalaz�em w niedzielny poranek pod drzwiami gara�u - nie mam poj�cia w jaki spos�b DHL dostarcza te wszystkie przesy�ki) i telefon (zam�wiony w sobot� po po�udniu, zosta� dostarczony dzisiaj). Teraz tylko zostaje zainstalowa� Software, co mi p�ki co si� nie udaje i czeka� na sygna� telefoniczny.
Og�lnie ton� w zalewie um�w i instrukcji obs�ugi z kt�rych niewiele umiem zrozumie�.

By�em dzisiaj na dworcu g��wnym w Monachium i stwierdzi�em, �e kto� kto zestawia sk�ady poci�g�w musia� przyj�� dzisiaj pijany do pracy. Zobaczy�em dwa dziwne sk�ady. Najpierw legenda: W - wagon pi�trowy; WS - wagon pi�trowy sterowniczy; B - bonanza; BS - bonanza sterownicza i L - lokomotywa.
Poci�g RE relacji Monachium - Ingolstadt Nord by� zestawiony nast�puj�co: L-W-W-W-W-BS-W-W-W-L. Takiego jeszcze w �yciu nie widzia�em, ale jedyne wyt�umaczenie jakie przychodzi mi na my�l to takie, �e w Ingolstadt b�d� go roz��cza�, ale wtedy po BS da�bym WS a nie samo W. Drugi by� jeszcze dziwniejszy, ale widzia�em do z daleka tylko i to przez chwil�. Poci�g RE relacji Monachium - Salzburg (lub Freilassing) by� zestawiony nast�puj�co: BS-B-BS-B-B-L. To ju� zupe�ne mistrzostwo �wiata - tak jakby wolnych wagon�w zabrak�o Mo�e kto� mi to b�dzie w stanie jako� po ludzku wyt�umaczy�. A p�ki co to id� spa�. G�owa dalej mnie boli...

Wtorek 17-04-2012

Dosta�em dzisiaj list. I to niezbyt mi�y list. Ka�dy kto mieszka legalnie w Niemczech wcze�niej czy p�niej otrzymuje taki list. Nadawc� jest GEZ. Dzisiaj poznamy kolejny urz�d w Niemczech. Ten podobnie jak skarb�wka zabiera nam ci�ko zarobione pieni�dze i do tego irytuje, bo bierze pieni�dze za co�, za co w Polsce praktycznie przyzwyczaili�my si�, �e si� nie p�aci. Nazwa owego urz�du jest straszna i w rozwini�ciu brzmi: Geb�hreneinzugszentrale a zajmuje si� �ci�ganiem abonamentu radiowo-telewizyjnego. Niby nic strasznego, bo w Polsce te� istnieje taki abonament, tylko �e wi�kszo�� ludzi w Polsce go olewa. A tutaj trzeba go p�aci�. I to niema�e pieni�dze. Abonament za telewizor i radio kosztuje 17,98 EUR miesi�cznie, a za samo radio 5,76. Ok, my�licie pewnie, �e wystarczy nie mie� radia ani telewizora, aby nie p�aci� takiego abonamentu? Nic bardziej mylnego. Ot� za odbiornik radiowy uwa�a si� opr�cz zwyk�ego radia tak�e: radio-budziki, radia samochodowe oraz uwaga - odbiorniki radiowe w kom�rkach. I niewa�ne, �e z tego nie korzystamy. Radio-budzik mnie budzi, nie s�ucham w nim radia, niewa�ne - p�aci� trzeba. No dobra. Mo�na to wszystko wyrzuci� do �mieci i zacz�� u�ywa� z powrotem Nokii 3210 jako telefonu. Ha! Nic z tych rzeczy. Opr�cz odbiornik�w radiowych i telewizyjnych op�ata obejmuje tzw. odbiorniki radiowe nowego typu. C� to jest? Ot� wszystko to co ma pod��czenie do internetu (bo przecie� radia mo�na tak�e s�ucha� przez internet czy� nie?) i �api� si� do tego: komputery pod��czone do internetu, kom�rki w standardzie WLAN i UMTS. I teraz ju� raczej nikt si� nie wywinie. Bo jak tu udowodni�, ze nie korzystam z internetu, jak co miesi�c p�ac� za niego rachunek? Przecie� niemal wszyscy maj� kom�rki z radiem lub z mo�liwo�ci� po��czenia z internetem? A je�li nie maj�, to maj� radio w samochodzie. I p�aci� trzeba. Ju� si� z tym jako� pogodzi�em. Ale za telewizor nie zap�ac�! Nie ogl�dam niemieckiej telewizji, jedynie TVP Polonia i TVP Info, a w wi�kszo�ci telewizor s�u�y mi do ogl�dania DVD. Pomy�la�em, �e wymontuj� z niego wtyk antenowy (wtedy telewizor nie b�dzie gotowy do pod��czenia sygna�u antenowego) i niech spr�buj� mi wlepi� kar�. Poza tym jak im zap�ac� haracz za radio to mo�e nikomu nie b�dzie si� chcia�o nasy�a� na mnie kontroler�w. Bo maj� skurczybyki kontroler�w! Na szcz�cie mo�na ich poszczu� psem i nie wpu�ci� do mieszkania. Ale pies, kt�ry jest u mnie jest niemi�osiernie g�upi, a telewizor wida� zza okna, bo oni podobno lubi� si� zakrada� do czyich� ogr�dk�w i obserwowa� z ukrycia czy kto� nie ogl�da przypadkiem telewizji. Normalnie STASI! O istnieniu GEZ wiem nie od dzisiaj, a legenda o nich sprawia, �e coraz wi�cej Niemc�w nie ma w domu telewizora. Bo jak mo�na za co� tak oczywistego i codziennego p�aci� 17,98 miesi�cznie? To tak jakby za u�ywanie pralki, czy mikrofali kto� kaza� nam p�aci�. Niedoczekanie! i teraz si� okazuje, �e jak za internet p�ac� 30 euro, to jeszcze dodatkowo b�d� musia� p�aci� 5,76 miesi�cznie haraczu. Jako� prze�yj�.

Dzisiaj s�dny dzie� nad Bawari�. Ulice opustosza�y, a niemal wszyscy zaj�li miejsca przed telewizorami i ogl�daj� zmaganie si� Bayernu z Realem. B�d� musia� po meczu sprawdzi� wynik, czy zn�w nie b�d� rano widziany s�owami: "Widzia�e� mecz?". Mam nadziej�, �e wygraj�, bo je�li nie to nie b�dzie si� mo�na przez pierwszy dzie� do Maxa odzywa� - dzi� ca�� zmian� je�dzi� z szalikiem Bayernu roz�o�onym za przedni� szyb� autobusu

Czwartek 19-04-2012

No to min�o ju� p� roku Zar�wno mojego pobytu w Niemczech i pisania tego bloga (od 17.10.11) jak i pracy w AKP (od 18.10.11) Opr�cz wymiaru symbolicznego, bo teraz to ju� jestem w Niemczech nie kilka tygodni czy miesi�cy, ale ca�e p� roku, to jest dla tej daty o wiele wa�niejsze znaczenie zawodowe. Ot� z up�ywem p� roku sko�czy� si� pr�bny czas mojego zatrudnienia. Od teraz nawet je�li chcieliby mnie zwolni� musz� zachowa� trzymiesi�czny okres wypowiedzenia i nie mog� za bardzo mnie zwolni� bez konkretnej przyczyny. Czyli mog� sobie porz�dnie odsapn��, roz�o�y� si� na kanapie i nie martwi� si� o prac�, tylko dalej robi� swoje

Z okazji p�rocza za�o�y�em sobie w domu internet wraz z telefonem stacjonarnym. Dzi�ki temu, ci kt�rzy maj� za darmo po��czenia z zagranicznymi numerami stacjonarnymi mog� do mnie teraz bez przeszk�d i bez limit�w dzwoni�. Do tego mam w miar� szybki internet, razem z routerem bezprzewodowym WLAN. Niestety co� nie chce mi on dzia�a� na moim dotychczasowym komputerze. Wy�wietla si� komunikat o ograniczeniu lub braku ��czno�ci i nic. Na Macu dzia�a bez problemu, na tamtym nie chce. Je�li kto� ma jakie� sensowne rozwi�zanie problemu prosz� o kontakt przez priva lub gg

Rozmawia�em dzisiaj z moim koleg� na temat ewentualnego kursu niemieckiego. Na moje wykr�ty, �e nie mam kiedy na niego chodzi� poradzi� mi pogada� o tym z moimi szefami, a i pewnie moi koledzy ch�tnie by si� ze mn� zamieniali w razie popo�udniowych zmian, je�liby wiedzieli, �e chodzi o nauk� niemieckiego. My�l�, �e pewien czas temu zatrzyma�em si� w rozwoju je�li chodzi o ten j�zyk. Nauczy�em si� wszystkich potrzebnych zwrot�w przydatnych w pracy i w codziennym �yciu, a jednocze�nie nie pozna�em zbyt wielu nowych s��w i konstrukcji gramatycznych. My�l�, �e kurs niemieckiego to dobry pomys�, ale pewnie i tak zaczn� chodzi� na niego od nowego semestru, czyli po wakacjach.

Wiadomo ju�, �e zamiast dotychczasowych CityBus�w w postaci Renault Master�w pojawi� si� Mercedesy Sprintery 77 o d�ugo�ci 8,7 metra i dwoma dwuskrzyd�owymi drzwiami oraz z nisk� pod�og� na ca�ej d�ugo�ci pojazdu. Siedzia�em w podobnym podczas targ�w w Kielcach i by�o lepiej ni� w tych tragicznych renault. Zobaczymy czy Sprintery b�d� si� lepiej sprawowa�.

Pi�tek 20-04-2012

Dzisiaj b�dzie nieco o kolei. Na pocz�tek to, czego zupe�nie nie wyobra�am sobie w polskich realiach. Wczoraj na zwiedzanie Obozu przyjecha�o oko�o 300 dzieci podobno z Deutsche Bahn. Nie jest wa�ne to, �e aby je ze stacji dowie�� do obozu trzeba by�o kilka kurs�w specjalnego autobusu, a i liniowy 726 p�ka� w szwach. Chodzi o to czym te dzieciaki dosta�y si� do Dachau. Ot� przyjecha�y specjalnym poci�giem! Dok�adnie. Niby zwyk�y SZT, ale mnie bardziej zastanawia organizacja tego wszystkiego, �e na szlaku, gdzie kursuj� poci�gi towarowe, osobowe, ICE da si� jeszcze wepchn�� taki poci�g. I jak ca�a grupa wraca�a na dworzec, to poci�g sobie sta� na peronie S-Bahnu (!) z napisem kierunku... Ulm Hbf Nawet �adny tam Sonderzug. Obs�uga konduktorska te� jako� podejrzanie m�odo wygl�da�a, ale takie poci�gi rz�dz� si� swoimi prawami Ciekawe czym mnie jeszcze ten kraj zaskoczy, bo nie wyobra�am sobie, abym m�g� sobie wynaj�� poci�g specjalny do K�odzka na wycieczk� szkoln�

Jaki� czas temu pozna�em tutaj pewnego Niemca, kt�ry uczy si� na maszynist�. Podpyta�em go troch� dzisiaj co i jak. Ot� obecnie jest na kursie na maszynist�. Ko�czy go w lipcu, a ca�e szkolenie trwa 3,5 roku. Przez ten czas jest oficjalnym kabiniarzem kolejowym m.in. w poci�gach regionalnych i ICE. Od lipca b�dzie m�g� ju� sam prowadzi� poci�g, ale nie wiem czy on teraz ju� je prowadzi, czy jedynie si� przygl�da. Odnios�em jednak wra�enie, �e ca�y proces zostawania maszynist� jest tutaj o wiele prostszy ni� w Polsce i poza tym mo�na je�dzi� ICE, a nie wiekowymi si�demkami czy bykami.

Pasa�erowie coraz bardziej mnie denerwuj�, albo mi zaczyna brakowa� do nich cierpliwo�ci. P� dnia z City-Busem (na szcz�cie na MANie) robi swoje. Najpierw jaki� dziad wrzeszczy do mnie, �e je�d�� za szybko. W takim wypadku troch� t�skni� za Polsk�, bo bym mu odpowiedzia�, �eby sobie wrotki kupi� i na wrotkach zapier..... skoro autobus mu zbyt szybki. Tutaj jedynie siedz� cicho. Innym razem wje�d�am op�niony na dworzec, staj� sobie z boku, wypuszczam ludzi i chc� zamkn�� pojazd celem udania si� do toalety. W tym czasie z peronu ludzie ju� id� w kierunku mojego wozu i koniecznie chc� wsi��. K.... przecie� wiadomo, gdzie jest przystanek! Je�li autobus tam nie podjecha� st�j, sied� i czekaj. A gdy ma kto� pretensje t�umacz mu, �e nie jeste� robotem i te� musisz od czasu do czasu skorzysta� z toalety. Na szcz�cie nie jest jeszcze u nas tak �le jak w Polsce, co przedstawia bardzo dobrze ciekawy artyku�. Co prawda traktuje on o kasjerkach w Tesco, ale problemy i "uprzejmo��" klient�w bardzo podobna. A� chcia�bym dosta� od takiego je�opa oficjaln� skarg�, aby m�c dowiedzie� si� jakie tutaj mam prawa i jak mam tutaj na takie zdarzenia reagowa�. We Wroc�awiu by�o �atwo, bo wystarczy�o u�y� wi�kszej liczby wulgaryzm�w od osoby atakuj�cej i (w jelczu i ikarusie) odpowiednim gestem zamkn�� kabin�. Tutaj p�ki co udaj�, �e nie rozumiem, co przychodzi mi o tyle �atwiej, �e cz�sto naprawd� nie rozumiem

Poniedzia�ek 23-04-2012

Dzisiaj mia�em wolne i z nud�w pojecha�em na chwil� na zajezdni�. Tam od Arka dowiedzia�em si�, �e najwy�szy szef chwali� moj� jazd�. Powiedzia� nawet, �e jestem naprawd� dobrym kierowc�, podje�d�am bardzo dobrze pod kraw�niki itp. Zdziwi�bym si�, gdyby po tak by�o naprawd�, bo przecie� wszyscy bardzo dobrze znaj� m�j styl jazdy. I rzeczywi�cie, po wychwaleniu wszystkich moich zalet pad�o sakramentalne "ale" i szef powiedzia�, �e wszystko �adnie i pi�knie, ale ja je�d�� "cyfrowo", a on wola�by "analogowo". No to ju� si� domy�li�em o co chodzi. To, co tatu� nazwa� jazd� zero-jedynkow� . Fakt, lubi� tak je�dzi� i mimo stara� jako� nie bardzo potrafi� inaczej. W skr�cie polega to na tym, �e zawsze kt�ry� z peda��w musi by� wci�ni�ty i to najlepiej do oporu. Albo gaz, albo hamulec. Albo jazda, albo hamowanie i nic pomi�dzy. Nawet szef wykres mojej jazdy narysowa� pomi�dzy dwoma punktami oznaczaj�cymi przystanek jest �agodna g�rka, czyli jazda analogowa. G�rka oznacza �agodne przyspieszanie i �agodne hamowanie przy podje�dzie do przystanku. Nad g�rk� jest trapez - czyli moja jazda cyfrowa. Ostre przyspieszenie, d�uga jazda z pr�dko�ci� maksymaln� i r�wnie ostre hamowanie. Nawet nie by�o si� czego wypiera� - ot, ca�a kwintesencja mojego stylu jazdy. Nawet ta g�rna prosta trapezu momentami si� wychyla�a poza pr�dko�� maksymaln� - wtedy musia�em wcisn�� kickdown. B�d� musia� popracowa� nad stylem mojej jazdy, albo inaczej b�d� musia� zmieni� prac�.

Tak jak Murat. Po kolejnej kolizji zwolni� si� i zacznie je�dzi� dla konkurencji w Busverkehr Suedbayern. Teraz b�dzie trzeba na niego uwa�a� i na wszystkie autobusy z tej firmy W Dachau jest to druga najpopularniejsza firma po naszej. Ma siedzib� w niedalekim Karsfeld i obs�uguje linie 291 i 710, a tak�e szkoln� 702. Mo�e tam b�dzie mia� wi�cej szcz�cia ni� u nas. Na jego miejsce zosta� przyj�ty niejaki Sulaj Kujtim, ale wybaczcie, za cholery nie wiem kt�re to imi�, a kt�re nazwisko

Je�d��c w sobot� na ulicy spotka�em jad�c� o w�asnych si�ach i odrestaurowan�... Syren� 105! I to na monachijskich blachach. I mam dylemat, czy to jaki� Polak j� �ci�gn��, czy te� Niemiec chcia� mie� koniecznie jaki� zabytek, a nie by�o go sta� na nic porz�dniejszego

�roda 25-04-2012

Znowu poszukuje mnie policja Tym razem za zdarzenie z wczoraj, co �mieszniejsze - zdarzenie w kt�rym nie ma mojego bezpo�redniego udzia�u. Wyje�d�aj�c autobusem 722 z podporz�dkowanej w lewo, z lewej strony przepu�ci� mnie samoch�d i wyjecha�em do �rodka jezdni, aby przepu�ci� tych z prawej. Niestety z prawej jecha� jaki� boja�liwy motorowerzysta na skuterze i tak si� mnie wystraszy�, �e si� przewr�ci�. Nic mu si� nie sta�o, do tego inni ludzie udzieli mu pomocy, to pojecha�em dalej. A dzisiaj ju� policja wys�a�a fax do firmy, aby przys�ali im moje dane. To pewnie jutro zn�w zadzwoni�. Ech... niech ludzie si� w ko�cu tu naucz� je�dzi�, bo spokoju nigdy nie b�d� mia�

A tak poza tym to cisza i spok�j. Prawie. Dzisiajmia�em s�u�b� nr 19 co oznacza p� dnia z CityBusem, a po przerwie kilka k�ek na 720. CityBus mnie wym�czy�, bo to ca�e 13 rund. Na szcz�cie by� Boxer, kt�rego od niedawna zacz��em lubi� bardziej od Renault. Mam w nim wygodniejsz� pozycj� za kierownic�, a poza tym odej�cie ma jak osob�wka, bo zabiera jedynie 16 os�b a dzi�ki zwyk�ej skrzyni mo�na si� �ciga� z innymi Za to popo�udniowe 720 mnie wkurzy�o. �adnego k�ka nie mog�em zrobi� punktualnie. A to �wiat�a, korki, dobiegaj�cy pasa�erowie. Masakra. A� w ko�cu si� wkurzy�em za��czy�em peda� w pod�og� i co prawda po Star�wce zamiast 30km/h, jecha�em 60, ale si� wyrobi�em. Nie lubi� by� op�niony

Jutro zapowiada si� upa�, wi�c po pracy mam plan, aby uderzy� na inne wiochy w okolicach Monachium. Bo w samej stolicy bawarii tabor jest przeci�tny i do b�lu przewidywalny, za to w barwach MVV je�d�� czasami niez�e wynalazki. Trzeba to dog��bniej obada�

Pi�tek 27-04-2012

Wczoraj ju� nie mia�em si�y pisa�, bo wr�ci�em do domu sporo po p�nocy i poszed�em spa� A wczorajszy dzie� by� bardzo ciekawy. Rozpocz�� si� od wizyty na poczcie, gdzie odebra�em PIN do z�otej karty... Nie, niestety nie kredytowej, a DHL. Pozwala ona korzysta� z paczkomatu przy dworcu w Dachau, dzi�ki temu od teraz moich paczek nie b�d� musia� znajdowa� pod bram� gara�u, ani nie b�d� wr�czane moim s�siadom, a b�d� m�g� je sam odebra� w godzinach pracy lub w innym dogodnym terminie przy dworcu. Wreszcie przecie� niemal codziennie jestem w okolicach dworca, bo albo pracuj�, albo w wolny dzie� tam zaczynam i ko�cz� ka�dy wypad do Monachium.

Po powrocie z pracy znalaz�em w skrzynce pocztowej (a w�a�ciwie w wi�kszo�ci poza ni�) list z domu, w kt�rym by� kabel sieciowy. Nie chcia�em niepotrzebnie kupowa� kilku metr�w kabla, skoro taki by� we Wroc�awiu. Mam ju� wi�c pod��czony komputer do internetu za pomoc� kabla. Ech... a ju� si� przyzwyczai�em przegl�da� neta z Maca le��c sobie wygodnie w sypialni. Ech to lenistwo.

Punktualnie o 14:00 wsiad�em w... no w�a�nie. Wcale nie w poci�g ani w S-Bahn czyli w standardowe �rodki komunikacji pozwalaj�ce dosta� si� do centrum Monachium. Bo i moim celem nie by�o tym razem centrum Monachium, a raczej przedmie�cia, bo najciekawsze rzeczy zazwyczaj mo�na zobaczy� poza �cis�ym centrum. Pojecha�em wi�c do Oberschlei�heim lini� 291. Stamt�d do Garching gdzie spotka�em Solarisy Alpino. Metrem U6, a potem lini� 233 dosta�em si� do Unterf�hring, gdzie je�d�� takie wynalazki jak Heuliezy. Tym dziwad�em pojecha�em do ko�c�wki najnowszej linii tramwajowej St.Emmeram i wsiad�em w lini� 16 do Hbf. Wspomn� tylko, �e na p�tli spotka�em autobus linii... E! We Wroc�awiu taka linia nie istnieje, w Monachium te� nie. E oznacza Ersatzverkehr czyli komunikacj� zast�pcz�. I owy autobus kursowa� na trasie od p�tli tramwajowej do stacji metra U4 Arabellapark. I nie by�oby w tym wszystkim nic dziwnego, gdyby nie to, �e tramwaje kursowa�y ca�kiem normalnie. Budujemy za grube pieni�dze now� lini� tramwajow�, puszczamy lini� nr 16 co 10 minut, a do tego jeszcze autobus, �eby ludzie mogli dojecha� do p�tli szybciej na skr�ty. Ja tego tutejszego my�lenia nieco nie pojmuj�. Wystarczy�oby pu�ci� tramwaj nieco cz�ciej, ale c�...

