Wizerunek miasta postrzegany przez podróżującego transportem zbiorowym

Mobilność mieszkańców i przyjezdnych w mieście nierozerwalnie jest związana z przemieszczaniem. Jakość organizacji przemieszczania, organizacji przestrzeni publicznej, konstrukcja i estetyka infrastruktury transportowej, środki przewozowe należą do elementów, które wyrabiają pogląd o walorach , jakie posiada dane miasto.  Można wyspecyfikować pewien zbiór kryteriów w oparciu o które wyrabiamy sobie  wizerunek o danym  miaście. W tym eseju  przedstawiam poniżej  własny zestaw tych kryteriów.

Kategorie oceny działania transportu zbiorowego

Wizualna ocena ruchu pojazdów i pieszych

Oznakowanie i prace konserwacyjne związane z ruchem

Ochrona środowiska naturalnego

Mając możność podróżowania po kraju i poza granicami korzystam z tych  kryteriów oceny wizerunku miasta. Z reguły podróżowanie po mieście rozpoczyna się od przyjazdu na dworzec.. Łatwość przemieszczania po dworcu, przestrzeń, gładka podłoga, oznakowanie i wiele dostępnych  informacji dla podróżnego w kilku językach, możność zakup dowolnego biletu na dowolny środek przewozowy to duże walory takiego dworca.

Następnie jazda po mieście w pojeździe  bez tłoku pasażerów:, możność zakupu  biletu u kierowcy, niska podłoga, klimatyzacja, czyste szyby, dobra widoczność, wewnętrzna informacja dla podróżnego, to następne walory odbywania podróży. Podczas podróży  poznaje się mijające otoczenie a w tym czy kongestia znacząco doskwiera czy naprawia się jezdnie , czy maluje oznakowanie na ziemi. Dalej wysiadając  na przystanku lub wsiadając zapoznajemy się z jego  funkcjami, czy można korzystać z biletomatu, czy jest dynamiczna  informacja dla podróżnego, czy system wybierze nam korzystną trasę przejazdu, czy dowiemy się o strukturze złożonej taryfy.(różne bilety, w różnym czasie jazdy i grupie podróżnych).

Wędrowanie piesze nakierowane jest z reguły na zakupy bądź spotkanie towarzyskie w głównie w strefie bez samochodu. Wędrując  można zaobserwować ruch pieszy na jedno  lub dwu poziomowych skrzyżowaniach. Idąc pieszo można wyczuć  czystość powietrza i usłyszeć stopień hałasu odległego ruchu samochodowego. Obserwować można  ruch  rowerzystów oraz czy można korzystać z parkingów i wypożyczalni rowerów. Również można napotkać na samochody osobowe niewłaściwe zaparkowane i dowiedzieć  o skutkach finansowych takiego postępowania (kosztowne holowanie i wysoka stawka mandatu).

Konkludując można sobie wyrobić pogląd o skali nowoczesności komunikacji miejskiej, o zorganizowaniu nie tylko samego ruchu ale także i elementach infrastrukturalnych  mających istotne znaczenie dla podróżnego ( jak np.: strefa bez samochodu, dostęp do informacji i biletu). Podróżujący po mieście ocenia  poziom rozwiązań transportowych i wyrabia sobie  opinię o wizerunku danego miasta. Dziesiątki tysięcy podróżnych  poprzez wycenę  wizerunku miasta wpływa  na rozwój i potencjał gospodarczy danego miasta.