TransInfo

InfoBus

InfoRail

InfoTram

InfoBike

InfoAir

InfoShip

  • Start
  • rejestracja
Konto użytkownika
Aby korzystać z konta użytkownika musisz się najpierw zalogować.
Jeśli nie posiadasz jeszcze swojego konta - zarejestruj sie już teraz!

Podstawowe dane


Informacja dostępna dla wszystkich użytkowników systemu|







Dane szczegółowe














Minimum jedna opcja musi być wybrana
turystyczne


organizator, pośrednik
Kontakt dostępny dla wszystkich użytkowników systemu



Profile społecznościowe




Informacje o przewoźniku
Załącz dokumenty
Opis jak co działa

Oświadczam iż zapoznałem się regulaminem serwisu


WYCZYŚĆ FORMULARZ
ZATWIERDŹ
Podstawowe dane


Informacja dostępna dla wszystkich użytkowników systemu|







Dane szczegółowe













Kontakt dostępny dla wszystkich użytkowników systemu



Profile społecznościowe




Informacje o biurze podróży
Załącz dokumenty
Opis jak co działa

Oświadczam iż zapoznałem się regulaminem serwisu


WYCZYŚĆ FORMULARZ
ZATWIERDŹ
Podstawowe dane











Profile społecznościowe



Dodatkowe informacje o użytkowniku

Oświadczam iż zapoznałem się regulaminem serwisu


WYCZYŚĆ FORMULARZ
ZATWIERDŹ
Podstawowe dane


Zamawiam darmowy newsletter


Oświadczam iż zapoznałem się regulaminem serwisu


ZATWIERDŹ

Dziękujemy za rejestrację

Wiadomość z potwierdzeniem oraz szczegółami została wysłana na adres e-mail podany przy wypełnianiu zlecenia.


ZAREJESTRUJ SIĘ

TransInfo

InfoRail

Berlińskie elektrobusy w pełnej eksploatacji
SOLARIS, BVG InfoBus.pl - Opublikowano: 31.08.2015 17:58:26 2 komentarze
Solaris Urbino 12 electric w barwach BVG Berlin

Oddanie do użytku elektrycznej linii autobusowej, po której cztery bezstykowo ładowane Solarisy Urbino 12 electric wożą mieszkańców Berlina, stanowi kolejny kamień milowy w procesie rozwoju elektromobilności. Cztery nowoczesne elektryki Solarisa przyczynią się również do znacznego polepszenia bilansu ekologicznego stolicy Niemiec.

Już dwie trzecie ruchu pasażerskiego obsługiwanego przez przewoźnika Berliner Verkehrsbetriebe odbywa się z wykorzystaniem środków transportu napędzanych elektrycznie. Większość pasażerów porusza się po Berlinie metrem oraz tramwajami, ale również czterema promami wykorzystującymi energię solarną. Dzisiaj do grona tych pojazdów dołączyły autobusy elektryczne Solarisa, które kursują na liczącej 6,1 kilometra linii 204. Prowadzi ona od Berlińskiego Uniwersytetu Technicznego do Dworca Südkreuz. Jej trasa została poprowadzona tak, aby bezemisyjne Solarisy zatrzymujące się m.in. przy Dworcu ZOO, stanowiły wsparcie dla bardzo ważnych punktów przesiadkowych całej metropolii.

-?Bardzo się cieszę, że jazdy testowe berlińskich elektrobusów zakończyły się sukcesem. Teraz razem z naszymi znakomitymi partnerami zadbamy o to, aby cztery bezemisyjne Urbino 12 electric pokazały swoje zalety również w regularnym ruchu pasażerskim. Solaris jest rynkowym liderem zmian w obszarze elektromobilności. Oferując innowacyjne rozwiązania, aktywnie wpływa na kształt komunikacji miejskiej przyszłości. Dzisiejszy wyjazd czterech Urbino 12 electric na linię to niezwykle ważny etap tego procesu?, powiedział dr Andreas Strecker, Prezes Zarządu Solaris Bus & Coach S.A.

Cztery Urbino 12 electric wyprodukowane dla Berlina wyposażone są w system szybkiego ładowania indukcyjnego PRIMOVE firmy Bombardier. Dzięki mocy ładowarek, wynoszącej 200 kW, pojazdy potrzebują zaledwie kilku minut na doładowanie baterii. Wykonane przez firmę Bombardier baterie o pojemności 90 kWh umiejscowione są na dachu. Energia uzupełniana jest za pomocą stacji indukcyjnych, zlokalizowanych w obu końcowych punktach linii nr 204. Elektryki Solarisa wyposażone są w centralny silnik asynchroniczny o mocy 160 kW, który gwarantuje dynamiczne przyspieszanie oraz prędkość maksymalną 65 km/h. Autobusy wyposażone są w osprzęt elektryczny firmy Vossloh Kiepe. Parametry pojazdów zostały tak zoptymalizowane, aby podczas jazdy przez zatłoczone centrum Berlina miały zawsze wystarczające zapasy energii.

Berlińskie Urbino 12 electric to autobusy całkowicie bezemisyjne, co oznacza, że nie wydzielają szkodliwych dla zdrowia spalin. Dodatkowo odznaczają się prawie bezszelestną i pozbawioną drgań jazdą, a to wpływa na komfort podróżujących. Dla ułatwienia na stronie http://e-bus.berlin została umieszczona mapa liczącej 18 przystanków linii, na której pasażerowie będą mogli sprawdzić aktualne położenie wszystkich elektrobusów.