Na dworcu g��wnym wsiad�em w poci�g jad�cy do Garmisch-Partenkirchen i wysiad�em w Tutzing. Jest to miasteczko le��ce 54 kilometry od Dachau. Do tego ca�� podr� mo�na przejecha� na jednym bilecie . Z Tutzing wr�ci�em lini� S6 kilka stacji i wysiad�em w Starnberg. Tak pi�knego miejsca dawno nie widzia�em. My�la�em, �e Berlin ma szcz�cie, bo ma Wannsee, ale jezioro Starnberger przebija to co tej pory widzia�em. Klimat wypoczynku nad Ba�tykiem. Knajpki, mo�liwo�� wynaj�cia sprz�tu p�ywaj�cego, a do tego krystalicznie czysta woda i jezioro po horyzont, a na horyzoncie Alpy. Bajka. Po wypiciu pszenicznego Erdingera wr�ci�em do Monachium na czwartkowe spotkanie student�w, czyli polonijnej m�odzie�y. Znam tutaj coraz wi�cej ludzi i jak wspomnia�em na pocz�tku wr�ci�em do domu sporo po p�nocy.

A dzisiaj trzeba by�o znowu wsta�. I to do�� wcze�nie. Z Arkiem napisa�em wyja�nienie z "kolizji" z motorowerzyst�. Niestety jeszcze b�d� musia� osobi�cie si� z tego t�umaczy�, poniewa� jestem oskar�ony o spowodowanie kolizji (jak z Kafki). Znalaz�em w skrzynce pocztowej wezwanie na policj�. Ok, pojad�. Co mi tam, najwy�ej sko�czy si� sprawa w s�dzie, bo nigdy si� do niczego nie przyznam

Wieczorem Maxowi popsu� si� autobus. Do tego tak skutecznie, �e zablokowa� ca�y pas do skr�tu w lewo na du�ym skrzy�owaniu. Oczywi�cie najpierw zadzwoni� do kierownika poinformowa� o zdarzeniu, ale p�niej zadzwoni� na... policj�. Czemu? No bo przecie� zablokowa� pas i tworz� si� korki Policja jest wi�c niezb�dna, aby kierowa� ruchem. I co? Policja przyjecha�a i udra�nia�a na bie��co przejazd. A by�o co robi�, bo autobus zosta� skutecznie unieruchomiony na ponad dwie godziny. Zablokowa�o hamulce w DAH-V 435 i nie da�o si� napompowa� powietrza do wi�cej ni� sze�ciu bar�w, a to za ma�o, aby hamulce pu�ci�y. Dopiero po p�torej godziny przyjecha� kierownik techniczny i odblokowa� z ty�u hamulce od wewn�trz autobusu (robota nawet banalnie prosta, gdyby si� mia�o odpowiednie klucze). Potem wyci�gn�� bezpiecznik od r�cznego i pojechali�my na krawacie 10km/h na zajezdni�. Za holownik robi�a ci�ar�wka MANa nale��ca do Stadwerke Dachau, a konkretnie do wydzia�u zajmuj�cego si� bie��cym utrzymaniem miasta (budowa dr�g, oznakowanie, od�nie�anie itp.).

Sobota 28-04-2012

Dzisiejszy dzie� up�yn�� pod znakiem upa�u. By�o ponad 30 stopni, a dla mnie to stanowczo za du�o. Szczeg�lnie gdy autobus nie ma klimy i trzeba je�dzi� w koszuli zamiast przewiewnej pol�wki. Hmmm... musz� zastosowa� jakie� modyfikacje stroju s�u�bowego, bo inaczej nie dam rady. Mo�e zamiast granatowych spodni jakie� l�ejsze i jasne? Albo t-shirt i rozpi�ta koszula? Nie, nie posun� si� tak daleko jak kolega Fred i nie za�o�� sanda��w ze skarpetkami. Wida�, to nie tylko polska codzienno��

W Dachau przy przelotowej drodze stoi pomnik. I dzisiaj by� jaki� sp�d oficjalny wok� tego pomnika, dok�adnie nie wiem o co chodzi�o, ale oficjalne delegacje, przemowy etc. Chodzi mi przede wszystkim o to, �e na czas tego spotkania ulica zosta�a wy��czona z ruchu. Co ciekawe - TYLKO na czas tego spotkania. Zamkn�li ulic�, poustawiali siedzenia, pogadali, posk�adali siedzenia i otworzyli ulic�. Ca�a akcja trwa�a mo�e nieco ponad dwie godziny. My�l�, �e we Wroc�awiu wszystko trwa�oby przynajmniej ca�y dzie�, do tego projekty, objazdy itd... A tutaj? Je�li trzeba zamkn�� ulic� to j� zamkniemy, ale tylko na tak d�ugo jak to potrzebne...

Niedziela 29-04-2012

Dzisiaj na szcz�cie pogoda nieco odpu�ci�a. Nadal by�o bardzo bardzo ciep�o - ok. 25 stopni, ale na szcz�cie niebo by�o zachmurzone i �wiec�ce s�o�ce nie uprzykrza�o �ycia w pracy. Upa� jest bardzo fajny, ale wtedy gdy ma si� urlop, a nie w czasie pracy. Jeszcze dwa dni �adnej pogody, a od �rody maj� by� burze i deszcze

Niedziela jest najciekawszym dniem tygodnia je�li chodzi o prac�. Cz�� linii ma inne trasy i nowi kierowcy si� gubi� i dziwi� takim, a nie innym uk�adem. Jeden z nich nie m�g� si� nadziwi�, czemu stoi prawie sam na dworcu skoro normalnie perony s� wype�nione autobusami. No tak, ale to tylko niedziela. Jest zupe�nie inna atmosfera, jako� tak bardziej przyja�nie, bo pracuje tylko sze�ciu kierowc�w i nie ma wyboru - trzeba ze sob� rozmawia�

O 17:17 mia�em przej�� zmian� na linii 724/719 obs�ugiwan� w niedziel� CityBusem. Wychodz�c z punktu socjalnego zobaczy�em, �e do dworca zbli�a si� Renault z Carstenem za kierownic�. Kiedy ju� szykowa�em si� na przej�cie zmiany, zobaczy�em, �e Carsten nie wje�d�a na dworzec tylko... omija go i jedzie do zajezdni Zobaczy� w swoim zeszycie, �e na ten dzie� zako�czy� prac� i chcia� odstawi� w�z na zajezdnie nie my�l�c, �e kto� mo�e ma nim jeszcze je�dzi� No, ale jak mam si� z nim skontaktowa�? Numeru telefonu do niego nie mam... Heh, musia�em czeka�, a� pozosta�e autobusy przyjad� na dworzec, aby go wywo�a� przez radio. Na szcz�cie jeszcze nie wy��czy� radiostacji i po pewnym czasie wr�ci�. Mina wszystkich bezcenna, tylko Carsten by� nieco nieszcz�liwy, bo zamiast na zajezdni ko�o samochodu, sko�czy� prac� na dworcu

Wewn�trzne �r�d�a koszt�w w komunalnych sp�kach przewozowych (Wojciech B�kowski)

Thu, 26 Apr 2012 23:35:51 +0100

Wzrost kosztoch�onno�ci czynnik�w zasilaj�cych firmy transportowe (jak np.: paliwa itp.) oraz fiskalnych norm generowanych w otoczeniu ( jak np.: podatki od nieruchomo�ci, itp.) sta�y si� g��wn� przyczyn� wzrostu koszt�w ca�kowitych u przewo�nik�w komunalnych. Samorz�dy lokalne podnios�y ceny bilet�w i jednocze�nie uzgodni�y z przewo�nikami (operatorami) nowe ceny za zakup wozokilometr�w. W rezultacie kwota dop�at z bud�etu samorz�d�w do komunikacji zbiorowej wzros�a. Ta tendencja trwa od kilkunastu lat. Patrz pogl�dowy rysunek!

W wielu miastach koszt wozokilometra autobusu i zbli�a si� do 9 z� a dop�aty z bud�etu samorz�du stanowi� ponad 70% kwot p�aconych przewo�nikom, reszt� stanowi� przychody ze sprzeda�y bilet�w.

�r�d�a wzrostu koszt�w eksploatacji komunikacji zbiorowej nie le�� tylko w otoczeniu. Uwa�am, �e nale�y r�wnie� rozpatrze� s�abo rozeznane wewn�trzne �r�d�a powi�kszania koszt�w u samych przewo�nik�w komunalnych. Wewn�trznych �r�de� jest bardzo wiele, nale�� do nich nast�puj�ce koszty: pracy ( kierowc�w, mechanik�w, pracownik�w administracyjnych,- wy�sze p�ace w stosunku do �redniej w regionie), kapita�u, odsetek, amortyzacji, logistyki, utrzymania maj�tku, rezerwy taborowej, szkolenia, z�ej, jako�ci napraw i obs�ug technicznych, kar umownych itp.. Te �r�d�a koszt�w s� regulowane poprzez system zarz�dzania, jaki stosuj� naczelne w�adze przewo�nika-operatora.

Sp�ki komunalne s� prawnie i organizacyjnie podporz�dkowane samorz�dowi i posiadaj� kapita� „gminny”, jego pomna�anie poprzez generowanie zysku nie jest uznawane polityczne za wa�ne w stosunku do spe�niania powinno�ci przewozowej wzgl�dem mieszka�c�w. Wr�cz politycy lokalni zobowi�zuj� w�adze sp�ki do zapewnienia jak najwi�kszego zatrudnienia przy wyst�puj�cym bezrobociu na terenie gminy. Je�li nie ma pracy w mie�cie to „miasto” zapewnia miejsca pracy! Ta wytyczna bardzo ogranicza racjonalne gospodarowanie zasobami ludzkimi w zakresie, jako�ci pracy, wprowadzania nowych rozwi�za� strukturalnych jak outsourcing, benchmarking, wprowadzenia podej�cia procesowego do realizowanych zada� podstawowych i pomocniczych.

Na struktur� i dob�r os�b sprawuj�cych w�adze sp�ki (zarz�d i rad� nadzorcz�) ma wp�yw uk�ad polityczny, jaki zarz�dza gmin�. Sk�ad osobowy zarz�du sp�ki nie zawsze jest profesjonalny pod wzgl�dem wiedzy i umiej�tno�ci kierowania firm� transportow�. Bez ryzyka kapita�owego ka�da osoba z „otwart� g�ow�” i wsparciem politycznym da sobie rad�. Drug� istotn� cech� sp�ki komunalnej jest brak zagro�enia upad�o�ci�, co znacznie ogranicza ryzyko w zakresie zaci�gania zobowi�za� d�ugoterminowych do inwestowania w nowy tabor. Brak ewentualnej zdolno�ci do inwestowania ( odnowa taboru) sprawia, �e sp�ka mo�e by� dokapitalizowana z bud�etu gminy. Je�li takich mo�liwo�ci nie ma bud�et gminy i radni nie wespr� takiej inicjatywy, sp�ka zakupuje tabor u�ywany za symboliczne kwoty ze �rodk�w obrotowych. Te zakupy s� okazjonalne i prowadz� do posiadania na stanie inwentarzowym kilku marek autobus�w ju� wyeksploatowanych technicznie i moralnie (przestarza�e, nie ekologiczne nie nadaj�ce si� do wsp�pracy z inteligentnymi systemami informatycznymi). Obecnie dzi�ki funduszom pomocowym z UE, we wszystkich miastach zakupiono znaczne ilo�ci nowego taboru.

Pomimo tego nadmiernie zu�yty tabor jest dalej eksploatowany. Nadmiernie wyeksploatowany i r�norodny tabor wp�ywa na pracoch�onno�� napraw bie��cych - remont�w oraz obs�ug technicznych. Bywa tak, �e koszty napraw bie��cych zu�ytego autobusu przewy�szaj� w jednym roku eksploatacji kwot� jego zakupu. Awaria kilku autobus�w r�nych marek o znacz�cych kosztach ich usuni�cia narusza ustalan� p�ynno�� finansow� sp�ki. Jednorazowy, znaczny wydatek na zakup potrzebnego do wymiany zespo�u, czy odpowiednich cz�ci zmiennych dla przeprowadzenia naprawy musi by� nieco odroczony w czasie. Nie mo�na przeprowadzi� naprawy bie��cej, bo nie ma w tym momencie wystarczaj�cej got�wki pomimo tego, �e dany zesp� czy podzesp� lub cz�ci zamienne fizycznie znajduj� si� w magazynie sp�ki. Pracownicy zaplecza technicznego mogliby go naprawi�, ale nie jest uregulowane zobowi�zanie. To sprawia, �e w takich przypadkach pracownicy zaplecza technicznego nie maj� pracy- oczekuj� na prace a w innych jest tyle pracy, �e pojawiaj� si� nadgodziny.

Zarz�dzaj�cy sp�k� doskonale znaj� t� sytuacja i dlatego aby unikn�� ryzyka w zapewnieniu wystarczaj�cej ilo�ci autobus�w do obs�ugi ustalonych zada� przewozowych i wys�ania ich na linie w przewidzianym czasie, decyduj� si� na posiadanie nadmiernej ilo�ci taboru autobusowego. Powstaje swoista „tr�jpol�wka” cz�� autobus�w jest sprawna i gotowa do pracy, cz�� jest naprawiana i wiadomo, kiedy b�dzie sprawna technicznie a pozosta�e niesprawne autobusy maj�ce „powa�ne awarie” b�d� w najbli�szym czasie naprawiane. Maj�tek ulokowany w nadmiernej liczbie autobus�w jest znacz�cy jak chocia�by ogumienie, akumulatory, p�yny techniczne, itp. Ta nadmiarowo�� wynikaj�ca ze zu�ytego i wielomarkowego taboru generuje znaczne koszty sta�e.

Opisany mechanizm zale�no�ci wp�ywu polityk�w na zarz�dzanie sp�k� nie pozwala zarz�dowi na:

ograniczanie zatrudnienia,
obni�anie koszt�w sta�ych, jakie generuje nadmiarowy maj�tek,
podnoszenie jako�ci pracy (bardzo nieliczne sp�ki komunalne wdro�y�y system TQM),
zakupywania nowoczesnego taboru, ( sp�ka nie ma zdolno�ci finansowej do inwestowania)
wykorzystania telematycznych system�w w zakresie: sterowania ruchem, analizowania zape�nienia autobus�w, obs�ugi pasa�er�w, kontroli zu�ycia paliwa, integrowania si� z systemami informacyjnymi innych przewo�nik�w itp.

Politycy z poziomu samorz�du gminnego nie dostrzegaj� i nie chc� dostrzega� zwi�kszenia kosztoch�onno�ci dzia�ania sp�ek komunalnych z powodu niesprawnego systemu zarz�dzania. Zwy�ka koszt�w dzia�ania sp�ek komunalnych jest tak�e nast�pstwem wewn�trznej niesprawno�ci sprawowania w�adzy organizacyjnej, rutyny, przyzwyczaje�, wewn�trznego uk�adu spo�ecznego, braku wiedzy a nawet umiej�tno�ci wprowadzenia nowych bardziej racjonalnych rozwi�za� organizacyjnych.

Podatek na transport miejski? (Micha� Wola�ski)

Tue, 10 Apr 2012 14:35:25 +0100

„Rzeczpospolita” napisa�a, �e rz�d rozwa�a wprowadzenie wzorem francuskim podatku od przedsi�biorc�w, s�u��cego dotowaniu komunikacji miejskiej.

Z jednej strony – chcia�oby si� powiedzie�, �e ka�da inicjatywa, maj�ca na celu popraw� jako�ci komunikacji w polskich miastach jest godna aprobaty.

Ale z drugiej strony, w ostatnich latach w wielu miastach koszty komunikacji miejskiej wymkn�y si� spod kontroli. Projekty unijne cz�stokro� nakierowane s� na wydawanie pieni�dzy, a nie na d�ugotrwa�y efekt, zwi�zany z popraw� efektywno�ci. Monopole publiczne maj� si� coraz lepiej.

Co wi�cej, pa�stwo utrudni�o demonopolizacj� komunikacji miejskiej, poprzez postanowienia Ustawy o publicznym transporcie zbiorowym – nie mo�na zawiera� kontrakt�w na wi�cej, ni� 3 lata, je�li nie ma planu transportowego, a s� w�tpliwo�ci, czy mo�na opracowa� plan transportowy przed og�oszeniem planu transportowego wy�szego rz�du.

To samo pa�stwo zmusi�o miasta do przygotowywania plan�w transportowych, kt�re maj� niewiele wsp�lnego z logik�, a swoje b�d� kosztowa�y.

I teraz, aby naprawi� te b��dy – pa�stwo dodatkowo si�ga do kieszeni podatnika. Nie t�dy droga! Trzeba pozwoli� samorz�dom poszukiwa� jak najlepszych rozwi�za� organizacyjnych, a nie je ubezw�asnowolnia�, a potem by naprawi�, co si� zepsu�o – zwi�ksza� obci��enia fiskalne. To jest gaszenie po�aru rop�!

Tak wi�c najpierw wypracujmy prawo, kt�re nam umo�liwi efektywn� organizacj� komunikacji miejskiej. Kt�re pozostawi samorz�dom rzeczywisty wyb�r, mi�dzy przetargami i powierzeniem wewn�trzym, jednocze�nie dbaj�c o r�wn� i czyst� konkurencj�.

I mo�e wtedy rzeczywi�cie doro�niemy do niewielkiego podatku, kt�ry by zast�pi� bilety. Kto wie, czy przy dzisiejszych kosztach dystrybucji bilet�w (te wszystkie karty, automaty i prowizje dla operator�w system�w kart elektronicznych) nie by�oby to sensowne rozwi�zanie, chocia� oczywi�cie nie pozbawione wad?

Marzec 2012 (Andrzej Pionka)

Sun, 01 Apr 2012 11:48:28 +0100

Czwartek 01-03-2012

Dzisiaj by� pi�kny dzie�. Nie od samego rana, bo do oko�o 11 by�o zimno i mglisto, ale p�niej wysz�o s�o�ce i by�o pi�knie a� do wieczora. Pocz�tek miesi�ca. Zn�w w dwie godziny uzbiera�em bilet�w za 500 Euro, a dzie� zako�czy�em sum� ok. 1200 Euro, czyli wi�cej ni� uzbiera�em w ca�ym ostatnim o�miodniowym cyklu pracy modu�u kasy. Po pracy uregulowa�em wszystkie p�atno�ci z ostatniego miesi�ca i teraz jestem na bie��co. Modu� jest w sumie tak� specyficzn� kart� kredytow� na kt�rej d�ug mo�na ci�gn�� bardzo d�ugo. Bo je�li modu� musz� sczyta� po o�miu dniach, to p�niej mam jeszcze cztery dni robocze na wp�acenie pieni�dzy, a modu� zn�w zarabia pieni�dze od nowa. Niestety �atwo mo�na si� wkopa�, je�li komu� zacznie brakowa� du�ych sum pieni�dzy, ale tak ok. 200-300 Euro mo�na mie� praktycznie zawsze "w plecy".

Mia�em dzisiaj porann� zmian�. I to z wolnego! Z powodu chor�b s� wielkie braki kierowc�w, bo nie ma a� tyle rezerw. Dlatego i mnie poprosili abym dzisiaj poje�dzi�. Nie ma problemu, ale zaznaczy�em, �e chc� na rano, bo nie licz�c weekend�w w marcu mam praktycznie ca�y czas drugie zmiany. Tylko trzy dni mam na rano. Nie jestem tym zbytnio zachwycony, ale pociesza mnie fakt, �e ka�dy w ko�cu b�dzie mia� podobnie. Bo system jest mo�e i niedoskona�y, ale cholernie sprawiedliwy. I ka�dy kierowca, czy stary, czy m�ody ma dok�adnie ten sam schemat zmian i ka�dy musi pracowa� na lepszych i gorszych s�u�bach, bez linii i s�u�b prominenckich

Dzisiaj rano jecha� ze mn� szef SDV i pogada�em z nim sobie troch�. Pyta� jak traktuj� mnie koledzy. Odpowiedzia�em, �e jestem zaskoczony ich przyjaznym nastawieniem. Wtedy on si� przyzna�, �e z ka�dym odbyli rozmow� na temat atmosfery w firmie i traktowania innych koleg�w. Heh, teraz ju� wiem, dlaczego wszyscy tacy mili byli

Pi�tek 02-03-2012

Dzisiaj po pracy dowiedzia�em si� jak� opini� jako kierowca autobusu mam w�r�d pasa�er�w. Okaza�o si�... �e identyczn� jak we Wroc�awiu. Ludzie lubi� m�j styl jazdy, m�wi� �e je�d�� szybko, pewnie i �agodnie. Nie lubi� mnie... babcie. Co za szok normalnie Bo one jak ju� wylez� ze swojego wyra ko�o po�udnia chc�, aby je autobus jak najwolniej i naj�agodniej zawi�z� do Lidla na zakupy i z tego� odwi�z� z powrotem. Ech... jednak mimo tego, �e babcie tutaj s� o wiele milsze ni� w Polsce (dzisiaj od jednej starszej pani dosta�em trzy euro na kaw� ), to jednak maj� te swoje upierdliwe zachowania, kt�re w ka�dej szeroko�ci i d�ugo�ci geograficznej s� takie same. No, ale ju� wiem �e jak kto� kiedy� wezwie mnie na dywanik z powodu skargi na styl jazdy, b�d� wiedzia� kto zadzwoni�. Bo ludzie tutaj maj� kolejn� wredn� cech�. Donosicielstwo. U nas uwa�ane za najgorsze co mo�e by�, a tutaj w spo�ecze�stwie nie maj�cym przesz�o�ci komunistycznej owe donoszenie to jak najbardziej chwalebna postawa obywatelska. I dlatego: je�li widzimy autobus, kt�ry odjecha� minut� za wcze�nie - dzwonimy. Je�li autobus z powodu nadmiernego op�nienia nie odjecha�, a r�wna czas - dzwonimy. Je�li kierowca (o zgrozo!) rozmawia przez kom�rk� podczas jazdy - dzwonimy! I to nie tylko do biura. Na prywatne kom�rki wszystkich trzech kierownik�w te�! I to jednocze�nie. A co! Europa w ko�cu!

Poniedzia�ek 05-03-12

Niedziela... nuda. Pyrkanie z dworca na dworzec przez niemal puste miasto. I jeszcze ankieterzy z MVV liczyli ludzi. Oby linii nie poci�li, bo nikt tu nimi w niedziel� nie je�dzi. Opr�cz oczywi�cie obozu. Postanowi�em zje�� Currywursta z frytkami w bistro przy obozie. Ceny dla turyst�w - 4,90 za porcj�. Ale sprzedawczyni zapyta�a si� mnie czy jestem kierowc� autobusu, a po otrzymaniu twierdz�cej odpowiedzi da�a mi jednoeurowy rabat

Ale dzisiaj to by�o nieco atrakcji. Mia�em zmian� ca�odzienn� od 6:54 do 18:05. Jak rzadko kiedy mog�em do pracy jecha� autobusem Kiedy zacz��em zmian� na 724 o 12:57 na dworcu okaza�o si�, �e jest awaria** i S-Bahny nie je�dzi�y od stacji Allach do Dachau i dalej. Ale by�o fajnie. Na wy�wietlaczach, tylko informacja, �e poci�gi wypad�y z rozk�adu:

T�umy ludzi na dworcu czekaj�cy na komunikacj� zast�pcz�. I oto jest! Po setk� ludzi, za poci�g z�o�ony z dw�ch jednostek przyje�d�a... to:
Serio. I nawet za szyb� ma kartk�, �e nie �ciemnia: Co prawda za SEV tramwajowy, ale kto si� tam b�dzie czepia�. Ale jak upchn�� t�um ludzi do czego� takiego? Na szcz�cie zaraz pojawili si� koledzy z podobnym sprz�tem i jako� powoli posz�o. Pierwszy prawdziwy autobus pojawi� si� tu� przed przywr�ceniem ruchu S-Bahn�w ok 15. W sumie genialny pomys�. Po co �ci�ga� autobusy z linii, kierowc�w z domu itd. Zanim dojad� na miejsce min� wieki. A taks�wki s� wsz�dzie. Wystarczy sygna� i busy pojawi� si� szybko tam, gdzie s� potrzebne. Genialne w swej prostocie, ale mimo wszystko mina pasa�er�w bezcenna

Do tego po po�udniu m�j modul od kasy przesta� wsp�pracowa�. Nie wiem co si� sta�o, ale wy�wietla�y si� w kasie tylko dziwne komunikaty i praktycznie nie da�o si� na nim pracowa�. Na szcz�cie by� jeszcze Arek w biurze i przywi�z� mi modul zast�pczy, a m�j reanimuj� Jutro powinno by� ok.

06-03-2012 Wtorek

Dzisiaj nie b�dzie o komunikacji, ale nieco o religii. Nie, nie chc� tutaj nikogo nawraca�, tylko w pracy niewiele si� dzisiaj dzia�o, a w skrzynce pocztowej znalaz�em ciekawe przesy�ki.
Pierwsza to taka, �e parafia (kt�rej istnienie przypominam sobie co 15 minut gdy bije dzwon) zbiera r�ne rzeczy i datki na wioski dzieci�ce w... Polsce. Do akcji przy��czy�y si� lokalne podmioty takie jak sklep czy piekarnia na mojej ulicy. Mo�na tam zostawia� r�ne potrzebne i wyszczeg�lnione w ulotce przedmioty.
Druga przesy�ka, ju� kopercie nadanej przez parafi� zawiera�a ulotk� o Caritasie. Jako, �e zbli�a si� czas przekazywania datk�w na Caritas (co� takiego tutaj jest) ulotka informuje o jego dzia�alno�ci w Kreis Dachau. S� wyszczeg�lnione dzia�ania dla m�odzie�y, rodzin, chorych, starszych itd. Do tego druk przelewu bankowego.
Dlaczego to mnie akurat zainspirowa�o do napisania tego postu. Bo w Polsce o Ko�ciele nie wiemy dok�adnie... nic. Mo�e poza w�sk� grup� os�b, kt�re si� tym tematem interesuj�, ale statystyczny Polak wie, �e Caritas co� tam robi, ale nie wiadomo dok�adnie co. Nie wiem, jak w Polsce m�j datek przyczyni si� do poprawy jako�ci �ycia w mojej okolicy i czy pieni�dze zostan� dobrze wydane. Ko�ci� w Polsce jeszcze uwa�a, �e jest autorytetem moralnym i nie wypada od niego ��da� �adnych sprawozda� finansowych itd. A to niestety jest jedynie dobr� po�ywk� dla antykleryka��w i ludzi, kt�rzy co prawda z Ko�cio�em nie maj� zbyt wiele wsp�lnego, ale krytykuj� go na prawo i lewo. Ko�ci� w Polsce pr�dzej czy p�niej jednak doro�nie do tego, co robi si� tutaj. Jednak musi min�� jeszcze wiele czasu, Ko�cio�y musz� o wiele bardziej opustosze�, a sama instytucja Ko�cio�a straci� wiele przywilej�w, kt�re niesprawiedliwie posiada. Wtedy zacznie szanowa� cz�owieka i mo�e stanie on w ko�cu cz�owiekiem, a nie jedynie "owieczk�".

Do tego w klamce samochodu znalaz�em reklam�wk� dm. My�l�c, �e jest to kolejna reklam�wka najwi�kszej w Niemczech sieci drogerii, wrzuci�em j� do auta i otworzy�em dopiero niedawno w domu. Okaza�o si�, �e to nie przesy�ka od dm, a od... �wiadk�w Jehowy! Dostarczyli mi w ten spos�b najnowszy numer ich kultowego pisma "Stra�nica". Nie, nie jakie� tam "Wachturm", ale polska Stra�nica! Tak... Mo�na si� wyprowadzi� do Niemiec, zmieni� prac�, mieszkanie. Ale �wiadkowie Jehowy zawsze Ci� znajd�...

�roda 07-03-2012

Znowu mi modul pad�. Przez jedno k�ko nie sprzedawa�em bilet�w i zn�w mam zast�pcz� ko�� pami�ci. Podobno tym razem maj� ju� nie reanimowa� starego, a da� mi nowy. Zobaczymy. Je�li chodzi o sprzeda� bilet�w, to Arek przes�a� mi ciekawe zdj�cie:

Jest to podsumowanie wszystkich sprzedanych przeze mnie bilet�w w lutym bie��cego roku. Sprzeda�em ponad 1500 bilet�w na sum� niemal 5 000 Euro. Nie�le. Samych najta�szych bilet�w za 1,20 sprzeda�em 1221. Jak wida�, troch� tej zabawy z biletami tutaj mam

Dzisiaj pierwszy dzie� w pracy mia� kolejny nowy kolega. Znowu nie pami�tam jego nazwiska, ale na imi� ma Kalid i razem z nazwiskiem brzmi to jak dane islamskiego terrorysty. Pochodzi z Maroka. Oczywi�cie te� jest zatrudniony przez AKP. Dzisiaj rozmawia�em z Alexem, kt�ry pracuje nieco d�u�ej ode mnie, bo od sierpnia 2011 roku i on od lutego pracuje bezpo�rednio w Stadtwerke Dachau. Tylko pracuje na p� etatu i mo�e dlatego do przej�li. Ja cierpliwie czekam na swoj� kolej, bo z tego co widz�, to zosta�o nas jedynie sze�ciu z AKP, z czego tylko dw�ch pracuje d�u�ej ode mnie. A jak mnie nie zatrudni�, albo zwolni� to te� ju� si� nie martwi�. Watzinger ci�gle przyjmuje kierowc�w, a MVG szuka wszystkich kierowc�w i motorniczych. Oczekuj� jedynie dobrej znajomo�ci niemieckiego Chyba by mnie przyj�li jak co�

Czwartek 08-03-2012

Co� mi si� dzisiaj litery nie sk�adaj�, wi�c b�dzie kr�tko. Dzisiaj mia�em porann� zmian� i dzi�ki temu po pracy mog�em pojecha� na zakupy. W Kauflandzie opr�cz potrzebnych rzeczy kupi�em... polis� ADAC W sumie to si� zapisa�em do ADAC. Od dawna szczerze podziwiam dzia�anie tej organizacji dla dobra kierowc�w. I nareszcie mia�em okazj� si� tam zapisa�. Od dzisiaj mam przez ca�y rok pe�n� ochron� techniczn� samochodu na ca�� Europ� i medyczn� dla siebie. I to wszystko za 80 Euro. Niby du�o, ale je�li wzi�� pod uwag�, �e badziewne assistance na Europ� w polskim OC kosztuje oko�o 200 z�otych, to nie jest to du�a r�nica. A r�nica w standardzie obs�ugi podobno du�a.
Wieczorem by�em na spotkaniu polskich student�w. Wypi�em cztery piwa, pogada�em nieco o lokomotywach i dopiero wr�ci�em. Dlatego wybaczcie, ale id� ju� spa�

Niedziela 11-03-12

Zazwyczaj kierowcy BMW, kt�rych widz� w okolicy maj� oko�o 80 lat i chocia� nie s� demonami pr�dko�ci, to te� nale�y na nich szczeg�lnie uwa�a�, bo potrafi� skr�ci� w prawo z zapalonym lewym kierunkowskazem lub nagle zatrzyma� si� na �rodku ulicy bez wyra�nego powodu. Jednak z nastaniem wiosny i tutaj mo�na spotka� u�ytkownik�w tej bawarskiej marki, kt�rzy nami�tnie je�d�� podobnymi autami nie pierwszej ju� m�odo�ci w Polsce. Tutaj jednak czasami sta� ich na lepsze roczniki ni� z pierwszej po�owy lat dziewi��dziesi�tych. Czasami jednak wyje�d�aj� autami, kt�re maj� ju� swoje lata, jednak pieszczone przez zim� czeka�y na pierwsze promienie wiosennego s�o�ca. I oto w ostatni pi�tek kilku koleg�w wyjecha�o na ulice Dachau swoimi kabrioletami i w towarzystwie kolegi ze zwyk�ej "tr�jki" chcieli najwyra�niej poszpanowa� tym co maj�. D�ugo si� nie nacieszyli, bo jad�c Bahnhofstr. pierwsze BMW si� zatrzyma�o, drugie za nim te�, ale trzecie ju� nie bardzo i z impetem wjecha�o w zad �rodkowego, a ten w pierwszy. Niestety umiej�tno�ci prowadzenia samochod�w nie nabiera si� wraz z zakupem BMW.

Po udzieleniu pierwszej pomocy, spisaniu wszystkich u�ytkownik�w, trzeba by�o to wszystko posprz�ta�. Na t� okazj� zamkn�li ca�� ulic� a ja w 720 i kolega w 726 utkn�li�my na 15 minut w zatrzymaniu. Trudno. Po wszystkim odjecha�em z dworca z 6 minutowym op�nieniem, kt�re niemal w ca�o�ci uda�o si� nadrobi�.

W czwartek natomiast i ja (podobno) mia�em kolizj�. W pi�tek rano dzwoni�a do mnie policja, �e dzie� wcze�niej jad�c autobusem przez w�skie uliczki Altstadt zarysowa�em komu� lusterko. Ca�� sytuacj� nawet pami�tam, tylko wed�ug mnie zatrzyma�em si� centymetr od owego lusterka i go nie dotkn��em, ale... Nie mam okazji nawet si� z ca�ego zdarzenia wyt�umaczy�. Na autobusie (raczej) nie ma �adnych �lad�w zdarzenia, nie wiem jaki samoch�d mia�bym uszkodzi� i wreszcie kto zaobserwowa� ca�e zdarzenie. Nawet (odmiennie ni� w Polsce) nie musz� nigdzie na �adn� policj� jecha�, niczego podpisywa�, tylko wszystko zosta�o ju� przekazane do rozpatrzenia przez w�a�ciwych sobie ubezpieczycieli. Ja jedynie napisa�em na zajezdni wyja�nienie, �e nie poczuwam si� do winy, bo wg. mnie do �adnej kolizji z mojej strony nie dosz�o. Moim zdaniem najpierw powinna by� jaka� konfrontacja, por�wnanie uszkodze�, sprawdzenie czy na lusterku jest lakier z autobusu itp., a tutaj nic... Ech... kiedy� ka�de auto mia�o czarne lusterka i nie by�o problem�w. A teraz gdy niemal ka�de jest lakierowane i wyposa�one w kierunkowskaz byle rysa oznacza niewyobra�aln� strat� dla w�a�ciciela. Bez komentarza...

W sobot� dosta�em pierwszy bezpo�redni opieprz od pasa�erki I to w stylu wroc�awskim, bo nakrzycza�a na mnie, �e nie zatrzyma�em si� na przystanku, na kt�rym chcia�a wysi��. Nie wa�ne, �e nie nacisn�a przycisku, wa�ne, �e to JA mam si� wsz�dzie rozgl�da� i zgadywa�, kto gdzie ma zamiar wysi��. Na szcz�cie reszta pasa�er�w zgodnie ow� bab� wy�mia�a

Uff... zako�czy�em 10 dniowy cykl pracy. Dzisiaj zas�u�ony dzie� wolny i od jutra kolejne 5 dni. Chyba pierwszy raz w �yciu zdarzy�o si�, abym pierwszy dzie� wolny w miesi�cu mia� dopiero jedenastego... Chyba chc� mnie totalnie wyko�czy�, ale si� nie dam. Na szcz�cie w pi�tek po pracy wyruszam na tygodniowy urlop

W sobot� by�a pi�kna pogoda. Ciep�o, �adnej chmury na niebie... a dzisiaj mia�em wolne i przez ca�y dzie� pada�o i by�o strasznie ponuro. Ch�tnie bym przespa� ca�y dzie�, jednak trzeba by�o si� ruszy� do Monachium...

Poniedzia�ek 12-03-2012

Jednak to ja spowodowa�em t� kolizj�. Na DAH-V 720 jest wielki czarny �lad pomi�dzy pierwszymi i drugimi drzwiami. Na szcz�cie jest to miejsce do�� cz�stych kolizji, bo na Starym Mie�cie jest bardzo w�sko i inteligentni inaczej kierowcy z Bawarii daj� tu co chwil� swoje popisy my�l�c, �e si� zmieszcz�, albo parkuj�c tak, �e cz�� samochodu zostaje na jezdni.

Dzisiaj mia�em popo�udniow� zmian�. Oczywi�cie ruch samochod�w jak w ka�dy poniedzia�ek bardzo du�y i wszystkie autobusy by�y poop�niane. Prawie wszystkie , bo ja maj�c najgorsz� (w kwestii punktualno�ci) lini� 724 meldowa�em si� na dworcu prawie zawsze o czasie i zawsze jako pierwszy. Heh, to nie rozk�ady s� z�e, tylko kierowc�w trzeba wys�a� na przyuczenie z jazdy do Polski

Zawstydza mnie moja znajomo�� niemieckiego. A raczej nieznajomo��. Nadal nie umiem dogada� si� z kolegami. Wiem, �e oni albo urodzili si� w Niemczech, albo mieszkaj� tutaj tak d�ugo, �e przy tym moje pi�� miesi�cy to nic... Ale chcia�bym pogada� normalnie z kolegami, albo m�c opieprzy� pasa�er�w poprawnie po niemiecku, a tak wol� siedzie� cicho, przynajmniej nikt si� ze mnie nie b�dzie �mia�, a poza tym nikt mnie nie zwolni za wyzywanie pasa�er�w

Mia�em dzisiaj usterk� autobusu. W pewnym momencie, tylne drzwi nie chcia�y si� zamkn��, tylko ci�gle odskakiwa�y. Zacz��em pr�bowa� najpierw resetem, potem spuszczaniem powietrza i zamykaniem drzwi na chama, ale niewiele to pomog�o. Dojecha�em na dworzec, i wsp�lnie z koleg� zacz�li�my szuka� jakiej� przyczyny usterki. On j� znalaz�, a okaza�a si� ni� p�kni�te plastikowe dolne mocowanie drzwi. Co� na co nawet nie ma chyba nazwy, a pami�tam jedynie, �e mia�y to jelcze, bo ju� chyba w volvach tego nie montowali. Naprawa usterki by�a jeszcze prostsza ni� jej lokalizacja. Uszkodzon� cz�� wyrzuci�o si� do kub�a i mo�na by�o jecha� dalej. I po co mocuj�c takie pierdo�y si� tylko utrudnia �ycie innym? Ech, ale sobie zn�w musia�em przypomnie�, �e pracuj� w Niemczech nie Polsce. Tutaj usterk� mo�e by� tylko jaka� pierdo�a, a poj�cia "resetowania autobusu" chyba nikt nie zna. �adnych �ama� przegub�w, uszkodzonych czujnik�w czy innych usterek typu "ten w�z tak ma". Ka�da cz�� musi funkcjonowa� i nikt nie odwala w tym zakresie tutaj fuszerki.

Wtorek 13-03-2012

Zaczynam szykowa� si� powoli do wyjazdu. Najpierw rano wysprz�ta�em i odkurzy�em samoch�d na nieodleg�ej stacji Shell. Nie zatankowa�em, bo diesel kosztowa� 1,509 euro za litr, czyli do�� drogo. Po po�udniu obni�yli cen� o 10 cent�w, ale nadal to o wiele dro�ej ni� u mnie na zajezdni. Dopiero po pracy mog�em zatankowa�, bo dopiero po 18 obni�yli cen� do 1,449, a dodatkowy cent na litrze zyska�em p�ac�c moj� kart� Postbanku. Ot taka promocja. Tak o to Shell sta� si� najta�sz� stacj� benzynow� w okolicy, o czym w Polsce mo�emy pomarzy�. A samo sprawdzanie ceny kilka razy w ci�gu dnia zakrawa na lekk� paranoj�.

Bior�c pod uwag� dzisiejszy �redni kurs euro (w kantorze GANT 4,12z�) to litr paliwa kosztowa� mnie w przeliczeniu 5,93z�. Korzystaj�c z serwisu stacjebenzynowe.pl wiem, �e na stacji na kt�rej zwykle tankowa�em paliwo (1-2-3 na Hubskiej) diesel kosztowa� 9 marca 5,67z� za litr. Oznacza to, �e tutaj paliwo na Shellu jest jedynie o 26 groszy dro�sze ni� na niemal najta�szej stacji we Wroc�awiu! A zarobki jednak s� tutaj "nieco" wi�ksze. Dziwi� si� wam, �e jeszcze siedzicie w Polsce...

�roda 14-03-2012

CityBusy nie maj� �atwego �ycia. Dzisiaj w obu posz�a po raz kolejny skrzynia bieg�w. DAH-V 102 zosta� �ci�gni�ty na zajezdni�, 103 najprawdopodobniej dojecha� na baz� o w�asnych si�ach. Jednak te wozy to jaka� pora�ka. No, ale nie ma to jak w bud� do�� delikatnego Mastera �adowa� nadwozie busa, do tego napakowa� czasem spor� liczb� ludzi i wozi� to wszystko kilkadziesi�t razy w ci�gu dnia pod g�rk� i z g�rki wok� Starego Miasta. To nie do wytrzymania i dla kierowc�w i dla autobus�w (pasa�erowie pewnie te� nie s� zachwyceni). No, ale wed�ug w�odarzy miasta maj� by� dostawczaki i ju�! �adnych Solaris�w Alpino, MAN G�ppel i tym podobnych. Ma by� dziadostwo. Dlatego dzisiaj jaka� firma o dziwnej nazwie, ale maj�ca co� wsp�lnego z Trouilletem prezentowa�a sw�j wynalazek. Kurde, no normalnie Kapena City w wersji wsp�czesnej! Kanciaste, wysokie, tragicznie wykonane i na bazie nie�miertelnego Daily.

Kurde, jak to kupi�, to ja szukam innej firmy. Nie po to wyje�d�a�em z Polski, aby zn�w Daily je�dzi�. Niech od razu kupi� Bogdany i b�dzie spok�j Zastanawiam si� tylko jak to jest. Wszyscy (nawet o dziwo Wroc�aw) kupuj� produkty niemieckie, bo to pewne i dobre, chocia� nieco dro�sze, a sami Niemcy zamiast Sprinter�w chc� g�wno albo francuskie, albo w�oskie, a najlepiej w�osko-francuskie. Masakra jaka�. A potem si� dziwi�, �e to nie je�dzi. Chocia� podobno jak Watzinger kupi� ostatnio parti� Solaris�w, to na zapleczu zamieszka� mechanik z Polski, aby wszystkie wozy by�y w ruchu. Niemieckie to niemieckie. Wida�, �e nie tylko we Wroc�awiu chora polityka wygrywa z logicznym my�leniem.