Wszystkie pojazdy elektryczne stołecznego przewoźnika BVG, w tym również elektryki Solarisa, są ładowane wyłącznie ?zielonym prądem?, czyli energią pochodzącą z odnawialnych źródeł. Na takim rozwiązaniu zyskują więc pasażerowie, mieszkańcy, a także środowisko naturalne. Wprowadzenie na linię czterech nowych elektrycznych Solarisów oznacza redukcję emisji CO2 rzędu około 260 ton rocznie. Aby otrzymać podobny efekt, należałoby zelektryfikować około 250 poruszających się po Berlinie samochodów osobowych. Również poziom hałasu w stolicy Niemiec obniży się, ponieważ jeden Urbino 12 electric emituje hałas nie większy niż samochód osobowy. Dla zachowania ostrożności autobusy zostały wyposażone w głośniki zewnętrzne, przez które kierowca może poinformować osoby stojące na przystanku o nadjeżdżającym elektrobusie.

Projekt ?E-Bus-Berlin? został dofinansowany przez Niemieckie Federalne Ministerstwo Transportu i Cyfrowej Infrastruktury kwotą 4,1 miliona euro. Projektowi udziela naukowego wsparcia Berliński Uniwersytet Techniczny. Poniżej kilka danych technicznych na temat samych autobusów i eksploatowanej przez nie linii 204:

Producent

Solaris Bus & Coach S.A.

Typ pojazdu

Urbino 12 electric

Długość x Szerokość x Wysokość

12,0m x 2,55m x 3,35m

Dopuszczalna masa pojazdu

18.000kg

Prędkość maksymalna

65km/h

Pojemność pasażerska

70 osób

Miejsca siedzące

33, z czego 19 z niskiej podłogi

Siedzenia składane

3

Producent napędu

Vossloh Kiepe GmbH

Silnik elektryczny

Asynchroniczny silnik centralny, moc: 160kW
Typ TSA TMF 35

Producent systemu baterii

Bombardier Transportation

Baterie trakcyjne

PRIMOVE Batterie 90, typ: litowo-jonowe, pojemność: 90kWh, napięcie: 660V

Klimatyzacja

Konvekta UL500EM

Ogrzewanie (elektryczne)

Spheros, 20kW

Oś przednia

ZF RL 82 EC

Oś napędowa

ZF AV 132

Dane projektu ?E-Bus Berlin?

Linia autobusowa BVG

204

Przystanki końcowe

S Südkreuz, S+U Zoologischer Garten (Hertzallee)

Liczba przystanków

18

Długość linii

6,1km

Czas przejazdu

ok. 24min

Takt

20min

Liczba autobusów

4

Producent systemu ładowania

Bombardier Transportation

Indukcyjny system ładowania

System ładowania PRIMOVE 200, Moc ładowania: 200kW, Efektywność: >90%, Podłączenie do sieci: 400V prąd zmienny

Stacje ładowania

? 2 na trasie (Südkreuz i Hertzallee)

? 1 w zajezdni BVG (ul. Indiry Gandhi)

Czas ładowania

4-7min na przystankach końcowych

Oszczędność emisji CO2

1.300g/Bus-km, ok. 260 Ton rocznie (cała linia)

Partnerzy

? Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) AöR (operator i lider konsorcjum)

? Bombardier Transportation GmbH (system ładowania ibaterie)

? Solaris (projekt i produkcja autobusu)

? Technische Universität Berlin (symulacja systemu, wsparcie naukowe, stacja ładowania Hertzallee)

? Vossloh-Kiepe GmbH (napęd, zarządzanie energią)



Spodobał Ci się ten artykuł? To polub nas na
Sprawdź też:
Solaris
Berlin
elektrobus
  • MK – 31.08.2015

    Ale jakoś nikt tu nie wspomniał o tym, że wcześniej z tym szmelcem były jakieś problemy.

  • z – 01.09.2015

    Solaris produkcja autobusu czyli szkielet z wykończeniem, reszta dostawców to renomowane światowe potęgi więc powinno być dobrze.

Zapraszamy do dyskusji także na naszym profilu ! W jednym miejscu wszystkie środki transportu publicznego!

Dodaj komentarz

Aby móc dodawać komentarze należy się zalogować
Portal TransInfo.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść zamieszczanych komentarzy. Mechanizm komentowania służy merytorycznej dyskusji dotyczącej informacji oraz materiałów umieszczanych w Portalu TransInfo.pl. Pragnąc przestrzegać obowiązującego prawa oraz zachować merytoryczny charakter dyskusji informujemy, że komentarze pozamerytoryczne, obraźliwe, utrzymane w tonie lekceważącym osoby trzecie lub zawierające jednoznaczne oskarżenia wobec tych osób będą usuwane. InfoBus zastrzega również sobie prawo redakcji bądź skrótów pojawiających się na portalu opinii.

Twój planner podróży


Z:
DO:
DATA
ODJAZDU
CZAS
ODJAZDU

SZUKAJ
Newsletter

Firma "JMK analizy rynku transportowego" oferuje na bieżąco aktualizowaną informację przetargową w zakresie dostaw taboru szynowego, autobusowego oraz obsługi linii komunikacyjnych. Wykup dostęp on-line!
Aktualizowane co miesiąc raporty na temat liczby zarejestrowanych nowych oraz używanych autobusów w Polsce to kompendium wiedzy na temat tego segmentu gospodarki. Analizy zawierają m.in. szczegółowe...
Sprawdź nasz nowy cennik reklamowy na rok 2019 Nasz portal działa w branży transportu publicznego od 2001 roku. Początkowo - tylko pod nazwą InfoBus.pl - obejmował tylko tematykę autobusową....