Dowiedzia�em si� w ko�cu jak to jest z tymi przerwami. Ot� raz w tygodniu mam mie� 48 godzin ci�g�ej przerwy. Jest to tak zwany Wochenruhezeit (znaj�c umi�owanie Niemc�w, pewnie jeden wyraz). Tylko jest jedno ale: W MPK 48 godzin oznacza�o dwa dni. Tutaj oznacza 48 godzin. Czyli wystarczy, abym w poniedzia�ek sko�czy� prac� o 12:50, wtorek mia� wolny, a w �rod� przyszed� na 13:03 i przerwa zaliczona. Ordnung muss sein, a je�li chce si� zarabia�, to nie ma kiedy si� obija�. I tak �askawie dzisiaj mia�em pierwsz� zmian�, to mog�em do Monachium si� po pracy przejecha�. Normalnie - luksus.

Wczoraj mia�em fajn� sytuacj� z pasa�erami. Na JFK-Platz wsiada trzech biznesmen�w z walizkami i chc� jecha� na lotnisko. Oczywi�cie zamiast im sprzeda� bilet za 20 euro i wys�a� przez Monachium, sprzeda�em im bilet za 10,20 i wys�a�em do autobusu 291, kt�ry jad�c do Oberschleissheim zawiezie ich na skr�ty do S-Bahnu na lotnisko. T�umacz�c im tras� podr�y rozmawia�em z jednym z nich, bo drugi umia� jedynie angielski. Byli zadowoleni z zaoszcz�dzenia 10 euro, a na dworcu wysiadaj�c Niemiec spyta� mnie sk�d pochodz�, bo s�ycha�, �e nie z Bawarii. Gdy mu powiedzia�em, �e z Polski, zacz�� si� �mia� i powiedzia� do swojego kolegi, �e nast�pnym razem on kupuje bilety, bo �w kolega z kt�rym rozmawia� po angielsku r�wnie� okaza� si� by� Polakiem. Heh, wida�, �e nie tylko o Berlinie Zachodnim mo�na �piewa�, �e tu stoi Polak co drugi chodnik Szybciej cz�owiek znajdzie kogo� z kim dogada si� po polsku ni� po angielsku

Czwartek 15.03.2012 / Pi�tek 16.03.2012

Dachau to rzeczywi�cie Chaos City. Sorry, ale tutejsi kierowcy przebijaj� wszystkich DWR, DSR i DTR razem wzi�tych. Na szcz�cie tutaj jest czas, aby mie� do nich cierpliwo��. Przyk�ad? Na drodze jest zw�enie z jednej strony. Jad� z drugiej, mam pierwsze�stwo, wi�c nawet specjalnie nie zwalniam, a z naprzeciwka wyje�d�a sobie weso�o mercedes prosto na mnie. Nie, wcale nie hamuj�, jad� dalej a� spotykamy si� na �rodku zw�enia. Nic nie robi� tylko spokojnie czekam, ten z mercedesa w ko�cu si� wkurza, wychodzi z auta, podchodzi do mnie i co� tam po niemiecku pieprzy. Na to ja mu zada�em tylko jedno pytanie: Wer hat Vorfahrt - ich oder Sie? Kto ma pierwsze�stwo - ja, czy Pan? Ten odpowiedzia� przez z�by du! Czyli "Ty" i wr�ci� z powrotem do auta, jako� si� min�li�my, tylko musia�em wjecha� na chodnik. Jak ich nie nauczyli na kursie prawa jazdy je�dzi�, to ja ich naucz�. Czemu ich nie nauczyli? Bo z instruktor�w te� dupy. Stoi sobie taki z kursantem na �rodku placu dworcowego dok�adnie pod znakiem zakazu zatrzymywania si�. Podszed�em do niego i pokazuj�c na znak powiedzia�em tylko: Du bist wirklich gute Lehrer. Ty jeste� rzeczywi�cie dobrym nauczycielem! Ech, szkoda, �e nie znam lepiej niemieckiego, bo okazji do opieprzania ludzi jest tutaj mn�stwo. A policji oczywi�cie nie ma, a jak przyje�d�a, to nic nie widzi, ba, sama te� staje weso�o na zakazie. Podobno takie rzeczy to tylko w Dachau.

Na szcz�cie b�d� mia� tydzie� odpoczynku. Dzisiaj po pracy rozpoczynam urlop. Si�� rzeczy jest to urlop tak�e od bloga, bo poza paroma dniami b�d� ca�y czas w Polsce, a tutaj wszyscy wiemy jak jest.

Ha, kolejn� rzecz�, kt�rej w Polsce brakuje to poczta. Tutaj jest to co� niesamowitego. Wiem, �e w ramach poczty niemieckiej dzia�a DHL, ale ca�a poczta dzia�a jak firma kurierska. Wczoraj wieczorem dosta�em maila od ebay-a, �e moja przesy�ka zosta�a wys�ana, a ju� dzisiaj znalaz�em w skrzynce awizo, �e jest do odebrania na poczcie. Luksus. Ech... ile czasu w Polsce musi up�yn��, aby�my doczekali si� i tu takich standard�w...

Poniedzia�ek 26-03-2012

I ju� po urlopie. Sp�dzi�em go w Warszawie, w Berlinie i we Wroc�awiu staraj�c si� spotka� si� ze wszystkimi znajomymi, co okaza�o si� oczywi�cie niewykonalne.

Droga powrotna nie by�a nawet taka z�a, gdyby nie usterka... kierowcy Niemal 150 kilometr�w od celu prawie zasn��em za kierownic�, dlatego zjecha�em na parking i uci��em sobie porz�dn� drzemk� przez co w Dachau by�em dopiero o pi�tej rano. Jeszcze nie zd��y�em si� rozpakowa�, ale na szcz�cie jutro mam wolne, to b�d� m�g� si� ze wszystkim ogarn��.

Jak ju� pisa�em w innych tematach po pi�ciomiesi�cznym pobycie w Niemczech wielu rzeczy mi w Polsce brakuje. Jak na przyk�ad tego, �e kible nie je�d�� tak szybko jak S-Bahny lub tego, �e na autobus nie czeka si� kilka minut, ale niemal p� godziny. Kto� m�g�by wreszcie przesta� bawi� si� komunikacj� w aspekcie polityki i zacz�� my�le� o mieszka�cach. C�... marzenia.

Nie zmienia si� tylko jedno. Najlepiej odpoczywam w Berlinie. I gdy ju� my�la�em, �e si� odkocha�em i zaczynam nawet lubi� Bawari� jeszcze bardziej upewni�em si�, �e stolica Niemiec jest moim miejscem na ziemi.

A tutaj? Nic si� nie zmienia, a ja coraz bardziej staj� si� najlepszym kierowc� niezatrudnionym w Stadtwerke Dachau. Mam niemal najwi�kszy sta� pracy, tylko Ivo i Thabet pracuj� d�u�ej ode mnie, ale pierwszego nie bardzo interesuj� przenosiny do Stadtwerke, a drugi przez cztery miesi�ce jest na chorobowym. Do tego na tle innych koleg�w, wypadam niemal idealnie Jeszcze nie by�em na chorobowym i nie mam zbyt du�o zdarze� drogowych, a jak ju� jakie� mam to s� one prawie bez znaczenia. Dowiedzia�em si� dzisiaj, �e najnowszy kolega Ildachemi Khalid w czasie mojego urlopu zd��y� spowodowa� dwie kolizje, awantur� z pasa�erk� i k��tni� z policj� w wyniku kt�rej porzuci� autobus na dworcu i pojecha� do domu. Jak wida� cyrk trwa nawet beze mnie Co oznacza tyle, �e jeszcze d�ugo b�d� mia� o czym pisa�

�roda 28-03-2012

Dzisiaj od pocz�tku pracy wszyscy zacz�li mnie wkurza�. Najpierw jaka� baba, kt�ra daj�c mi 20 Euro chcia�a bilet za 1,20. Bilet sprzeda�em daj�c jej reszt� w monetach 0,20, 1 i 2 Euro. Na co ona oburzona czemu dostaje same drobniaki. Odpowiedzia�em jej, �e jak da�a banknot 20 Euro za bilet za 1,20 to niech si� nie dziwi. Do tego jeszcze nie wzi�a ca�ej reszty i kilka przystank�w p�niej podchodzi do mnie niemal z wrzaskiem, �e jej �le pieni�dze wyda�em. Na to jej pokazuj�, �e brakuj�ce pieni�dze ca�y czas na ni� czekaj� w pojemniku na reszt�. Na co ona, �e powinienem jej o tym powiedzie�. No tak, co jeszcze... Babsko wstr�tne.

P�niej byli tury�ci, co zamiast w 726 wsiedli do 724 i do mnie z pretensjami, �e nie jad� tam gdzie chcieli. Na szcz�cie po przerwie sam mia�em 726 i mog�em si� tradycyjnie na nich wy�y� ka�demu sprawdzaj�c bardzo dok�adnie bilety. Jedyna rado�� dzisiejszego dnia

Jak to Stefan na fejsie napisa� "w��czyli �wiat�o". W Dachau r�wnie� w��czyli i jest jasno niemal do godziny 20, a �wiat�a mijania musia�em w��czy� dopiero o 19:20. Lepiej mija czas, bo teraz zaledwie ostatnie k�ko robi si� po zmierzchu, a nied�ugo nawet zjazdy na zajezdni� b�d� za dnia. Co to za komunikacja, kt�ra ko�czy si�, gdy na dworze jest jeszcze jasno?? Mo�e latem wieczorami b�dzie wi�cej ludzi ni� teraz, zobaczymy. Jedno wiem, �e jad�c ostatnim kursem z dworca lini� 726 o 20:40, autobus by� niemal pe�ny, bo t�um ludzi wysiad� z S-Bahnu i... nie mia� gdzie i��, bo wszystkie autobusy poza moim ju� by�y w zajezdni. Masakra. Co� tam m�wi�, �e chc� przed�u�y� kursowanie komunikacji do 23, bo Dachau si� rozwija, du�o mieszka� si� tutaj buduje i trzeba zapewni� ludziom jaki� transport publiczny w p�niejszych godzinach. Bo mimo wszystko ludzie lubi� je�dzi� na dworzec samochodami, nawet po 21 parking P+R przy dworcu p�ka w szwach. Potencja� do rozwoju komunikacji jest, trzeba go tylko z g�ow� wykorzysta�, na co szanse s� wi�ksze ni� we Wroc�awiu...

Czwartek 29-03-2012

Dzisiaj ukaza� si� nowy plan. Nawet mog�em go sobie wzi�� do domu. Nowy plan zosta� przeg�osowany przez wi�kszo�� kierowc�w i tak naprawd� nie mam poj�cia co im si� w nim tak podoba. Najwi�ksza rewolucja jest na 719. Teraz ka�da z dw�ch brygad b�dzie dzielona mi�dzy trzech kierowc�w, wi�c tylko sze�� os�b dziennie b�dzie mia�o w�tpliw� przyjemno�� jazdy CityBusem. Tylko, �e ka�dy z nich b�dzie musia� machn�� oko�o 12 k�ek. Masakra. Na szcz�cie w kwietniu mam tylko trzy s�u�by z 719. Jako� prze�yj�

Dzisiaj dowiedzia�em si�, �e od kwietnia w MVV obowi�zuje tryb letni i kierowcy nie musz� je�dzi� w krawatach Do tej pory taki obowi�zek by�, a za jego brak mo�na by�o zap�aci� nawet 50 Euro mandatu. Pono� tak jest w umowie z MVV. A tymczasem jutro po pracy krawat pow�druje na wieszak i zostanie tam do ko�ca wrze�nia.

To niech b�dzie na tyle, bo jak ju� mam nowe rozk�ad s�u�b, musz� wzi�� si� do robienia planu dla siebie. Korzystaj�c z Rollierplanu mog� wyliczy� sobie prac� a� do 20 pa�dziernika, bo dopiero wtedy ma by� kolejna zmiana.

Pi�tek 30-03-2012

Prac� w marcu uwa�am za zako�czon�. Jutro mam wolne. W zwi�zku z tym mog� ju� wyrzuci� stary spis s�u�b, kt�ry obowi�zywa� od grudnia zesz�ego roku, a krawat schowa� do szafy Wszyscy �yj� ju� nowym spisem s�u�b dyskutuj�c o nim przy ka�dej okazji na dworcu. Nawet nie jest tak �le. Zmiana z CityBusem nadal oznacza co prawda co najmniej cztery godziny kr�cenia si� wok� starego miasta, ale dzisiaj dowiedzia�em si�, dlaczego tak zosta�o to pomy�lane. Ot� do tej pory ka�dy mia� do zrobienia oko�o 2 godzin CityBusem na 719. A �e na tej linii cz�sto zdarzaj� si� op�nienia, ju� po dw�ch k�kach trzeba by�o kombinowa� jak to zrobi�, aby na zmian� przyjecha� punktualnie. Teraz, gdy tych k�ek jest co najmniej dwa razy wi�cej mo�na przez wi�kszo�� czasu je�dzi� jak si� chce, a dopiero pod koniec zmiany my�le�, jak trafi� na por� zmiany. Nieg�upie. Poza tym mam teraz niemal miesi�c przerwy od linii 719 i gdy przyjdzie mi trzy razy w miesi�cu po p� dnia je�dzi� w k�ko jako� prze�yj�. Chocia� musz� przyzna�, �e linie na Le�nicy i Bogdany by�y sto razy lepsze od 719 i Renault Master�w. Na szcz�cie z nimi b�dziemy si� m�czy� tylko do ko�ca tego roku.

Ci co mieszkaj� na du�ych osiedlach (chocia� pewnie na mniejszych te�) spotkali si� z sytuacj�, gdy przez domofon namawiali was do kupowania ziemniak�w, jajek, czy innych produkt�w prosto od rolnika czy hodowcy. Dzisiaj zauwa�y�em jak to si� dzieje po niemiecku. Ot� przy osiedlu domk�w zatrzymuje si� furgonetka, kt�ra robi za ruchomy bazar. Za lad� pewnie stoi �ona rolnika, a on sam chodzi wok� ci�ar�wki z ca�kiem du�ym r�cznym dzwonkiem i dzwoni�c zach�ca do kupowania swoich zbior�w. Ciekawie to wygl�da, a ja sam dochodz� do wniosku, �e jednak nie mieszkam w mie�cie a na totalnej wsi.

Mamy w pracy kolejnego nowego koleg�. Tym razem w odr�nieniu od Turk�w i terroryst�w jest prawdziwym Niemcem. A jako �e prawdziwi Niemcy nie zatrudniaj� si� tutaj jako kierowcy autobus�w jest oczywi�cie Ossim czyli Niemcem z dawnego DDR, a konkretnie z Zittau. Jako, �e kiedy� (kiedy byli�my m�odzi, chocia� niekoniecznie pi�kni) razem z Daniel`sem i NGT8DD odwiedzili�my to miasto w drodze do Bratys�awy nasz�a mnie nostalgia i mi�e wspomnienia. Po obejrzeniu starych zdj�� doszed�em do wniosku, �e s� miejsca, gdzie jest gorzej jak w Dachau. Bo mimo, �e tam w 2006 roku je�dzili tym czym my je�dzimy dzisiaj, to mieli jedynie trzy linie: A, B i C. I wszystkie standardowo zje�d�a�y si� na dworcu. Og�lnie nuda taka sama jak u mnie, tylko linii mniej i miasteczko mniejsze. Bo o ile Dachau ma 41 tysi�cy mieszka�c�w, to Zittau jedynie 28 tysi�cy. Jak kogo� interesuje wi�cej informacji mo�na znale�� tutaj

Dzisiaj popsu�a si� pogoda. Na dworze by�o zimno, wietrznie i bardzo pochmurno. Przez to przez ca�y dzie� chce mi si� spa�. Nie przed�u�aj�c wi�c, napisz� jedynie, �e dzisiaj w Bawarii rozpocz�y si� ferie wielkanocne, kt�re b�d� trwa� przez ca�e dwa tygodnie. Dla mnie te� oznacza to ferie, bo pracy b�dzie tylko na p� gwizdka, bez dzieciak�w i kork�w. Bajka.

Wady procesu ustalania podwy�ki cen w komunikacji zbiorowej (Wojciech B�kowski)

Fri, 16 Mar 2012 12:20:08 +0100

Znacz�cy wzrost cen paliwa i innych czynnik�w jak np.: energii, lokalnych op�at, stawek ubezpieczenia, cen cz�ci zmiennych, zwy�ki p�ac itp. spowodowa� zwi�kszenie koszt�w eksploatacji taboru samochodowego. W komunikacji miejskiej uzyskane przychody ze sprzeda�y bilet�w oraz dop�aty z bud�etu miasta przesta�y pokrywa� ponoszone koszty na transport zbiorowy. Pojawiaj�c� si� r�nicy pomi�dzy kosztami eksploatacji a przychodami mo�na zmniejszy� poprzez wzrost dop�at z bud�etu miasta lub poprzez wzrost cen taryfowych. Z dost�pnych w prasie informacji wynika, �e w dominuj�cej liczbie miast naszego kraju podniesiono ceny za przejazdy komunikacj� zbiorow�. Problemem, jaki si� tu pojawi� to wysoko�� wzrostu ceny biletu jednorazowego (procent lub kwota), kt�ry we wszystkich miastach jest „baz�” do ustalenia pozosta�ych cen zawartych w taryfie.

Tradycyjnie podwy�ka cen za przejazdy w komunikacji zbiorowej jest przedmiotem gry samorz�dowych polityk�w. Przedstawiciele wszystkich partii politycznych w radzie miasta s� z regu�y przekonani, �e nadszed� czas, aby podnie�� ceny bilet�w (od x lat ceny by�y niezmieniane) i prawie „wszystko podro�a�o”, co ��czy si� eksploatacj� taboru. Rz�dz�ca partia polityczna lub partie w danym mie�cie proponuj� w oparciu o szacunek zrobiony przez organizatora lub operatora, (je�li ten tylko wyst�puje) wysoko�� podwy�ki ceny. Opozycja polityczna prezentuje pogl�d, �e jest to stanowczo za wysoka podwy�ka cen bilet�w, poniewa� bezrobotni, ludzie o niskich dochodach, m�odzie� szkolna, emeryci (poni�ej 70 lat) i inni odczuj� to bole�nie w bud�ecie domowym i ogranicz� przejazdy komunikacj� miejsk�. W rezultacie opozycja stwierdza, �e zamiast zwi�kszenia przychod�w ze sprzeda�y bilet�w nast�pi ich zmniejszenie oraz pojawi si� wi�cej pasa�er�w jad�cych bez biletu. Nast�pnym argumentem przemawiaj�cym za zbyt „wysok� cen�” jest brak zach�ty do korzystania z komunikacji zbiorowej w�a�cicieli samochod�w osobowych. W debacie zaczynaj� uczestniczy� dziennikarze prasowi, telewizyjni, radiowi i sporadycznie przypadkowi pasa�erowie, pojawiaj� si� odwo�ania do cen bilet�w w innych miastach. Wzrasta liczba propozycji rozwi�zania problemu podwy�ki cen ��cznie ze zmian� taryfy (np.: przej�cie z taryfy czasowej, na taryf� strefow� lub odwrotnie). W ko�cowym rezultacie w oparciu o nieznane kryteria „konsensusu” ustalana zostaje i przeg�osowana przez radnych cena jednorazowego biletu i pozosta�ych stawek taryfowych, jakie b�d� obowi�zywa� na najbli�sz� przysz�o��. Publiczna debata w spo�eczno�ci miejskiej wyst�puje, co kilka lat, gdy pojawia si� „spo�eczne przekonanie” o potrzebie podwy�szenia cen za przejazdy komunikacj� zbiorow�. Wypracowany zosta� system, kt�ry pomimo konsensusu spo�ecznego prowadzi do:

ewolucyjnego powi�kszenia kwot dop�at z bud�etu miasta do przewoz�w zbiorowych ( dop�aty z bud�etu s� wi�ksze od kwot uzyskanych ze sprzeda�y bilet�w),
braku zmian w podnoszeniu, jako�ci us�ug tzn. nie pojawia si� warto�� dodana dla pasa�era pomimo zwy�ki ceny,
braku zwi�kszenia nak�ad�w na rozw�j sieci komunikacji zbiorowej,
braku bod�ca dla „przyci�gania” w�a�cicieli samochod�w osobowych do korzystania z komunikacji zbiorowej,
braku zainteresowania organizatora i operator�w wprowadzaniem innowacyjnych rozwi�za� w obni�aniu koszt�w eksploatacyjnych w komunikacji miejskiej.

Nale�y si� spodziewa�, �e najdalej za 2 lata problem podwy�ki cen bilet�w ponownie stanie si� przedmiotem debaty spo�ecznej w miastach obs�ugiwanych przez komunikacj� zbiorow�. Zachowanie tendencji powi�kszania kwot dop�at z bud�etu miasta do komunikacji zbiorowej jest szczeg�lnie z�ym zjawiskiem. Wyrazem tego jest podnoszenie koszt�w jednego wozokilometra (ju� w niekt�rych miastach zbli�y� si� do wielko�ci 10 z� za km) a przychody ze sprzeda�y bilet�w zaczynaj� stanowi� 30% ca�ej kwoty uzyskiwanych przychod�w ( 70% to b�d� dop�aty z bud�etu miasta). Co robi�, aby do takich skrajno�ci nie dopu�ci�.

monitorowa� liczebno�� przewo�onych pasa�er�w ��cznie z przychodami ze sprzeda�y bilet�w i dop�atami za przejazdy z bud�etu miasta,
ustali� w roku kalendarzowym miesi�c ( najlepiej listopad), w kt�rym samorz�dowym decydentom przedstawione zostan�, co najmniej dwie wersie zrobione przez niezale�ny zesp� ekspert�w, czy podnosi� cen� za przejazdy, czy pozostawi� dalej na niezmienionym nominale.
podnie�� poprzeczk� dla posiadaczy samochod�w osobowych w zakresie – powi�kszenia w mie�cie obszaru strefy bez samochodu, ograniczenie ruchu samochod�w osobowych na wi�kszym obszarze miasta, podniesienie op�aty za parkowanie w centralnych obszarach miasta,
rozwin�� szerok� promocje po�r�d mieszka�c�w do korzystania z komunikacji zbiorowej ( wykaza� korzy�ci dla miasta i korzy�ci dla mieszka�c�w)

Decydenci w samorz�dzie powinny sobie uzmys�owi�, �e zmiana tylko cen za przejazdy w komunikacji zbiorowej nie zmieni zachowania zar�wno organizatora i operator�w przewoz�w oraz obecnych jak i potencjalnych pasa�er�w komunikacji zbiorowej. Zmiana ceny biletu w komunikacji zbiorowej nie wp�ywa elastycznie na popyt podobnie jak zmiana ceny soli. Zmiana cen biletu na wy�sz� nie wp�ywa na frekwencj� pasa�er�w, (prosz� zaobserwowa� frekwencj� pasa�er�w je�d��cych bezp�atnymi liniami do centr�w handlowych). Czynniki poza cenowe, (o czym nie wiedz� osoby uczestnicz�ce w debacie cenowej), maj� najwi�kszy wp�yw na frekwencj� podr�nych. Do tych czynnik�w najsilniej oddzia�uj�cych na liczebno�� przewo�onych pasa�er�w w komunikacji miejskiej zalicza si�: liczb� mieszka�c�w miasta, liczebno�� jednorodnych grup pasa�er�w (segmenty rynku pasa�erskiego), liczb� samochod�w osobowych na 1000 mieszka�c�w, stopie� utrudnienia poruszania si� samochodem osobowym po mie�cie. Obecny system zmiany cen za przejazdy komunikacj� zbiorow� ma zapewni� tylko zwi�kszenie przychodu, czyli m�wi�c �argonem „zatka� powsta�� dziur� w przychodach” i powi�kszy� koszty dystrybucji bilet�w i nic innego nie zmienia� w systemie komunikacji zbiorowej miasta.

Luty 2012 (Andrzej Pionka)

Sun, 11 Mar 2012 22:31:49 +0100

�roda 01-02-2012

Na pocz�tek jeszcze s�owo o przeprowadzkach. Jest tutaj swoista kultura przeprowadzkowa. W wielkich miastach typu Berlin rzadko kto ma swoje mieszkanie. Wi�kszo�� ludzi wynajmuje je korzystaj�c z po�rednik�w, bezpo�rednio u w�a�ciciela lub przez strony internetowe typu immobilienscout24.de. Kawalerk� niemal w centrum Berlina mo�na wynaj�� ju� od 340 euro. Gdy chcemy z kim� zamieszka�, zmieniamy mieszkanie na dwupokojowe, a gdy rodzi si� dziecko, na trzypokojowe itd. Dzi�ki temu nie trzeba od razu kupowa� wielkiego mieszkania i pozostajemy w pe�ni mobilni, gdy np. z powodu pracy trzeba si� przeprowadzi� na drugi koniec kraju. Jednak Monachium to nie Berlin i tutaj nale�y za dwupokojowe mieszkanie wy�o�y� co najmniej 700 Euro. Jednak gdy mieszka si� we dwoje, cena nie jest taka przera�aj�ca i zajmuje najwy�ej po�ow� jednej pensji, gdy w Polsce rata kredytu + czynsz zajmuj� niekiedy ca�� pensj� jednego z domownik�w. Dlatego mo�na sobie w takiej rzeczywisto�ci prze�y� ca�e swoje �ycie (gdybym teoretycznie dzisiaj bra� kredyt na 30 lat sko�czy�bym go sp�aca� maj�c niemal 60 lat!). Ale co kto lubi. Opr�cz mieszka� jest tutaj pe�no firm �wiadcz�cych us�ugi przeprowadzania "Umzug�w", jak r�wnie� szeroki wyb�r karton�w i innych materia��w potrzebnych do przeprowadzki. Mo�e zn�w czego� nie wiem, ale w Polsce chyba nie jest tak �atwo zaopatrzy� si� w r�nego rodzaju i wymiaru kartony jak tutaj.

A jak tam moja przeprowadzka? Wlecze si� to wszystko powoli do przodu, z naciskiem na s�owo powoli. Dzisiaj dwa razy by�em w IKEI i to z powodu b��du pracownika i mojej g�upoty. W poniedzia�ek kupi�em ��ko. Pokaza�em pracownicy IKEI jakie dok�adnie chc�, ona wszystko wklepa�a w komputer, wydrukowa�a mi papier, a ja z tym papierem uda�em si� do kasy. Zaniepokoi�o mnie, �e ��ko by�o dro�sze o 20 Euro od tego co mia�em w planie kupi�, ale zrzuci�em to na b��d w stronie internetowej. Dopiero po skr�ceniu ��ka okaza�o si�, �e jest o 20cm za du�e. Zamiast 160x200 mia�o 180x200. Nie mia�em poj�cia co z tym zrobi�, a zacz�� mnie przera�a� fakt, �e moja g�upota mo�e mnie kosztowa� 150 euro. Pojecha�em wi�c z Arkiem do IKEI, a on z inn� pracownic� ustali�, �e ��ko mo�na rozkr�ci� i wymieni�. Szybka akcja rozkr�cania i pakowania i ju� po godzinie mia�em w domu to ��ko, kt�re chcia�em. M�j bud�et zosta� ocalony od katastrofy, a IKEA pokaza�a, �e potrafi zadba� o klienta. Przez ca�e to zamieszanie uda�o si� nam zmontowa� tylko rega� i zamontowa� jedne drzwi w szafie. Dobre i to. Niedawno sko�czy�em skr�ca� dobre ��ko i chcia�em jeszcze zmontowa� stolik nocny, ale ze wzgl�du na cisz� nocn� zrobi� to jutro.

Dzisiaj mia�em urodziny. Nie b�d� tutaj pisa� lamentacji na temat przemijania i takie tam (to zostawi� sobie na za dwa lata), jednak zaskoczy�y mnie dzisiaj dwie rzeczy. Po pierwsze T-Mobile D wys�a�o mi SMSem �yczenia urodzinowe (ju� nie pami�tam, czy PLAY robi tak samo, ale z powodu kolejnej awarii roamingu nie dane mi by�o tego sprawdzi�). Po drugie zadzwoni�a do mnie dzisiaj Nadine z AKP sk�adaj�c mi �yczenia Bardzo fajna rzecz, je�li chodzi o dbanie o pracownika. Po raz kolejny poczu�em si� traktowany podmiotowo, a nie przedmiotowo (jak w Polsce). Nie wiem na ile te �yczenia by�y szczere, a na ile wype�niaj� jedynie jak�� tam polityk� firmy, ale nawet je�li jest to mi�e i pozwala pracownikowi jeszcze lepiej uto�samia� si� z firm�.

Zobacz�, ile jutro uda mi si� zrobi�, bo mam rezerw� na telefon, ale zn�w mam nadziej�, �e nikt nie zadzwoni. Oby, bo jeszcze du�o karton�w czeka na swoj� kolej do rozpakowania.

Czwartek 02-02-12

Kolejny dzie� przeprowadzki. Rozpakowa�em ju� wszystkie kartony, chocia� jeszcze wiele moich rzeczy le�y po prostu na �rodku salonu. Post�p z meblami. Doko�czy�em monta� szafy, skr�ci�em st�, cztery krzes�a i stolik nocny. Zosta�a mi jeszcze na jutro szafka na buty i je�li mi si� b�dzie chcia�o to �awa (tutaj zwana sto�em kanapowym). Z tym drugim jeszcze mi si� nie spieszy bo jeszcze nie mam zam�wionej Schlafsofy do salonu. Kurcze, czasami nawet s�owo "wersalka" po niemiecku brzmi tak jako� lepiej. Czasami s� w niemieckim s�owa, kt�rych nie ma w j�zyku polskim. Szukam po sklepach (bo w IKEI nie mieli) dodatkowy dr��ek na ubrania do szafy. �eby wyt�umaczy� po polsku o co mi chodzi potrzebowa�bym kilku zda�. Tutaj wystarczy jedno s�owo "Kleiderstange" czyli sztanga na ubrania. Mo�na? Mo�na.

Od dzisiaj jestem oficjalnie mieszka�cem Dachau. W biurze burmistrza zameldowa�em si� na nowy adres. Ca�a procedura trwa�a zaledwie kilka minut, bo Dachau nie jest miastem jak Monachium. Tutaj ludzie chyba nie melduj� si� tak cz�sto, bowiem to nie ja sta�em w kolejce, a urz�dniczki przy biurkach oczekiwa�y na petent�w. A� si� przyjemnie robi, gdy nie trzeba na nic czeka�. Jako nowy mieszkaniec Dachau dosta�em przewodnik po najbardziej potrzebnych miejscach od urz�d�w, poprzez miejsca gdzie mo�na sp�dza� wolny czas po... sortownie �mieci. Dodatkowo dosta�em kupon na zorganizowane zwiedzanie miasta (pewnie na pieszo ) oraz bezp�atn� wej�ci�wk� do muzeum miejskiego i galerii malarstwa. To si� nazywa dbanie o mieszka�ca.

Pi�tek 03-02-2012

Dzisiejszy dzie� by� s�oneczny i cho� teraz jest -12 stopni to gdy �wieci�o s�o�ce nie czu� by�o tej temperatury. Niestety po zachodzi s�o�ca najcz�stszym wyra�eniem, kt�re mo�na by�o us�ysze� by�o "sehr kalt" (bardzo zimno).

Sko�czy�em dzisiaj skr�ca� meble. Jako ostatnie zosta�y z�o�one szafka na buty i �awa. Mia�em problem z dr��kiem do ubra�, kt�rego nie mog�em dosta�, a ten kt�ry dosta�em z ikei by� za d�ugi. Dosta�em wskaz�wk�, aby kogo� o poprosi� o jego obci�cie na warsztacie na zajezdni, ale jeszcze tam nikogo nie znam i nie wiem jakby na tak� pro�b� zareagowali. Dlatego uda�em si� do warsztatu samochodowego ATU, �eby zrobili mi to za jak�� drobn� op�at�, ale mechanik by� na tyle mi�y, �e zrobi� mi to za darmo Coraz bardziej lubi� Niemc�w Dzisiaj te� pozby�em si� wszystkich karton�w, kt�re sta�y si� zb�dne po przeprowadzce. Auto mia�em zapakowane na ca�ej d�ugo�ci po dach kartonami. Dobrze, �e s� tutaj takie miejsca, gdzie stoj� wielkie kontenery (takie jakie kiedy� Damned wozi� ) na papier i karton.

Teraz wystarczy posprz�ta� ca�e mieszkanie i pouk�ada� wszystko w nowych miejscach. A przez to, �e ca�y weekend pracuj�, to troch� to potrwa.

Kurde, kto� wpad� na m�j pomys� , chyba gdzie� niedaleko pracuj� Polacy. Kierowcy z innej firmy w sieci MVV podbierali rolki do kas i sami drukowali na nich bilety. I teraz rolki do kas b�d� liczone i jako� rozliczane, a nie jak do tej pory, gdy ka�dy bra� do autobusu tyle ile chcia�. Ja podprowadzi�em tylko jedn� i jak si� okazuje ostatni� No c�, przynajmniej mnie zamkn� za podrabianie bilet�w, bo pokusa by�a spora Ju� si� rozgl�da�em za w miar� tanimi drukarkami termicznymi A tak to ta jedna zostanie na pami�tk�.

Szef powiedzia� Arkowi, �eby nie rozmawia� ze mn� po polsku, bo si� nigdy niemieckiego nie naucz� Skandal! :)

Niedziela 05-02-2012

Kolejny dzie� zmaga� z mrozem. W zasadzie to moje auto si� z nim zmaga, bo rano musz� pi�owa� rozrusznik zanim zaskoczy. W nagrod� dzisiaj sta� przez ca�y dzie� mojej pracy w ogrzewanej hali. Mam nadziej�, �e doceni ten fakt i jutro rano te� mi si� odwdzi�czy zawo��c mnie do pracy. Poza tym z mrozem jako� sobie radzili�my. Pasa�erowie na dworcu wsiadali zazwyczaj tylnymi (zamiast przednimi) drzwiami, piec i ogrzewanie chodzi�y ca�y czas, a czasami nie gasili�my silnik�w na dworcu. Poza tym niedziela to nuda. Musia�em dwie - trzy minuty p�niej rusza� z dworca, bo i tak po kilku przystankach by�em o czasie. Nie ma pasa�er�w, nie ma kork�w. Luz Zostaje jazda emerycka

Wtorek 07-02-2012

Wczoraj od rana by�a masakra. Zabrak�o dw�ch ludzi, bo Mary zaspa�a na 719, a Elasabanowi (czy jako� tak) pomyli�y si� zmiany i zamiast przyj�� na rano by� przekonany, �e ma na popo�udnie. I o ile brak CityBusa jest do zniesienia, to brak jednej brygady 726 daje si� we znaki. Pr�bowali�my to �ata� innymi liniami, ale i tak pasa�erowie z przynajmniej czterech przystank�w zostali bez po��czenia z dworcem. P�niej jedna kobieta pyta�a mnie oburzona, czemu nie by�o jej autobusu. Odpowiedzia�em zgodnie z prawd�, �e zabrak�o kierowcy. We Wroc�awiu by�yby to pewnie usterki techniczne, kolizja czy nag�a niedyspozycja kieruj�cego, ale powiedzie� tak prostu z mostu prawd�? Sam nie wiem czy tutaj te� si� bajek nie opowiada. Kobieta by�a nadal oburzona, �e jak to mog�o kierowcy zabrakn��, �e musia�a bra� taks�wk� i kto jej odda pieni�dze. Powiedzia�em, �e mo�e si� ubiega� o zwrot pieni�dzy ze Stadtwerke Dachau i dopiero to j� uspokoi�o i nawet si� u�miechn�a, �e je�li tak to ok. Sam nie wiem, czy jej powiedzia�em prawd�, ale logika niemieckiego porz�dku podpowiedzia�a mi, �e pewnie tutaj si� tak robi. Zreszt� oddanie pieni�dzy kilku ludziom za taks�wk� raz na jaki� czas jest pewnie o wiele ta�sze ni� utrzymywanie etatu rezerwy na zajezdni z autobusem gotowym do wyjazdu. Przy 11 brygadach to si� po prostu nie kalkuluje.

Dzisiaj by�o niewiele lepiej. Dachau zosta�o zasypane �niegiem, op�nienia komunikacji dochodzi�y do 20 minut, a kierowcy przez 4 godziny je�dzili podobno bez chwili przerwy. Thabet jad�c tragedi� na ko�ach czyli DAH-V 104 spowodowa� kolizj� wje�d�aj�c w ty� jakiego� samochodu. Tak si� tym przej�� (z tego co m�wi� to jego pierwsza kolizja w 14-letniej karierze kierowcy), �e poszed� odpocz�� do domu, a ja za niego je�dzi�em do ko�ca zmiany, bo mia�em rezerw� na telefon. I tak niez�y uk�ad, bo nie do�� e mia�em popo�udnie wolne, to jeszcze mog�em si� wyspa�. A to by�o mi potrzebne, bo wr�ci�em dopiero po p�nocy do domu z podr�y do Norymbergi. Mimo, �e podr� trwa�a niemal trzy godziny to prawie ca�� drog� przespa�em. Najad�em si� te� troch� strachu, bo zasn��em gdy wagon by� niemal pe�ny, a po godzinie przebudzi�em si� i by�em sam w pi�trowym wagonie! Przez chwile my�la�em, �e co� si� sta�o i ludzie przesiedli si� do innego poci�gu lub o zgrozo autobusu, bo poci�g sta� na jakiej� podrz�dnej stacji. I co ja bym zrobi� zupe�nie sam na obrze�ach cywilizacji? Na szcz�cie zanim zd��y�em przygotowa� najgorszy scenariusz na najbli�sze godziny poci�g ruszy� i przez nast�pne dwie godziny jecha�em do Dachau sam w wagonie pi�trowego sk�adu. No c�, tu si� to widocznie op�aca, albo uwa�aj�, �e tak trzeba.

Je�li chodzi za� o przeprowadzk�, to jest ju� praktycznie zako�czona, a zostaje mi wyposa�enie mieszkania np. w zas�ony i gruntowne porz�dki. A to - patrz�c na m�j grafik na nast�pne dni - zajmie mi jeszcze troch� czasu. Uff... przez zmian� mieszkania nie pami�tam ju� kiedy ostatnim razem si� nudzi�em.

�roda 08-02-2012

Dzisiaj by�em w Norymberdze. Niemal bezpo�rednio po pracy wsiad�em o 13:39 w poci�g RE z Monachium przez Dachau do Norymbergi. Podr� si� nieco d�u�y�a, ale mog�em przy okazji poogl�da� z okna poci�gu ciekawe niemieckie wioski i miasteczka. Powiedzmy takie Ingolstadt, kt�re mo�na pozna� po tym, �e przez ca�� jego d�ugo�� na torach obok stoj� wagony pe�ne nowych Audi. Przeje�d�a si� te� niemal obok fabryki. O godzinie 16:17 punktualnie niemal do sekundy wysiad�em na peronie norymberskiego dworca. Tu ju� razem z adminem phototrans.eu poszli�my na objazd tutejszej sieci komunikacyjnej. Na pierwszy ogie� posz�a linia metra U1, obs�ugiwana przez standardowe wagony w Berlinie nazywane F, a w Monachium A. Ciekawiej jednak zrobi�o si� na linii U2, na kt�rej je�dzi tabor... bezobs�ugowy. Podobnie jak w Pary�u mo�na sobie usi�� z przodu i obserwowa� tunel. Cool. W odr�nieniu jednak od Pary�a tunel nie jest zabezpieczony bramkami i wej�cie do wagonu niczym si� r�ni od tego na normalnej linii. Do tego sam wagon jest te� normalny (cho� bardzo kr�tki), a nie na jaki� gumowych ko�ach.
Pojechali�my do ko�cowej stacji metra a dalej autobusem do Fuerth. Przez pierwsz� cz�� trasy niewiele mia�o to wsp�lnego z jazd�, bo pomimo rewelacyjnej komunikacji, korki jak we Wroc�awiu. Wr�cili�my do centrum Norymbergi i po kr�tkiej technicznej wizycie w hotelu, poszli�my na obiad. Niby nic szczeg�lnego, bo Durum Doner jest wsz�dzie, ale ten by� upieczony, na miejscu, a nie zrobiony z gotowego placka. Pychota. Mam nadziej�, �e w Monachium znajd� co� podobnego, bo u siebie na prowincji nie licz� na takie przysmaki. Lini� 8 wr�cili�my na dworzec. Tramwaje w Norymberdze to zn�w kalka Monachium. Berli�czyki + NGT8. Nuda, chocia� w odr�nieniu od tatusia te wozy mi si� podobaj�. Proste i u�yteczne. Metrem pojechali�my dwie stacje, aby wysi�� w starym mie�cie i p�j�� na jakiego� browara (w odr�nieniu od mojego przewodnika nie mam zaufania do tych kupowanych w Netto). Przeszli�my ca�e Altstadt, aby znale�� odpowiedni� knajp�. Po drodze min�li�my pi�cioosobowy (sic!) protest przeciwko energii j�drowej. Cztery osoby trzyma�y w sumie dwa transparenty ze znanym tutaj s�oneczkiem Atom - Nein, danke!, a jedna osoba co� tam gada�a przez mikrofon. Demokracja w czystej postaci. Mam prawo protestowa�? To protestuj�, bez wzgl�du na to ilu nas jest. Mo�e maj� tutaj jeszcze t� nadziej�, kt�ra u nas dawno umar�a, �e protesty s� w stanie cokolwiek zmieni�? Dlatego ludzie protestuj� przeciwko rozbudowie dworca kolejowego w Stuttgarcie, przeciwko trzeciemu pasowi startowemu w Monachium i innym rzeczom kt�re s� dla nich istotne. A u nas? Dziej� si� paranoje na naszych oczach, a nikt nie wyjdzie na ulice, bo wiemy �e to bez sensu, �e gdy Rada Miejska i prezydent co� wymy�l�, to nie ma na nich sposobu... ech.. No, ale w ko�cu dostali�my si� do odpowiedniej knajpy - irlandzkiej, ale na szcz�cie z niemieckim piwem. Oko�o 21 zacz�li�my si� zbiera�, bo o 21:39 mia�em powrotny poci�g do Monachium, a jeszcze trzeba jako� wr�ci� na dworzec. Dok�adnie nie wiedzieli�my gdzie jeste�my, ale obok knajpy by�a stacja metra, wi�c planowali�my nim pojecha� na dworzec. Po wyj�ciu okaza�o si� jednak, �e owa stacja nazywa si�... Hauptbahnhof i �e tak si� zakr�cili�my po centrum, �e doszli�my z powrotem niemal pod sam dworzec. Dlatego, aby nie marnowa� czasu na mrozie wypili�my jeszcze po piwie, zobaczyli�my kota biegaj�cego po boisku (bo jaki� tam mecz puszczali) i poszed�em na Regional Ekspres do Dachau. I cho� bez mapy potrafili�my si� nieco zgubi�, to ju� komunikacja nie daje takich szans. Wsz�dzie si� wchodzi na jakie� tablice informacyjne, wy�wietlacze czas�w odjazd�w i wszechobecne drogowskazy do wszystkiego. A u nas? U nas to ju� sami wiecie jak jest...

W biurze wszyscy sobie opowiadaj� fakt, �e w Polsce autobusy potrafi� sta� ca�� dob� z w��czonymi silnikami. Tutaj ta oczywista u nas prawda traktowana jest jako egzotyczna ciekawostka

Czwartek 09-02-12

Musz� si� pochwali� Dzisiaj jecha� ze mn� ze mn� Martin, jeden ze starych tutejszych kierowc�w. Pod koniec trasy, gdy zbli�ali�my si� do dworca zapyta� mnie od jak dawna mam prawo jazdy. Gdy mu powiedzia�em, �e ponad 5 lat, powiedzia� mi, �e bardzo dobrze je�d��. Szybko, punktualnie i... uwaga... �agodnie hamuj�. No, to teraz po opinii specjalisty nie musz� si� przejmowa� gadaniem jaki� starych dziadk�w. Musz� przywykn��, �e pojawi� si� kierowca, kt�ry nie zamula Chocia� zdarzaj� si� mi i gorsze dni, jak wczoraj, gdy zalicza�em ka�dy mo�liwy kraw�nik no i dzisiaj, nie do��, �e czwartek, to jeszcze obfite opady �niegu. Gdy doda� do tego zablokowane skrzy�owanie przez stra� po�arn�, parali� murowany. Tylko tutaj parali� oznacza wypadniecie jednego kursu (niestety nie mojego) i op�nienia dochodz�ce do potwornych... 10 minut... Ech, jakie miasto, taki parali�.

Kilka dni temu sprzeda�em pewnemu ch�opakowi bilet miesi�czny. Nie by�oby w tym nic dziwnego, gdyby nie to, �e do kwoty biletu zabrak�o mu 1,40 Euro. Niby nie du�o, ale nie mam zamiaru dofinansowywa� ludziom bilet�w. Zaryzykowa�em, bo w sumie to koszt jednego rogalika w pobliskiej piekarni i w sumie po�egna�em si� z ow� kwot�. A� do wczoraj, gdy na CityBusie wsiad� ten ch�opak z dziewczyn� i... odda� mi 1,40! Takie pierdo�y a pomagaj� budowa� zaufanie

Jak ju� wspomina�em nadchodzi rewolucja w rolkach do kas. Niestety jest to regres... Teraz ka�dy dostanie za pokwitowaniem pi�� rolek do kasy i b�dzie za ka�d� zmian� wk�ada� swoj� rolk� do kasy. Masakra. Opr�cz modula i maszynki z monetami, b�d� musia� montowa� za ka�dym razem rolk�, a po pracy b�d� musia� pami�ta�, aby zabra� j� z powrotem. Parodia. Ale niestety tak si� ko�czy kombinowanie innych, gdzie wszyscy musz� cierpie� przez g�upot� niekt�rych... Ju� my�l� nad jakim� sensownym rozwi�zaniem. Mo�e uda si� co� podzia�a� w tej sprawie...

Pi�tek 10-02-2012

Rolek oczywi�cie nie mo�na nigdzie kupi�. W odr�nieniu od polskich drukarek Emar, Atrony drukuj� na specjalnie przygotowanym papierze. Inny jest w Berlinie, a inny tutaj. Rolki maj� odpowiednio przygotowane t�o z nadrukiem i wszystko przypomina efekt ko�cowy automatu Mennicy ni� drukarki DLA czy Sevibusa. Uff, ale na szcz�cie dzisiaj okaza�o si�, �e nie taki diabe� straszny... Rolki co prawda trzeba pobiera� w biurze, podpisywa� si� na specjalnej li�cie i w sumie nic wi�cej si� nie zmienia. Tylko gdy papieru zabraknie b�d� si�ga� po now� rolk� do plecaka, a nie do skrzynki przy kasie, gdzie do tej pory by�y trzymane rolki. Po zako�czeniu zmiany nie musz� swojej rolki wyci�ga�, tylko zostawiam j� ju� w drukarce. Jak dla mnie nadal nieco bez sensu, ale o wiele lepiej ni� to jeszcze wczoraj to opowiadano. Na odwrocie ka�dego biletu jest numer rolki z kt�rej zosta� wydrukowany (powiedzmy 00022697). Teraz ja podpisuj� odbi�r rolki numer 22697 i gdy gdzie� kiedy� kogo� z�api� na je�dzie z fa�szywym biletem wiedz� na kogo rolce zosta� wydrukowany. Tak dojd� do mnie, a ja powiem, �e w dniu tym i tym w�o�y�em t� rolk� do autobusu. A to, �e kto� j� mo�e p�niej podmieni� (np. w nocy na zajezdni) to ju� nie m�j problem. System g�upi, bo nie do��, �e nic nie wyja�nia, to wprowadza dodatkowe zamieszanie. MVV mo�e jedynie stwierdzi� ile rolek i w jakim czasie zosta�o przekazane kierowcom w Dachau. Co innego, gdybym przy zmianie rolki jej numer wpisywa� do karty pojazdu, wtedy wiadomo by by�o ile czasu rolka znajdowa�a si� w poje�dzie i kiedy zosta�a wymieniona na nast�pn�. Inaczej nawet: ka�dy kierowca po rozpocz�ciu pracy w danym autobusie wpisywa�by do karty numer rolki w kasie (nie by�oby to zbyt uci��liwe, bo pocz�tkowy i ko�cowy raport z ka�dej zmiany drukowany jest na papierze z kasy i na odwrocie widnieje numer rolki) i w ten spos�b mo�na by by�o stwierdzi� jak d�ugo jaka rolka by�a obecna w kasie. Ale nie b�d� sobie i innym dodawa� roboty, niech sami na to wpadn�. Wszystko przez ten nadmiar zaufania i braku kontroli. Chc� co� zacz�� kontrolowa�, ale nie bardzo wiedz� jak si� do tego zabra�. W Polsce, gdzie tradycyjnie si� ka�demu patrzy na r�ce i trzepie si� go na ka�dym kroku ju� dawno mieliby opracowane na t� okoliczno�� specjalne procedury...

Je�li chodzi o MVV, to wczoraj znowu mia�em ankieter�w w autobusie. Tym razem na linii 726. Jechali ze mn� ostatnie trzy kursy i standardowo przepytywali pasa�er�w wpisuj�c odpowiednie dane do swoich komputerk�w. Ostatnim kursem nie mieli kogo przepytywa�, bo jechali w autobusie przez ca�� tras� sami. Przez nich nie mog�em od razu jecha� na stacj� zatankowa� gazowca, a musia�em zaliczy� ostatni przystanek, kt�rym jest Kopernikusstr. Ankieterzy wysiedli wi�c w czarnej dupie, bo o tej porze (20:31) nie mieliby czym wr�ci� na dworzec. Ale po drugiej stronie ulicy ju� czeka� na nich samoch�d MVV (sk�d wiadomo, �e z MVV? Bo mia� numery rejestracyjne M-VV XXXX) VW T5 z kierowc�, aby ich pewnie zawie�� z powrotem do Monachium. To si� nazywa dbanie o pracownika. Heh, niekt�rzy ankieterzy z TRAKO mog� im pozazdro�ci�

Poniedzia�ek 13-02-2012

W mieszkaniu: Walcz� z ostatnimi dekoracjami i czekam na schlafsof�

W pracy: nic szczeg�lnego si� nie dzieje, czyli jak dla mnie dobrze, gdy nikt nic ode mnie nie chce - tym lepiej.

A w Monachium? Gdyby kto� by� wczoraj w stolicy Bawarii, to m�g�by doj�� do wniosku, �e komunikacja jest gorsza od wroc�awskiej, a PIXEL to dar niebios w por�wnaniu do tego co si� tu dzieje. Co si� takiego dzia�o? Ot� na odcinku linii U2 w okolicach dworca kto� zacz�� si� bawi� wieczorem w remonty. Kilka stacji przed dworcem poci�g metra wje�d�a� na tor niew�a�ciwy i tak sobie jecha� a� do Hbf, gdzie ko�czy� bieg. Z przeciwnego kierunku od Feldmoching poci�gi te� wje�d�a�y tam, gdzie nie trzeba i tak�e ko�czy�y bieg. Oczywi�cie poci�g ko�cz�cy na dworcu nie mia� tablicy Hauptbahnhof, ale kierunki normalne czyli odpowiednio Feldmoching i Messestadt Ost. Pewnie nie macie zielonego poj�cia o czym pisz�. Pos�u�� si� wi�c rondem Regana. Wzorem Monachium licz�c od pasa�u mieliby�my perony 1, 3, 2 i 4. To ju� jest nielogiczne. Ale p�jd�my dalej. Z racji tego, �e linia 31 jest dwukierunkowa niech b�dzie o niej. Za��my, �e normalnie wje�d�a w kierunku galerii na peron 3, a w kierunku Stadionu na peron 2. Alby dosta� si� z peronu 2 na 3 musimy skorzysta� z przej�cia podziemnego. Chc� jecha� do Galerii. Czekam wi�c sobie na peronie 3 na kt�rym ju� stoi (cho� powinien jecha� od strony stadionu) tramwaj. Jednocze�nie tablica informacyjna wy�wietla tekst, �e najbli�szy tramwaj w kierunku galerii odjedzie z peronu 2. Id� wi�c tam. Czekam... Ma�a dygresja. wy�wietlanie godziny odjazdu w formacie GG:MM ma jedn� zalet�. Nie mo�na ludzi zrobi� w ch... Nadchodzi godzina 21:56 i mija. Mo�na co najwy�ej zdj�� tekst z wy�wietlacza, lub zmieni� godzin�. A tak na peronie 2 wy�wietla si� informacja 32 Galeria 2 min. No ok, tramwaj z peronu 3 odjedzie dopiero za 7 minut, wi�c b�d� szybciej. Ale... ta dw�jka si� nie chce zmieni�. Mija minuta za minut�, a tam ci�gle 2 min. A� tu nagle... tak! 3 min.! Chc� ju� wraca� na peron 3 gdzie stoi przyszykowany do odjazdu wagon w kierunku galerii. Ale na szcz�cie 3 zmienia si� w 1. Wy�wietla si� pe�na informacja 32 Galeria Dominika�ska. Znak, �e tramwaj za minut� b�dzie. Jest! Na przodzie du�y napis 32 Galeria. Uff... jest! Wsiadam. Niewa�ne, �e wszyscy wysiadaj�. Ja wsiadam, przecie� nie jestem g�upi, umiem czyta�. Zar�wno na poje�dzie jak i na przystanku ta sama informacja, �e ten tramwaj jedzie do Galerii. Ale... �wiat�a z przodu tramwaju nagle zmieniaj� kolor z bia�ego na czerwone, motorniczy wysiada, zabiera swoje rzeczy, zamyka kabin� i idzie na drugi koniec pojazdu! A jednak... oszukali mnie. Tramwaj wraca w kierunku stadionu. Ok. Na peronie 3 nadal stoi 32 do Galerii. No to biegiem (e, nie biegiem. Bez przesady ) na peron nr 3. Jednak w momencie gdy wpadam (ech, zn�w fantazja literacka. No dobra - wchodz�) na peron, pojazd zamyka drzwi i odje�d�a. No�... I tak by� tak napakowany, �e w takim t�umie nie chcia�bym jecha�. Ok. Teraz czekam tutaj na peronie nr 3 i si� nie ruszam. Mam ju� jakie� do�wiadczenie i wiem czego si� spodziewa�. Tak, na tablicy jest napisane 32 Stadion Olimpijski, przyje�d�a (po torze niew�a�ciwym) 32 z kierunkiem Stadion, ale p�niej to czego si� spodziewam. �wiat�a z bia�ych na czerwone, motorniczy zmierza w moim kierunku, zmienia kabin� i na samym ko�cu zmienia kierunek na wy�wietlaczu. Teraz tylko kilka minut oczekiwania i nareszcie mo�na jecha� w swoim kierunku. Teraz tylko czytelniku zmie� 32 na U2, Galeri� na Feldmoching, a Stadion na Messestadt Ost. Gdy zmienisz Rondo Regana na Hbf. w Monachium b�dziesz wiedzia� co robi�em wczoraj p�nym wieczorom. Gania�em za poci�gami. Ja chc� do Berlina!
A Wy si� cieszcie, �e Pixel jest tak badziewny. Przynajmniej w sytuacji krytycznej mo�e si� wysypie zamiast pokazywa� bzdury? No i Niemcom trzeba troch� zwr�ci� jednak honor. By�y jakie� komunikaty g�osowe, ale tak ciche, �e w wypadku harmideru jaki panuje na Hbf., rzadko kto m�g� cokolwiek zrozumie�

Wtorek 14-02-2012

Yuppi Najprawdziwniejsza �nie�yca by�a dzisiaj w Dachau. No dobra, spad�o z 10-15cm �niegu, ale to starczy�o, aby sparali�owa� to miasteczko. Poczu�em si� jak we Wroc�awiu normalnie. Co prawda zamiast 120 minut sp�nienia by�o jedynie 20, ale i to starczy�o, aby zgubi� k�ko na linii 720. Ja tam je�dzi�em normalnie, ale niestety kierowcy aut osobowych nie umiej� tutaj si� porusza� w ci�szych warunkach pogodowych. Najpierw by� korek od Bruckerstrasse do Policji, a potem od stacji Dachau Stadt do samego JFK-Platz. I gdy chcia�em co� nadrobi�, to jak si� zatrzyma�em na przystanku to omija�a mnie jaka� osob�wka, aby potem jecha� 10km/h. I oto zamiast pojawi� si� na dworcu o 8:17 (a nawet 8:13) przyjecha�em o 8:35. I teraz dylemat, czy jecha� jak najpr�dzej, czy czeka� do najbli�szego planowego odjazdu? Koledzy z 722 wybrali pierwsze rozwi�zanie i oko�o dziesi�tej byli mniej wi�cej o czasie bez straty kursu, ja jednak popar�em opcj� drug� i ruszy�em r�wno 20 minut w plecy. Po wykonaniu k�ka, za pozwoleniem centrali odsta�em 20 minut na dworcu, aby m�j zmiennik (ja mia�em ju� w tym czasie przerw�) m�g� pojecha� o czasie. Hehe, bardzo podobaj� mi si� takie totalne parali�e, gdy naraz zje�d�aj� si� na dworcu wszystkie brygady 724, ka�da z wielkim op�nieniem i nie w tym kierunku co trzeba. Niekt�rzy sobie nie radzili dzisiaj wcale. Murat je�dzi ju� tak ostro�nie, �e ruszaj�c z dworca o 7:39 dojecha� do starego miasta dok�adnie w tym samym czasie co ja, tylko ja ruszy�em o 7:41 i mia�em 12 minut planowego przelotu, a on 7. Centrala mia�a pe�ne r�ce roboty, bo z jednej strony trzeba by�o zapanowa� nad op�nieniem, a z drugiej autobusy psu�y si� jeden za drugim i zdarzy�o si� �e rano zosta� podmieniony 740, a za kilka godzin ju� zn�w jecha� w miasto po naprawie, bo nie by�o sprawnych woz�w na rezerwie. Oczywi�cie zn�w nie mo�na powiedzie�, �e zima zaskoczy�a drogowc�w, bo jad�c do pracy zobaczy�em w sumie cztery p�ugopiaskarki, co w por�wnaniu do wielko�ci Wroc�awia uwa�am za ci�k� artyleri�. Dodatkowo tutaj wykorzystuje si� do od�nie�ania wszystko co pod r�k�. Ci�ar�wki, traktory, koparki, i inne dziwne rzeczy jak kosiarki samojezdne i Suzuki Jimny. Efektem by�o to, �e mimo lekkiego mrozu ulice ko�o po�udnia by�y czarne, a na chodnikach zamiast �niegu by�o tylko b�oto po�niegowe.

Dzisiaj by�em wp�aci� pieni�dze w Sparkasse. Od przeprowadzki plac�wk� kasy mam blisko domu, wi�c utarg nios� na pieszo robi�c sobie kr�tki spacer. A utarg tym razem by� rekordowy. Nic dziwnego, bo obejmowa� zar�wno pocz�tek miesi�ca (1.02) jak i tygodnia (6.02). Kwota 2215 Euro ledwo zmie�ci�a si� do koperty. Okaza�o si�, �e Sparkasse ma jak�� specjaln� umow� ze Stadtwerke, bo normalnie nie mo�na tam robi� wp�at got�wkowych na obce konto, a wyj�tkiem s� tylko kierowcy wp�acaj�cy utargi.

�roda 15-02-2012

Zn�w mam dylemat, bo nie ma o czym pisa�. O tym, �e zn�w pada� �nieg? Tak jak wczoraj, tylko dzisiaj pracowa�em po po�udniu i nie mia�em jaki� specjalnych atrakcji z tego powodu. Chyba zaczyna si� co� co m�g�bym nazwa� rutyn�. Nie, nie nud�, tylko rutyn�. Przyjecha�em, zacz��em prac�, wynaj��em sam mieszkanie,a teraz zaczyna si� szara rzeczywisto��. Mo�e nie szara, bo tutaj wszystko jest jakie� bardziej kolorowe i lepiej prze�ywam codzienno�� ni� w Polsce, ale p�ki co nie ma �adnych katastrof, wypadk�w czy innych kataklizm�w, wi�c po co zanudza� czytelnika ow� codzienno�ci�? �e po przeprowadzce moim najcz�ciej odwiedzanym sklepem sta�o si� OBI, bo ci�gle potrzebuj� jaki� nowych pierd�? E, to te� nie. O! Wiem. Wyp�ata dzisiaj by�a. Znaczy si� wczoraj, ale dzisiaj �ywo o tym dyskutowali�my. Czemu? No bo jak to w Polsce, za ma�o... Wszystko si� zgadza opr�cz pieni�dzy powiada stare powiedzenie starych MPKowc�w. Tutaj zaczyna by� podobnie. Umawiali�my si� na co najmniej 1400 Euro na r�k� i ka�demu co� brakuje. A to 50, a to nawet i 100 Euro. I zn�w b�dzie trzeba zrobi� pielgrzymk� do Monachium upominaj�c si� o brakuj�ce kwoty. Bo oni nie tacy biedni. Dowiedzia�em si� dzisiaj od Arka, �e Stadtwerke Dachau zap�aci�o AKP za moj� prac� 3600 Euro! Tylko za zesz�y miesi�c. Brutto dosta�em nieco ponad 1800 Euro. Gdzie jest reszta? Ha, wiadomo w czyich r�kach. Odejmuj�c jakie� sk�adki, kt�re pracodawca pewnie gdzie� sam odprowadza i tak zostaje du�o zysku. A nie jestem jedynym ich kierowc�. Teraz wiadomo, dlaczego tak na mnie chuchaj� i dmuchaj�, �eby mi dobrze by�o. Bo jak mi jest dobrze, to im tym bardziej. Trzeba si� z nimi troch� pok��ci� o brakuj�ce pieni�dze. Bo kolejny miesi�c zaczynam od d�ug�w, kt�re ju� przewy�szaj� to co mi zosta�o na koncie. Bo przeprowadzka, kaucja za mieszkanie, op�ata za wynajem nowego i jeszcze ostatnia op�ata za stare mieszkanie. Niewiele zosta�o. Nawet mniej ni� niewiele. Mam nadziej�, �e to ostatni taki miesi�c i �e od nast�pnego zaczn� w ko�cu normalnie �y�, a nie tylko ci�gle na co� odk�ada�.

Czwartek 16-02-2012

Dzisiaj dzie� wolny. Za oknem s�o�ce, bezchmurne niebo i momentami 4 stopnie na plusie. Uff... nareszcie odpoczynek od mroz�w. By�em w Monachium poza�atwia� troch� spraw, m.in. w AKP wyt�umaczy� co i jak. Podobno zrozumieli o co mi chodzi, ale o tym czy oddadz� mi pieni�dze przekonam si� dopiero w przysz�ym miesi�cu razem z nast�pn� wyp�at�.

Zauwa�y�em dwie ciekawe rzeczy. W Karlsfeld bezpo�rednio przy linii kolejowej s� ekrany dzwi�koch�onne. Nic szczeg�lnego, ale tutaj s� one podw�jne. Przy samych torach i drugie wmontowane zamiast p�otu posesji przy nasypie kolejowym. I do tego ka�dy ekran ma otwieran� bram� wjazdow� dla samochod�w (taka mega �aluzja antyw�amaniowa) bo sam ekran ma dobre kilka metr�w wysoko�ci.

Druga rzecz. Tramwaj linii 19 mia� dzisiaj do�� spore op�nienia z powodu jaki� problem�w z torowiskiem. I z tego powodu dla wzmocnienia linii pos�ano autobusy na specjaln� lini� 119. Ju� raz to kiedy� tutaj widzia�em, ale nigdzie indziej si� z tym nie spotka�em, aby posy�a� za tramwaj mimo kursuj�cej przecie� w miar� normalnie linii. U nas objazdy i op�nienia s� na porz�dku dziennym i nikt nie wspomaga si� w takich wypadkach autobusami.

Pi�tek 17-02-2012

I ju� min�y cztery miesi�ce. Nawet ju� nie traktuj� tego dnia jako jakie� daty granicznej. Mo�e jest mi potrzebna tylko po to, aby czeka� na koniec okresu pr�bnego w AKP i m�c m�wi� innym, �e jestem tutaj ju� cztery miesi�ce. Nadal niewiele, ale wi�cej z ka�dym dniem. Ostatni miesi�c min�� mi bardzo szybko - chyba dlatego, �e up�yn�� pod znakiem przeprowadzki. Ta ju� zosta�a ostatecznie zako�czona, mieszkanie jest wysprz�tane, meble poskr�cane - teraz czekam tylko na sof�, kt�ra przyjedzie w najbli�szy czwartek.

Jaki� czas temu stwierdzi�em, �e nie mam �adnej aktywno�ci fizycznej. Zza kierownicy autobusu przed ekran komputera i tak na okr�g�o. Razem z Arkiem postanowili�my to zmieni� i zapisali�my si� na si�owni�. Nie wiem co z tego wyjdzie, ale mam nadziej�, �e mi si� spodoba i jako� to wytrwam Oczywi�cie samo zapisywanie si� do takiego miejsca nie jest takie proste i zn�w widz� kolejn� dziedzin�, w kt�rej jeste�my w Polsce lata �wietlne przed Niemcami. Jako, �e kiedy� ucz�szcza�em to takiego miejsca we Wroc�awiu, a konkretnie do Redeco - mam por�wnanie. Po pierwsze umowa na korzystanie z si�owni podobnie jak wiele um�w w Niemczech jest od razu na ca�y rok. I je�li chcemy przesta� chodzi� do takiego miejsca, nale�y pami�ta�, aby najp�niej trzy miesi�ce przed ko�cem umowy z�o�y� jej wypowiedzenie czyli Kundigung. Inaczej umowa zostanie przed�u�ona automatycznie na kolejny rok. Kolejnym nieciekawym punktem jest wpisowe. Wynosi ono a� 90 Euro i jest p�atne z pierwszym rachunkiem. I tu ciekawostka. Moja kasa chorych (AOK) zwraca mi po�ow� tego wpisowego (45 Euro) i po 12 miesi�cach nast�pny miesi�c mam za darmo. Wiadomo - lepiej zapobiega� ni� leczy�, ale niestety w naszej, polskiej s�u�bie zdrowia to mrzonka. Abonament miesi�czny wynosi 40,60 Euro. W cenie mam wszystkie urz�dzenia, jakie� vibraco�tam, napoje izotoniczne (0,5 litra co 15 minut) oraz uwaga... solarium. Mam nadziej�, �e polska zach�anno�� na wszystko co darmowe nie sprawi, �e za jaki� czas b�d� wygl�da� jak �p. Andrzej Lepper. Jednak tutaj ko�cz� si� plusy. W szatni s� szafki, ale nie s� one zamykane. K��dk� do nich nale�y sobie samemu przynosi� za ka�dym razem, a prysznic po treningu owszem jest, ale tylko z zimn� wod�. Za ciep�� p�acimy ekstra 50ct. I niestety nie maj� sauny, a ju� wola�bym chodzi� do sauny ni� do solarium. No to oficjalnie od poniedzia�ku zaczynam dba� o siebie. Z jakim efektem? Mam nadziej�, �e wskaz�wka na wadze zleci ostro w d�... Trzymajcie kciuki.

Sobota 18-02-2012

Dzisiejszy dzie� up�ywa pod s�owem Fasching. Ostatnia sobota karnawa�u oznacza tutaj ca�kiem niez�� zabaw�. W Monachium pewnie by�o lepiej ni� tutaj, ale nawet Dachau umie si� nie�le bawi�. od p�nego przedpo�udnia Altstadt by�o zamkni�te razem z ulicami dojazdowymi i linie 720 i 722 je�dzi�y ciekawym objazdem przez wiosk� Webling. Do ko�ca dnia nie by�o jednak wjazdu do Starego Miasta. W paradzie karnawa�owej bra� udzia� zar�wno m�odzie�, jak i starsi ludzie. Zdziwili mnie jedni i drudzy. Wydaje mi si�, �e ci�ko by by�o zagoni� polsk� m�odzie� do zak�adania wymy�lnych przebra� i ca�odzienn� zabaw� bez du�ej ilo�ci alkoholu. Jako� tego nie widz�. Znowu starsi ludzie zamiast si� bawi� szukaj� nowych promocji w marketach, ustawiaj� si� w kolejkach do aptek i zrz�dz�. Tutaj starsze ma��e�stwo umie za�o�y� chocia� �mieszny kapelusz przywo�uj�cy Alicj� z Krainy Czar�w, a przebrania m�odzie�y by�y bardzo fajne i na pewno nie by�y zrobione "na odwal si�". Mieli tutaj nawet platform� w stylu Love Parade, ale jakie miasto, taka platforma. Nawet nie�le si� prezentowa�a, ale by�a ci�gni�ta przez leciwego Unimoga
Wieczorem zabawa przenios�a si� do dom�w i dyskotek. Mo�e nie ka�dy si� dzisiaj bawi, ale poziom zabawy mo�na por�wna� jedynie do nocy sylwestrowej, to tylko wtedy i dzisiaj S-Bahny je�d�� tutaj ca�� dob�.

Je�dzi�em dzisiaj MANem NG313 i przed ostatnim k�kiem odm�wi� pos�usze�stwa hamulec przystankowy. Mnie to wcale nie przeszkadza�o, bo mam jeszcze odruch trzymania nogi na hamulcu przy otwartych drzwiach, ale kierowca, kt�ry mnie zmienia� wkr�tce potem podmieni� sobie w�z. Ech... no tak, auto jest przecie� niesprawne, a nie godzi si� je�dzi� niesprawnym autobusem. Ech... kiedy ja do przywykn� do takich standard�w. Dop�ki autobus jedzie, to nie b�d� go zg�asza� na jakie� pierdo�y. Naprawi� przy okazji... Ale tak by�o we Wroc�awiu, tutaj jest Europa.

Pami�tacie takie powiedzenie: Wsz�dzie dobrze gdzie nas nie ma? Obrazuje ono narzekania Polaka w ka�dym po�o�eniu, gdy uwa�a, �e wszyscy maj� lepiej od niego i on by si� ch�tnie ze wszystkimi zamieni�. Dzisiaj - po czterech miesi�cach - doszed�em do wniosku, �e nareszcie nie mam takiego objawu. Co wi�cej - uwa�am Dachau za jak�� idylliczn� oaz� spokoju i przyjemnego �ycia. My�l�, �e chyba nigdzie nie czu� bym si� lepiej. Mo�e mentalnie w Berlinie, ale Berlin w ca�ym zachwycie nad nim ma wiele minus�w, szczeg�lnie z zakresu bezpiecze�stwa. A tutaj czuj� si� po prostu dobrze we wszystkich aspektach. Mo�e nie idealnie, bo by�oby ju� za dobrze, ale teraz gdy pierwszy zachwyt min�� uwa�am, �e �yj� w takim miejscu w jakim zawsze chcia�em �y�. Chcia�bym, aby takim miejscem sta� si� kiedy� Wroc�aw, ale niestety to tylko pobo�ne �yczenia.

Niedziela 19-02-2012

Dzie� up�yn�� mi pod znakiem szkolenia si� z j�zyka angielskiego. Oznacza to tyle, �e przez ca�y dzie� je�dzi�em do obozu najpierw robi�c k�ka na 724/726, a potem odwrotnie 726/724. Bardzo fajna praca, szczeg�lnie �e mia�em przez ca�y dzie� autobusy z dobrymi fotelami ISRI - Gasbusa 266 i 345.

Wspomina�em wam ju�, �e Niemcy wcale nie s� idealnymi kierowcami i te� �ami� przepisy. Dzisiaj do tej niechlubnej grupy do��czy� radiow�z policyjny, kt�ry na nakazie skr�tu w prawo, pojecha� w lewo. Co prawda, ja te� tam je�dzi�em, no ale od policji powinno si� oczekiwa� czego� wi�cej.

Ca�y czas nie mog� wyj�� ze zdumienia jak� przemian� przeszed�em w ci�gu tego czasu, jak pracuj� w Niemczech. I nadal nie wiem dlaczego tutaj potrafi� by� mi�y, a dlaczego we Wroc�awiu przychodzi�o mi to z okropn� trudno�ci�. W zasadzie wiem dlaczego. Ja win� zrzucam na pasa�er�w, �e jak bym si� nie stara� i tak dostawa�em po g�owie. Niekt�rzy powiedz�, �e w takiej pracy to norma. Ot� nie. Nie mo�na przechodzi� do normy wtedy gdy kto� kogo� miesza z b�otem. Pasa�er�w broni� solidarnie gazety i w�adze MPK, kierowc�w nie broni nikt. Dlatego, ja b�d� ich broni� mimo tego, �e nie zawsze mam racj�. Mo�e troch� to rola adwokata diab�a, ale niech b�dzie. W Polsce �yjemy w jakim� b��dnym kole, pasa�erowie s� w�ciekli na kierowc�w, kierowcy na pasa�er�w. Ale ka�dy ma swoje na sumieniu i nikt si� nie przyzna do b��du. Gdy autobus odjedzie z przystanku to zawsze "autobus mi uciek�", a nie "JA si� sp�ni�em na autobus". Wina zawsze kogo� - nigdy moja. Niewa�ne, �e poza przystankiem, po czasie odjazdu, ludzie zawsze b�d� si� dobija� i prosi�, a jak prowadz�cy odm�wi to wtedy �rodkowy palec i jeste� cham i burak. Regulaminu nikt nie czyta, nie przestrzega, niewielu chyba zdaje sobie spraw� z tego �e istnieje. Pali� w kabinie te� nie mo�na. Tutaj nikomu do g�owy nie przyjdzie, aby zapali� za k�kiem - we Wroc�awiu nawet gro�by zwolnie� dyscyplinarnych nic nie da�y. I jaki� powszechny brak zrozumienia. Drzwi zamkni�te, ludzie czekaj� na przystanku na dworze, by� mo�e w zimnie lub w deszczu. Niewa�ne, �e kierowca ma przerw� i chce odpocz��. "Fakt" zaraz o tym ch�tnie napisze, jak to ludziom �le i jak si� nimi poniewiera. To, �e przystanek dalej ludzie czekaj� w tych samych warunkach i b�d� czeka� a� nie nadejdzie godzina odjazdu i pojazd przyjedzie - tego nikt nie zauwa�a. Bo to MOJE jest najwa�niejsze. Tutaj deszcz, �nieg pada, a ja zamkn��em autobus i id� do punktu bistro przy obozie aby zje�� pyszn� i cholernie drog� zup� gulaszow�. Po moim powrocie NIKT nic z�ego nie powiedzia�. Ka�dy zna swoje miejsce. Kierowca, kt�ry jest dla pasa�er�w wtedy gdy jest i pasa�erowie, kt�rym si� nic w g�owach nie poprzewraca�o. U nas chyba ka�dy za mocno zach�ysn�� si� kapitalizmem i jak my�li �e wydaje 2,40 za bilet to jest panem �wiata. Ot� nie jest. Jest pasa�erem. Tylko i a�. I powinien zna� swoje miejsce w szeregu. Kierowca r�wnie�. Tu kapitalizm jest o wiele d�u�ej i wida�, �e to wysz�o wszystkim tylko na dobre.

Poniedzia�ek 20-02-2012

Padam z n�g. Nie do��, �e ca�y dzie� w pracy, to niedawno przytarga�em telewizor do siebie do mieszkania. Nie, nie LCD HD co� tam, tylko normalny wielki jak krowa i tak samo ci�ki do�� stary telewizor Philips. Dlaczego nie kupi�em nowego? Bo nie potrzebuj�. Telewizj� i tak ogl�dam rzadko, wi�c akurat wystarczy mi taki. W Niemczech wiele takich rzeczy jak telewizory, inne sprz�ty RTV/AGD, rowery, meble itd., mo�na kupi� lub dosta� przez internet. Ludziom szkoda jest wyrzuca� sprawny sprz�t na �mietnik i gdy na miejscu dotychczasowego sprz�tu pojawi si� nowy, du�y i p�aski ekran, stary wystawiaj� w internecie za grosze. Kiedy� ta strona nazywa�a kiji, dzisiaj jest cz�ci� serwisu ebay. Za m�j telewizor zap�aci�em ca�e 30 euro, wi�c jak wida� nawet w ten spos�b mo�na �y� za niemal grosze o ile oczywi�cie nie mamy zbyt wielkich wymaga�. Ledwo sobie poradzi�em z wniesieniem go do mieszkania, pod��cza� b�d� go jutro.

Dzisiaj w pracy mia�em rezerw� na telefon. Niestety ju� wczoraj dowiedzia�em si�, �e Mohsen zachorowa� i znalaz� si� podobno w szpitalu, wi�c za niego je�dzi�em na tutejszej dwuraz�wce. Zaczyna si� ona o 6:44 na 719, p�niej jest 724 do 11:23, i po przerwie od 14:57 do 18:17 linia 722. Ca�kiem fajna sprawa od kiedy mieszkam tutaj i powr�t do domu podczas przerwy ma jaki� sens.

Chyba zaczynam wkurza� niemieckich kierowc�w. Po idiocie Robercie, kt�remu nie podoba�o si� to, �e sta�em na p�tli z odpalonym silnikiem dzisiaj Karolina przez radiostacj� wylewa�a swoje �ale na to, �e j� dwa razy omin��em ruszaj�c z przystanku. No, bo ona mo�e si� sp�nia� i op�nia�, a ja mam sta� grzecznie za ni� i czeka� a� �askawie paniusia ruszy. Takiego! Oczywi�cie swoje �ale wylewa�a publicznie na otwartym kanale radiostacji i wszystko s�ysza�a centrala. Po zako�czeniu pracy na 724 pojawi�em si� na chwil� w biurze i dowiedzia�em si�, �e mog� tak je�dzi� jak to robi� do tej pory, a oni sobie z pania K pogadaj�. I wywiesili jej nazwisko na tablicy Uff... na szcz�cie w biurze mnie broni� i chocia� tu pracuj� normalni ludzie. I swoj� drog� to prawda co m�wi� mi jeszcze nie tak dawno Matthias - �e trzeba uwa�a� na dupk�w. S� sfrustrowani prac� i niskimi (jak na ich warunki) zarobkami. Ich ulubionym zaj�ciem jest pozywanie Stadwerke Dachau do s�du za jakiekolwiek pierdo�y i coraz mniej ludzi ich lubi. Dlatego si� tym nie przejmuj�.

Dzisiaj po raz pierwszy odk�d zacz��em tutaj prac� wystawi�em Gutschrift. Jest to rodzaj papieru warto�ciowego na okre�lon� kwot�, kt�r� mo�na odebra� w siedzibie Stadtwerke Dachau. Ot� rano jeszcze na linii 719 wsiada do�� m�ody facet do autobusu i chce kupi� bilet za 1,20 euro daj�c mi banknot o nominale 100 Euro. Najpierw go wy�mia�em, ale potem wyda�em mu do 50 Euro (tyle mia�em pieni�dzy) a na drugie 50 Euro wydrukowa�em mu owy Gutschrift. W ten spos�b brakuj�ce 50 euro dopisa�o si� do mojego utargu (jakbym sprzeda� bilet za 50 euro) a pasa�er mo�e je odebra� w siedzibie firmy. Jest to genialny spos�b na za�atwienie ludzi, kt�rzy my�l�, �e wyci�gaj�c z kieszeni banknot o du�ym nominale pojad� za darmo. Ot� nie do��, �e i tak zap�ac� na bilet, to jeszcze czeka ich przymusowa wycieczka do siedziby firmy.

Wtorek 21-02-2012

Pieprzeni cykli�ci! My�la�em, �e w kraju "Ordnung muss sein" tego nie do�wiadcz�, a jednak. Znowu to samo. Ulica jednojezdniowa, dwupasmowa, oczywi�cie jak to tutaj �cie�ka rowerowa po obu stronach jezdni, a pieprzony cyklista musi ulic�! Bo nie prze�yje inaczej, bo jego ego jest za wysokie na to, aby jak jacy� marni piesi porusza� si� poza jezdni�. Na szcz�cie na tych mam sta�y motyw. Wyprzedzanie, a potem jazda jak najbli�ej kraw�nika z pr�dko�ci� 10km/h. Hehe, mo�e zapami�ta, bo gdy zatrzyma�em si� na przystanku omin�� mnie pokazuj�c �rodkowy palec. Ale co moje, to moje

Druga grupa ludzi, kt�rzy potrafi wkurza� niemal wszystkich to taks�wkarze, inaczej z�ot�wy. Tutaj te� s� tacy. Jeden si� zatrzyma� na placu dworcowym aby wysadzi� pasa�er�w. Oczywi�cie nie m�g� zrobi� tego po ludzku, tylko stan�� na �rodku blokuj�c mi przejazd. Pokaza�em mu co tym s�dz� (nie, oby�o si� bez �rodkowego palca, aczkolwiek mnie �wierzbi�o) na to on potem podszed� do mnie zdziwiony o co mi chodzi. To mu m�wi�, �e stan�� tak jakby ca�y plac by� jego. On zdziwiony, bo jestem pierwszym kierowc� kt�remu to przeszkadza. Nasza mi�a rozmowa sko�czy�a si� na tym, �e mu odpowiedzia�em, �e jest pierwszym g�upim taks�wkarzem. Jak ju� umiem ludzi wyzywa� po niemiecku, znaczy �e moja nauka tego j�zyka idzie do przodu

Zastanawiali�cie si� jakby to by�o je�dzi� sobie takim np. MANem SL200 lub SD200, kt�ry mia� tylko dwubiegow� skrzyni�? Oczywi�cie w czasach, gdy u nas kr�lowa�y og�rki bez zsynchronizowanej skrzyni i rozpoczyna�y si� dostawy ikarus�w lewar�w, to Niemcy mieli co prawda dwa biegi, ale w automacie. Z racji tego, �e s� ferie i ruch niewielki postanowi�em to sprawdzi�. Ruszaj�c z p�tli NL263 nie wrzuci�em tak jak zawsze "D", ale "2" na panelu od skrzyni. Do dyspozycji ca�e dwa biegi. Do 30km/h by�o niemal zwyczajnie, chocia� normalnie ju� skrzynia wrzuca tr�jk�. Potem silnik zaczyna g�o�niej wy�, co sprawia �e tylko naprawd� w szczeg�lnych okoliczno�ciach mo�na rozp�dzi� si� do czterdziestki. Ale za to odg�osy silnika jak w klasyku na berli�skiej linii 218. I co najfajniejsze z powrotem na dworzec przyjecha�em z minutowym przyspieszeniem Ech, ciekawe to musia�y by� czasy, gdy kierowcy nie musieli si� nigdzie spieszy�, a ruch na ulicach by� niewielki w por�wnaniu do tego co jest dzisiaj. Bo co� czuj�, �e przeloty w Dachau nie zmieni�y si� od czas�w, gdy kr�lowa�y tu SL200.

�roda 22-02-12

Padam na twarz. Dzisiaj by�em pierwszy dzie� na si�owni i mimo, �e czas sp�dzili�my bardziej na poznawaniu miejsca to i tak wszystkie mi�nie mnie bol�. Oj, dawno nie by�em tak aktywny jak dzisiaj.

A w pracy mia�em rozmow� z kierownikiem. W zasadzie nie chodzi�o tu o mnie, a o kilku niemc�w (o tych b�dziemy pisa� z ma�ej litery), kt�rzy od jakiego� czasu uwzi�li si� na mnie i z ka�d� pierdo�� dzwoni� i donosz� jakie ja niby straszne rzeczy robi� jak np. sprawdzanie stanu oleju na odpalonym silniku i takie pierdo�y. Ustalali�my jak�� koncepcje dzia�ania wobec nich, a z tego co odczu�em po tej rozmowie, to kierownictwo firmy jest po mojej stronie. Teraz mam by� dla nich szczeg�lnie mi�y, rozmawia�, wita� si� itd., a jak kto� b�dzie mnie olewa� mam to skrz�tnie notowa� i przekazywa� kierownikowi, �eby zobaczy� kto tutaj jest aspo�eczny. Bo niby to ja jestem arogancki itd., bo na dworcu zamiast rozmawia� ze wszystkimi, siedz� w kabinie autobusu. Ech... co za czasy, �e musz� za dusz� towarzystwa robi� i nagle wszyscy s� spragnieni mojej obecno�ci. No c�, czasy gdy praca kierowcy by�a dla mnie idealnym zaj�ciem dla samotnika odesz�y w niepami�� i cho� niewiele z tych rozm�w niemc�w rozumiem, to zobaczymy jak rado�nie zareaguj�, gdy za ka�dym razem b�d� im umila� przerw� swoj� obecno�ci�. Jak dzieci z przedszkola w piaskownicy: Plosz�� pani, a on nie chce si� ze mn� baaaawi�. Rozczulaj�ce. Serio, chyba tutaj innych problem�w nie maj�

Sko�czy�em montowa� dzisiaj telewizor. Mam satelit�, DVD, a odbieram nawet TVP Kutur� (zamiast TVP Info) i Bie�sat (zamiast TVP Polonia), ale popracuj� nad tym w innym czasie. A tymczasem na n-tv by� przed chwil� reporta� o tym jak wygl�da produkcja tramwaj�w Bomardier Flexity Berlin dla BVG Berlin Oczywi�cie pakiet polskich stacji otwiera TV TRWAM, ale na szcz�cie zamiast odbioru mam jedynie informacje o s�abym sygnale. Jaka szkoda I jak tu im wsp�czu� braku miejsca na jakim� tam multipleksie, jak s� obecni wsz�dzie gdzie si� da.

Czwartek 23-02-12

Dzisiaj by�o tak s�odko, �e a� mdli. Jak wida� kto� Karolinie te� powiedzia�, �e ma by� dla mnie nico bardziej mi�a i ta ca�y dzie� dzisiaj ze mn� gada�a, u�miecha�a si�, nawet �elkami pocz�stowa�a. Normalnie szok Nie ta sama osoba, co jeszcze nie dawno nawet "servus" nie chcia�a mi powiedzie�. Heh, jak zobacz� Roberta w takim samym s�odkim wydaniu, to chyba padn� ze �miechu. Ludzie, nie da si� wszystkich kocha� i to normalne, �e niekt�rzy si� lubi�, a inni za sob� nie przepadaj�. I dop�ki nie dochodzi do jaki� patologii (donosy, uprzykrzanie sobie �ycia) to mo�na �y� ca�kiem dobrze nie wchodz�c sobie w drog�, a kontakty osobiste ograniczaj�c do rozm�w s�u�bowych. Ale jak wida�, tutaj szefostwo postanowi�o odg�rnie, �e wszyscy b�d� siebie wzajemnie kocha�. A to, �e niekt�rzy nienawidz� firm� w kt�rej pracuj�, podaj�c j� czasami do s�du to zupe�nie inna historia.

Dzisiaj przywie�li mi sof�. Jutro j� mam zamiar z�o�y� do kupy, bo niestety sam sobie nie dam rady z jej zmontowaniem i wtedy oficjalnie urz�dzanie mojego mieszkania zostanie zako�czone. Aha, sof� kupi�em przez internet na raty. Bez procent�w, bez za�wiadcze� o zarobkach, nawet bez �adnych dokument�w. Poda�em jedynie dane swojego konta i... tyle. Naprawd� czasami prostota �ycia w tym kraju mnie zadziwia.

Dzisiaj by�a na mie�cie kolizja. Niedaleko zajezdni spotka�y si� na �rodku skrzy�owania dwa samochody. Niby nic powa�nego, ale do przyjazdu policji sta�y beztrosko w tym miejscu gdzie si� zderzy�y. I o ile samochody i mniejsze ci�ar�wki dawa�y rad� omin�� kolizj�, to ja gazbusem niestety nie da�em rady. Mo�e i bym da�, gdyby jaki� kierowca osob�wki pomy�la�, �e potrzebuj� nieco wi�cej miejsca aby omin�� ca�e zdarzenie. Niestety tutaj kierowcy my�l� jeszcze gorzej ni� w Polsce i wymy�li�em sobie samemu objazd jedynie informuj�c o tym central�. W tym miejscu nudy i przewidywalno�ci ka�de odst�pstwo od rutyny wydaje si� warte odnotowania

A wieczorem pojecha�em na szybko poci�giem do Monachium, aby na dworcu g��wnym kupi� aktualne polskie gazety. Wraca�em S-Bahnem i zar�wno w poci�gu (przez konduktora) jak i w S-Bahnie mia�em kontrol� bilet�w. A jako �e by�o ju� po 21 bilet�w nie kontrolowali zwykli kontrolerzy a zast�py DB-Sicherheit. Co� pomi�dzy naszym SOK a agencj� ochrony w ramach DB. Niby niegro�ni, ale swoim wygl�dem wzbudzaj� nieco wi�cej respektu ni� pospolity kontroler. Do�� cz�sto mo�na ich zobaczy� jak patroluj� poci�gi i dworce kolejowe, a na tych drugich odbijaj� sobie kontrolki w kasownikach, aby prze�o�eni mogli sprawdza�, �e rzeczywi�cie si� przemieszczaj�, a nie obijaj�. Na samym dworcu Hbf jest niezliczona ilo�� kasownik�w (na peronach S-Bahn i stacjach U-Bahn).

Pi�tek 24-02-12

Dzisiaj do Dachau zawita�a pi�kna i ciep�a wiosna. �adnej chmury na niebie i 15 stopni na zewn�trz. W samochodzie uruchomi�em ju� klimatyzacj�, w autobusach musia� mi wystarczy� kiepski wiatraczek, bo niestety tylko trzy wozy maj� klim�.

Festiwal uprzejmo�ci i s�odyczy trwa nadal. Do u�miech�w i �art�w Karoliny do��czy� Gunter. Matko, jego u�miechni�tego od pocz�tku swojej pracy nie widzia�em. Straszne rzeczy si� tu dziej�.

Gazowiec si� popsu�. Znowu. Tym razem hamulce blokowa�y tyln� o� co skutecznie wyeliminowa�o go z pracy dzisiaj, jutro i do poniedzia�ku w��cznie. Bo u nas warsztat w weekend nie pracuje, a w pi�tki jedynie do 13. Je�li w poniedzia�ek go naprawi�, b�dzie nie�le. W najgorszym (dla niekt�rych kierowc�w najlepszym) razie pojedzie do MANa na napraw� i by� mo�e zn�w b�dzie niedost�pny ca�y tydzie�. Niby najnowocze�niejsze auto w formie, a wska�nik uruchomienia ma gorszy ni� najstarsze NL202.

Mam ju� zmontowan� kanap�. Wi�c urz�dzanie mieszkania zosta�o zako�czone. Nareszcie.

Sobota 25-02-12

Dzisiaj cisza i spok�j jak w ka�d� sobot�. Pogoda �rednia. Do�� ciep�o, ale bez s�o�ca i z przelotnym deszczem. Jedynym �miesznym wydarzeniem by�o to jak w pewnym momencie zjawi� si� na dworcu kierowca z 724 i by� wielce zdziwiony, �e ju� taki autobus na dworcu stoi. Okaza�o si�, �e ruszy� z p�tli 20 minut za wcze�nie, bo w soboty w odr�nieniu od pozosta�ych dni linia 724 ma na Moosstr. 20 minutowy post�j. On niezra�ony wskazaniami komputera pojecha� dalej ku uciesze pasa�er�w, kt�rzy o dziwo gdzie� na niego nawet czekali. Po tym jak si� z niego po�miali�my pojecha� z powrotem na pusto, aby ju� o czasie wykona� prawid�owo kurs. Poza tym by�o mi�o i sympatycznie, a jeden z kierowc�w wspania�omy�lnie postawi� nam wszystkim kaw�

Poniedzia�ek 27-02-12

Wczoraj by�em w Deutsches Museum oczywi�cie w cz�ci po�wi�conej szeroko poj�temu transportowi. W trzech halach mamy transport miejski od rower�w poprzez samochody, autobusy, tramwaje, trolejbus a� po U-bahn i S-Bahn (stare jednostki z Berlina i Monachium). Druga hala po�wi�cona jest podr�owaniu od powoz�w poprzez parowozy, samochody i autobus a� po ICE (prototyp z lat 80-tych jeszcze w r�owej kolorystyce). Trzecia hala to technika, aerodynamika, skrzynie bieg�w, auta wodorowe itp. Wszystko pi�kne opr�cz jednego ale. Podobnie jak w innych muzeach wszystko pozamykane, niczego nie mo�na dotyka�... Nuda. Chcia�bym m�c wej�� np. do kabiny ICE. A tu mo�na by�o jedynie pobawi� si� skrzyni� bieg�w (a raczej jej modelem) i hamulcem kolejowym sterowanym d�ojstikiem. Ech, w dobie nowoczesnych muze�w mogliby si� pokusi� na co� wi�cej.

Je�d��c po Monachium zauwa�y�em wiele komunikat�w odno�nie remont�w tor�w. Troch� tych S i U-Bahn�w maj�, wi�c trzeba co jaki� czas co� wymienia� / konserwowa� / naprawia�. I wszystkie te komunikaty maj� cz�� wsp�ln�. Je�li zamykany jest jaki� odcinek to np. na dwa tygodnie z czego jedynie w godzinach od 21 do 4 rano. Rewelacja. Komunikacja zast�pcza nie utrudnia a� tak mocno �ycia, a przez te kilka godzin mo�na zrobi� spory zakres prac i rano wszystko wraca do normy. Czasem zamiast zamykania odcinka ogranicza si� takt kursowania poci�g�w i (by� mo�e) wprowadza si� ruch wahad�owy. Tak wygl�da dbanie o klienta.

Niestety sko�czy�y si� ferie i dzisiaj Dachau wygl�da�o tak jak brzmi przezwisko tego miasta: Chaos City. Du�o samochod�w i ci�g�e (cho� niedu�e) op�nienia.

Wtorek 28-02-2012

Staj� si� powoli jakim� samozwa�czym rzecznikiem ds. Polak�w pracuj�cych w niemieckiej komunikacji. Opr�cz prowadzenia bloga, gdzie mam nadziej� wszystko do�� jasno opisuj� te� w inny spos�b kontaktuj� si� z lud�mi, kt�rzy chc� pracowa� tak jak ja w Niemczech. Dzisiaj znowu zadzwoni� do mnie Bogdan z Otwocka czy sk�d� tam. Jako, �e zima min�a i �askawie mo�na zacz�� my�le� o podj�ciu nowej pracy a� 18 minut ze mn� rozmawia�, a jako �e po��czenia mi�dzynarodowe do tanich nie nale�� pan Bogdan musi mie� jednak jak�� determinacj� do tego wyjazdu. Zobaczymy. Tym razem szuka czego� bli�ej Polski, czyli powiedzmy w Norymberdze. No fakt, ca�e 165km bli�ej Polski. Szacun. Jak si� wkurz� na Doln� Bawari�, to te� tam pojad�. Maj� lepsze kebaby i lepsz� komunikacj�.

Drugi ch�tny do wyjazdu to Alojz z TWB. Tym razem rozmawiamy g��wnie przez maila. Na pocz�tku poradzi�em mu przeczyta� mojego bloga, wi�c jak przez niego przebrn��, to te� musi by� zdeterminowany. Do tego zadaje ciekawe pytania, na kt�re nie znalaz� odpowiedzi w mojej tw�rczo�ci. Typu:
1.Ile trwaj� w sumie wszystkie formalno�ci z meldunkiem, prawkiem, kontem itd?
2. Dachau przyjmuje tylko przez AKP czy bezpo�rednio r�wnie�?
3. Ile kosztuje wynajem kawalerki w Monachium?
4. Jak si� przeprowadzi�e� na nowe mieszkanie to zmienia�e� wszystkie dokumenty ausweisy, fuhrescheiny, umowy na tel/net itd? Du�o wysz�o to kwotowo?
5. Jest jaki� spos�b na ta�sze rozmowy TMobile D <-> TMobile PL czy zostaje tylko Skype?
6. Jak wygl�da sprawa z przerejestrowaniem auta?

Zastanawiam si�, czy po godzinach nie jestem ju� jakim� doradc� zawodowym za friko. Mo�e czas zacz�� na tym zarabia�? Korzystaj�c jednak z tego, �e a� tak mi jeszcze nie zale�y na pieni�dzach odpowiadam na powy�sze pytania tu i teraz:
1. Dwa dni, z czego na prawo jazdy trzeba potem czeka� ok. trzech tygodni.
2. Na pocz�tku przyjmuje tylko przez AKP, po ok. roku czasu jest szansa na zatrudnienie bezpo�rednie.
3. Wg. http://www.immobilienscout24.de od ok. 300 Euro w g�r�
4. 0 Euro
5. Nie ma.
6. Nie mam poj�cia, moje jest jeszcze na polskich blachach.

Zreszt� od pomys�u przerejestrowywania auta na niemieckie blachy staram si� odwie�� Alojza jak tylko mog�. Bo do��, �e to podatki i ubezpieczenie to jeszcze Matiz na niemieckich blachach? Daj pan spok�j

Ech... jak ja czytam i s�ucham to jak ludzie si� przygotowuj� do takiego wyjazdu, jakie operacje logistyczne i inne rzeczy robi�, to si� dziwi� jak ja w p� miesi�ca zapakowa�em wszystkie moje rzeczy do auta i pojecha�em w nieznane b�d�c zaledwie wcze�niej tylko jeden dzie� w Bawarii na rozmowie kwalifikacyjnej i nie mia�em pewno�ci czy to na 100% wypali. A tak to narzekanie bo po�rednik, bo nie wiadomo, bo to trzeba si� przygotowa�, bo mo�e jak si� cieplej zrobi, albo za p� roku. Kurde, albo inni to takie lemingi, albo ja po raz pierwszy w �yciu zrobi�em co� szalonego. Jednak jak siebie znam, to raczej to pierwsze. Kurde, je�li Ci tak �le, to spakuj swoj� walizk� i w drog�, a nie czekaj, a� kto� b�dzie Ci� b�aga� o przyjazd, da kup� forsy, pi�ciogwiazdkowy hotel i mo�e jeszcze b�dzie po r�kach ca�owa�. Jak ludzie chc� mie� wszystko zaplanowane, a� po rejestracje w Matizie to r�ce mi opadaj�, bo ja w sumie nic nie wiedzia�em, tylko ledwo zrozumia�em po niemiecku, �e kto� chce mnie zatrudni�. Ale nawet nie wiedzia�em gdzie b�d� mieszka� i w jakiej firmie pracowa�.

�roda 29-02-12

Dzisiaj dzie� wolny. Ostatni chyba. Nie wiem, czy doczekam nast�pnego, bo od jutra zaczynam 10-dniowy maraton. Tak. 10 dni pracy bez wolnego. Trzeba b�dzie da� rad� A co!

Dzisiejszy dzie� sp�dzi�em na robieniu porz�dk�w, zakupach i si�owni. W sumie nuda i to niekomunikacyjna W Niemczech trzeba pami�ta�, aby zbiera� butelki. Dzisiaj za samo oddanie butelek zgarn��em 11,25 Euro. A na si�owni nieco wymi�k�em. Niestety kondycja ju� nie ta. Nie te lata.

Dzisiaj by� pi�kny dzie�. S�o�ce, ciep�o... Pierwszy raz w tym roku wyszed�em z domu bez kurtki czy nawet swetra. Jutro te� si� zapowiada pi�kny dzie� . Ma by� podobno 14 stopni. W takich warunkach to mo�na �y� i pracowa�. Nawet i 10 dni pod rz�d

Bilet pojazdowy, czyli dwa kroki w prz�d, jeden w ty� (Micha� Wola�ski)

Sat, 25 Feb 2012 22:41:46 +0100

Jak donosi strona internetowa warszawskiego ZTMu:

Do taryfy przewozowej wprowadzony zosta� ca�kiem nowy rodzaj biletu – bilet pojazdowy. Kosztuje tyle samo co bilet jednorazowy, jednak w odr�nieniu od niego, b�dzie wa�ny wy��cznie w poje�dzie, w kt�rym zosta� kupiony. Bilet taki b�dzie mo�na kupi� wy��cznie w specjalnym biletomacie. B�dzie on wa�ny maksymalnie przez 120 minut, wy��cznie w poje�dzie, w kt�rym zosta� zakupiony. Nowy bilet b�dzie mia� form� papierow� (bez paska magnetycznego) i nie b�dzie trzeba go dodatkowo kasowa�.

Podj�ta uchwa�a umo�liwi�a Zarz�dowi Transportu Miejskiego rozpocz�cie bardzo intensywnych prac nad wprowadzeniem nowych biletomat�w do pojazd�w, w kt�rych b�dzie mo�na kupi� bilet pojazdowy. Bilet pojazdowy zast�pi realizowan� dotychczas przez prowadz�cych pojazdy tzw. sprzeda� uzupe�niaj�c�. Oczywi�cie o instalacji pierwszych urz�dze� Pa�stwa poinformujemy.

Jest to informacja tyle� buduj�ca (wreszcie Warszawa nadrabia dystans do Wroc�awia, czy Zielonej G�ry, gdzie dost�pno�� bilet�w jest znacznie lepsza), co niepokoj�ca. Nie, nie dla tego, �ebym by� przeciwnikiem bilet�w, kt�rych nie trzeba kasowa�. Ta idea mi si� podoba i je�li kiedy� biletomaty ca�kowicie zast�pi� kasowniki – wcale si� nie zmartwi�.

Problem le�y gdzie indziej – ot�, po spopularyzowaniu bilet�w przesiadkowych (niestety bardzo kr�tkoczasowych, ale lepszy rydz, ni� nic), tworzymy now� infrastruktur�, kt�ry takich bilet�w oferowa� – jak mo�na si� domy�la�, obym si� myli� – nie b�dzie. A zatem biletomaty zamiast przejmowa� sprzeda� i zarabia� na swoje utrzymanie, maj� raczej wisie� sobie w pojazdach i sprzeda� jeden bilet, raz na jaki� czas (szczeg�lnie rzadko na liniach podmiejskich, na kt�rych bilety czasowe wychodz� du�o taniej).

Nale�y przewidywa�, �e priorytetem mia� by� niski koszt biletomatu. Oszcz�dno�� wynika z braku modu�u do produkcji bilet�w magnetycznych, chocia� taki modu� w zasadzie… znajduje si� w ka�dym kasowniku! Co prawda nie potrafi on przyci�� biletu i odwin�� go z rolki (to samo jednak trzeba zrobi� z biletem papierowym!), ale nagranie tre�ci na pasek magnetyczny jest jak najbardziej mo�liwe. Paradoksalnie o tak ogromnym zubo�eniu funkcjonalno�ci automatu, decyduje rezygnacja z urz�dzenia, kt�re ju� znajduje si� w ka�dym autobusie, z regu�y w liczbie trzech lub czterech sztuk!

A zatem zamiast wybra� jedno z dw�ch sensowych rozwi�za� – ca�kowit� rezygnacj� z niefortunnego i drogiego systemu biletu magnetycznego oraz nieszczelnych i uci��liwych bramek w metrze (o tym ju� dyskutowali�my) plus wprowadzenie systemu biletowego z biletomatami typu wroc�awskiego lub konsekwentn� sprzeda� bilet�w magnetycznych, wybrano jak�� dziwn� hybryd�… Hybryd�, kt�ra pod pozorem oszcz�dno�ci znacznie zmniejszy u�yteczno��, wci�� drogich, automat�w biletowych.

Mam przynajmniej nadziej�, �e nowe automaty umo�liwi� – jak we Wroc�awiu – p�atno�� kartami i nagrywanie bilet�w przesiadkowych na kart� miejsk�, skoro nie b�dzie ich mo�na kupi� w inny spos�b.

Dzie� kibica pieszego (Karol Wach)

Fri, 24 Feb 2012 14:29:12 +0100

No i doczekali�my si�. Chyba. Pierwszego meczu na stadionie narodowym w Warszawie. W�a�nie przeczyta�em komunikat Urz�du Miasta sto�ecznego Warszawy w sprawie organizacji ruchu, w tym organizacji komunikacji miejskiej w tym wielkim dniu. Tak jak si� spodziewa�em z torowiska tramwajowego zrobiono deptak. Ruch tramwajowy po meczu zostanie wy��czony, tramwaje skierowane na Pl. Starynkiewicza lub B�g jeden raczy wiedzie� gdzie, a ca�e towarzystwo meczowe do dom�w lub innych miejsc wr�ci na piechotk�. Mo�e to i lepiej. Zawsze przy okazji takiego sp�du narodowego zastanawiam si� ile pojazd�w komunikacji miejskiej straci szyby, pogubi kasowniki, po�amie por�cze etc. Jest szansa, �e tym razem pochowane PESY przetrwaj�! Zastanawia mnie tylko jedno. Po co ta ca�a szopka z zakupem nowoczesnych tramwaj�w na EURO? Dwa dni temu by�a prezentacja setnego warszawskiego Swinga. Oczywi�cie Pani Prezydent, Pan Jej Zast�pca, Pan Prezes Tramwaj�w i inni wielce przejechali si� najnowszym nabytkiem i obwie�cili, �e nowe wagony b�d� wodzi� kibic�w w trakcie EURO. A ja Wam m�wi� – nie b�d�. Prezentacja owa odby�a si� akurat w �rod� popielcow�. Jak chcieli zaprezentowa� tramwaj to mogli przecie� zrobi� to z racji rozpoczynaj�cego si� Wielkiego Postu. Jak to m�wili w Misiu dziecko jest dziecko wypi� zawsze mo�na. Przek�adaj�c na nasze potrzeby tramwaj jest tramwaj zaprezentowa� zawsze mo�na. Tylko pytam jeszcze raz. Po co gada�, �e na EURO? Gdyby tramwaje faktycznie mia�y dowozi� na EURO to lepszej okazji do sprawdzenia takiego wariantu komunikacyjnego ni� ta z 29 lutego ju� nie b�dzie. Dlaczego? Ano dlatego, �e �adnego meczu na narodowym ju� nie b�dzie. A mo�e dzie� pasa�era pieszego? Te� w Misiu by�o, �e serce podpowiada, �e piechot� zdrowiej. Skoro zatem Pani Minister Mucha biega�a to mo�e i kibice pobiega� powinni? A tramwaje do tego im nie potrzebne przecie�. Szkoda, �e Minister Nowak nie bieg� ogl�da� p�kaj�cej autostrady. Ale to ju� inna bajka. A zatem kibice pami�tajcie. Piechot� zdrowiej!